Hoy le ha llegado el turno de presentación y creación del perfil a la Orbea Occam, bici que adquirí apenas dos semanas antes de que el coronavirus nos confinara a todos en nuestras casas y a la que apenas le pude hacer kilómetros. Hoy he vuelto a sacarla un rato, lo justo para disfrutarla con el aspecto que tendrá una buena temporada y hacerle unas fotillos de primera comunión.
Lo primero, la foto (edito para poner foto actualizada,con la cámara atada con la cinta de velcro en el lugar definitivo, la nueva cubierta trasera y los puños Ergon con la nueva horquilla Fox Factory 36 Grip2 150mm 2021):
Y luego el equipamiento, que salvo pedales, puños y cubierta trasera (editado), es el serie:
A diferencia de la KTM, a la que le auguro larga vida y a la que le tengo un especial cariño, ya que tiene muchas horas de dedicación cambiándole componente a componente para montar la bici de XC que quería, a ésta no pretendo cambiarle nada en muuucho tiempo. Como decía, todo lo más los puños por unos más gruesos y de silicona, y accesorios básicos como protector de cuadro All Mountain Style, guardabarros Momum a juego y soportes varios para las herramientas y evitar llevar mochila, entre ellos un kit Sahmurai y una cincha Granite Rockband. Sólo me falta por cambiar el portabidón por uno de entrada lateral del Ali, que el que me pusieron en la tienda es muy difícil de meter y sacar el bidón y, además, no hay mucho espacio.
Aquí va otra foto de la salida post-confinamiento para enseñar su otro lado.
¿Y el peso? Pues con una báscula de mano de propaganda de las que regalan para pesar el equipaje (he pesado varias veces calibrando a 0 cada vez), ha dado 13,4 Kg sin herramientas ni bidón y con los pedales Crank Brothers (los Saints son más pesados).
Lo primero, la foto (edito para poner foto actualizada,
Y luego el equipamiento, que salvo pedales, puños y cubierta trasera (editado), es el serie:
- CUADRO: Orbea Occam OMR 2020 140mm travel 29" C-Boost 12x148
- AMORTIGUADOR: Fox DPX2 Factory 3-Position Adjust Evol Kashima custom tune 210x50mm
- HORQUILLA:
Fox 34 Float Factory 140 FIT4 3-Pos-Adj QR15x110 KashimaFOX 36 29 Grip2 Factory 160 mm Orange 2021 - Vástago cambiado a 150 mm - PLATO: Shimano XT M8100 32t
- DIRECCION: Acros Alloy 1-1/8 - 1-1/2" Integrated
- MANILLAR: Race Face Next R 35 20mm Rise 780mm
- POTENCIA: Race Face Aeffect R 35mm interface
- MANETAS: Shimano XT M8100 I-Spec EV
- FRENO: Shimano XT M8120 Hydraulic Disc
- CASSETTE: Shimano XT M8100 10-51t 12-Speed
- CAMBIO: Shimano XT M8100 SGS Shadow Plus
- CADENA: Shimano M7100
- RUEDAS: DT Swiss XM-1650 Spline 30c TLR CL, Star Ratchet, Boost
- CUBIERTA DELANTERA: Maxxis High Roller II 2.50" FB 60 TPI Dual Exo TR
- CUBIERTA TRASERA:
Maxxis Rekon 2.40" FB 60 TPI Dual Exo TRMaxxis Agressor 2.50" WT 60 TPI Dual Exo TR - PEDALES: Shimano Saint M820 SPD / Crank Brothers Stamp 1 (los que tiene puestos en la foto)
- TIJA SILLIN: OC2 Dropper 31.6mm
- SILLIN: Fizik Taiga Kium rail
- PUÑOS:
Race Face Half NelsonSB3 Silicona 32mmErgon GE1 Evo Factory
A diferencia de la KTM, a la que le auguro larga vida y a la que le tengo un especial cariño, ya que tiene muchas horas de dedicación cambiándole componente a componente para montar la bici de XC que quería, a ésta no pretendo cambiarle nada en muuucho tiempo. Como decía, todo lo más los puños por unos más gruesos y de silicona, y accesorios básicos como protector de cuadro All Mountain Style, guardabarros Momum a juego y soportes varios para las herramientas y evitar llevar mochila, entre ellos un kit Sahmurai y una cincha Granite Rockband. Sólo me falta por cambiar el portabidón por uno de entrada lateral del Ali, que el que me pusieron en la tienda es muy difícil de meter y sacar el bidón y, además, no hay mucho espacio.
Aquí va otra foto de la salida post-confinamiento para enseñar su otro lado.
¿Y el peso? Pues con una báscula de mano de propaganda de las que regalan para pesar el equipaje (he pesado varias veces calibrando a 0 cada vez), ha dado 13,4 Kg sin herramientas ni bidón y con los pedales Crank Brothers (los Saints son más pesados).
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