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Me refería a la Assegai delante, sí. Detrás no la he visto nunca.
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Vísperas - Focus Sam2 6.9 2021 ( eBike )
- Autor visperas
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Otro de los cambios que tenía pendiente a la Focus eran los discos de frenos, uno de los componentes más flojos de los de serie que trae esta bici, junto con las ruedas. Para frenarla, además de los frenos XT M8120 de 4 pistones, esta bici monta discos de 220mm delante y 203mm detrás, pero son unos discos muy básicos, gama inferior a SLX de Shimano, de grosor 1,8mm y, por supuesto, no flotantes. El resultado es que se calientan demasiado y terminan doblándose por el calor y ya no hay forma de ajustar las pinzas. Y no me acostumbraba a vivir con el clonk-clonk-clonk al girar la rueda. Aparte de que estaban tomando el típico color azulado de un disco quemado.
Así que, buscando discos flotantes, que disipen mejor el calor, lo cual redundará también en la duración del líquido de frenos, y algo más gruesos para que sean más resistentes a doblarse, le he colocado unos Magura MDR-P, que cumplen esas especificaciones.
Shimano no fabrica discos flotantes (Ice Tech) en diámetro de 220mm, y tampoco los hace de 2mm de espesor. Por otro lado, pensé en Galfer, que si hace discos de 2mm pero en 220 tampoco tiene modelo flotante. Y estos los monta un compañero de rutas y me ha hablado muy bien de ellos, al igual que el mecánico de la tienda donde los compré.
Así que ahí están puestos y este fin de semana he tenido ocasión de probarlos en varias bajadas chungas. Las primeras impresiones son muy buenas, han cogido rápido la mordiente y van de fábula. Veremos cómo resisten el paso del tiempo y bajadas más demandantes como en La Pinilla o La Jarosa.
Por cierto, que me he dado cuenta que tengo muy desactualizado el montaje de la Focus, a ver si me pongo y actualizo.
Así que, buscando discos flotantes, que disipen mejor el calor, lo cual redundará también en la duración del líquido de frenos, y algo más gruesos para que sean más resistentes a doblarse, le he colocado unos Magura MDR-P, que cumplen esas especificaciones.
Shimano no fabrica discos flotantes (Ice Tech) en diámetro de 220mm, y tampoco los hace de 2mm de espesor. Por otro lado, pensé en Galfer, que si hace discos de 2mm pero en 220 tampoco tiene modelo flotante. Y estos los monta un compañero de rutas y me ha hablado muy bien de ellos, al igual que el mecánico de la tienda donde los compré.
Así que ahí están puestos y este fin de semana he tenido ocasión de probarlos en varias bajadas chungas. Las primeras impresiones son muy buenas, han cogido rápido la mordiente y van de fábula. Veremos cómo resisten el paso del tiempo y bajadas más demandantes como en La Pinilla o La Jarosa.
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Rojo2
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Me he leído el hilo de Pe a Pa. Mola esa eBike mucho!! Me encantaría poder disfrutar de un bicho así, pero no ha llegado mi momento aún (sin pasta, sin tiempo, sin posibilidad de disfrutarla en el terreno que se merece, de momento sólo algún alquiler para alguna excursión y ya)
Llevas insertos en las ruedas? Supongo que las presiones irán mas altas pero por seguridad y por el terreno por el que te mueves irían bien para evitar disgustos.
Me quedo por aquí a seguir leyendo novedades!!
Llevas insertos en las ruedas? Supongo que las presiones irán mas altas pero por seguridad y por el terreno por el que te mueves irían bien para evitar disgustos.
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Gracias! Ya llegará el momento y la disfrutarás! Si te gustan las trialeras, las piedras, las raíces y las pendientes, tanto de subida como de bajada, lo gozarás con una ebike de enduro. Yo he tenido que esperar hasta casi los 50 😅.
De momento no llevo insertos. Lo he pensado alguna vez, pero no he sentido la necesidad. Suelo ir con 1,6 delante y 1,8 detrás y con cubiertas con bastante refuerzo lateral y apenas doy llantazos. Y no me hace mucha ilusión meterle más peso a las ruedas, que es donde más se notan las inercias.
Última edición:
Shit happens…
Ahora a ver cómo lo resolvemos, pues Shimano no vende repuesto de pistones y los chinos, pues no sé si fiarme.
De momento, le he puesto a la Focus la pinza de la Occam, pero tengo que ir pensando una solucion. Por ahí he visto uno que vende una pinza igual, con un pistón cascado pero por 50€!!! Por una pinza rota… Así que creo que terminaré comprando una nueva que encuentre de oferta y venderé esta a un precio más razonable.
Ahora a ver cómo lo resolvemos, pues Shimano no vende repuesto de pistones y los chinos, pues no sé si fiarme.
De momento, le he puesto a la Focus la pinza de la Occam, pero tengo que ir pensando una solucion. Por ahí he visto uno que vende una pinza igual, con un pistón cascado pero por 50€!!! Por una pinza rota… Así que creo que terminaré comprando una nueva que encuentre de oferta y venderé esta a un precio más razonable.
yo me cargué un pistón cuando se me escapó la pastilla y le di directamente... aunque está la mitad roto, de momento empuja y trabaja como es debido... aunque tampoco me importaría reponerlo por uno entero.
si es solo para sustituir pistones, busca la pinza más económica (modelo inferior) con pistones cerámicos.
... en cuanto a compra/venta... si acaso, dame un toque... por si podemos llegar a algún acuerdo.
un saludo
Rojo2
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Si había
Si había pistones del chino...
Acabo de encontrar este increíble artículo en AliExpress. ¡Échale un vistazo! 16,14€ 49%de DESCUENTO | Pistón de cerámica para bicicleta, pinza de freno de disco hidráulico para Shimano SLX XT XTR, sellos de pistones de freno de aceite, no originales
16.01€ 49% OFF|Keramik Kolben Für Bike Hydraulische Disc Bremssattel Für Shimano SLX XT XTR Öl Bremse Keramik Kolben Dichtungen Nicht original|Fahrradbremse| - AliExpress
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El tema es si pierde liquido o no. El mío chorreaba… lo de comprar una gama inferior lo pensé pero incluso él 6120 son unos 50€ que duelen para quitarle un pistón…
Sí, los he visto, aunque yo necesito de 4 pistones, que también los hay pero no me fío de las tolerancias ni del funcionamiento, el freno es una cosa muy delicada para andar jugando con cosas del Ali… Además que tampoco son baratos.Si había
Si había pistones del chino...
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Bueno.. 60 pavillos tiene la culpa.. que la pinza te puede servir para futuros problemas.
Shit happens… voy a montar el tercer cambio en un año que tiene la bici… va siendo hora de pensar en un protector para el cambio…
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Compras en el chino....
Pues no mucho, la verdad. No tengo paciencia…
Pues con cambio y pinza de freno trasero nuevos y harto de ir rompiendo componentes, he optado por poner un protector. Quizás no es lo más estético del mundo, ni lo más aerodinámico, pero espero que ahorre unos euros y muchos disgustos y rutas fallidas.
Así queda la espumadera de plástico que le he puesto.
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Menos mal que lo han inventado hace cuatro días.... que sería de ti sin el invento 🙄🙄😱😱
Yo el finde que viene voy a probar este que tiene microaperturas que dejan pasar el aire y es más aero...
Fuera coñas, si hace su función, ni tan mal. El mio tiene ya 2 arañazos diferentes así que creo que va a correr más pronto que tarde el mismo camino que tu XT... ya nos dirá que tal va.
…sería un hombre divorciado…
Ja ja ja, total!
Si en seis meses sigo con el mismo cambio, significa que está cumpliendo su función. Si en un año sigo sin cambiarlo, es el invento del siglo! Let’s see… (esto último es para fastidiar a Shak).
Los videos siempre engañan y no se aprecia la realidad, ni del desnivel, ni de la velocidad. Pero una enduro 100%, ¿ no debería de bajar más rápido por ahí? Otra.cosa es en tramos de bajada con mucha curva y cerradas, que ya hay que tener mucha técnica y agilidad, pero ahí hay que soltar frenos y que trague la bici
Siempre se puede bajar más rápido y sí, la cámara engaña. Y si te importa tu trabajo, tu familia y tus huesos, te cuidas de soltar los frenos a lo loco solo porque la bici se supone que traga.
Pues así está la Focus ahora mismo. Respecto a la ultima foto, puños nuevos, pues es otro componente que estoy cambiando cada 6 meses por desgaste y deterioro. Eso y la palanca del freno trasero, que la llevaba doblada por no romperla al enderezarla y la he sustituido por una nueva. Junto con el cable del cambio, que se me había deshilachado y no corría bien por la funda.
No obstante con cambio, patilla, cable y cadena nuevas, no termina de irme bien el cambio. No he conseguido dejarlo fino y me da que es un tema de cableado o del mando. Me explico: sube bien hasta el 51, pero luego con un click no baja, es como si se quedara pillado porque poniendo un dedo en el trozo de cable que va desde la funda al cambio, no noto quebse libere tensión. Y cuando le doy otra vez más para bajar, entonces se libera de repente y cae lógicamente dos piñones… ¿alguien tiene idea de qué está pasando?
Por otro lado, el freno trasero también me está dando problemas. Llevo dos o tres noches seguidas dejando la bici en vertical y con la maneta accionada con una brida y a la mañana siguiente le sale bastante aire al purgar. Pero sigue estando esponjoso. Y tengo mis sospechas de que pierda líquido por el émbolo porque metiera la pata al sustituir la palanca. El caso es que tampoco parece que ha perdido aceite cuando abro el tapón… Esta noche le he dejado otra vez así y con un papel de cocina que me haga de chivato si el aceite mineral sale por algún lado.
Y hasta ahí la crónica de la Focus, que lleva sin salir desde hace 15 días (aunque hoy me he dado una vuelta de 15Km por el JC I para probarla). A ver si mañana puedo ir de ruta…
No obstante con cambio, patilla, cable y cadena nuevas, no termina de irme bien el cambio. No he conseguido dejarlo fino y me da que es un tema de cableado o del mando. Me explico: sube bien hasta el 51, pero luego con un click no baja, es como si se quedara pillado porque poniendo un dedo en el trozo de cable que va desde la funda al cambio, no noto quebse libere tensión. Y cuando le doy otra vez más para bajar, entonces se libera de repente y cae lógicamente dos piñones… ¿alguien tiene idea de qué está pasando?
Por otro lado, el freno trasero también me está dando problemas. Llevo dos o tres noches seguidas dejando la bici en vertical y con la maneta accionada con una brida y a la mañana siguiente le sale bastante aire al purgar. Pero sigue estando esponjoso. Y tengo mis sospechas de que pierda líquido por el émbolo porque metiera la pata al sustituir la palanca. El caso es que tampoco parece que ha perdido aceite cuando abro el tapón… Esta noche le he dejado otra vez así y con un papel de cocina que me haga de chivato si el aceite mineral sale por algún lado.
Y hasta ahí la crónica de la Focus, que lleva sin salir desde hace 15 días (aunque hoy me he dado una vuelta de 15Km por el JC I para probarla). A ver si mañana puedo ir de ruta…