La 53 es talla LDanielo, q tu tengas una situación especial pq uses una talla q casi no se ve o q hay pocas ofertas, no quiere decir q para el resto de humanos no haya ofertas chico, el 60-70% de los ciclistas están entre talla M-L, luego hay un porcentaje más bajo q están en tallas S o XL pero tampoco se puede decir q no haya ofertas pq tu situación es especial, di q para ti no suele haber ofertas pero no para el resto, aun así si estás interesado en q te busque alguna oferta de tu talla dímelo y le dedico 10 min más.
Mira, una talla 53 de una KTM del 2020 por 2399€, a ver si te gusta
Bicicleta KTM Scarp Elite 2020
Impresionante bicicleta tope de gama de KTM con los acabados más exclusivos del mercado: Cuadro Scarp 29" Premium Carbon-Alloy Rear SLL95mm / M-0916 Horquilla Fox 32 Float 29" Rhythm 100mm con bloqueo remoto Amortiguador FOX Float Performance DPS Remoto 190x455 Grupo Shimano SLX 1x12v Ruedas by...cicloscorredor.com
Saludos.
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¿Porqué una rígida?
- Autor juanotopo
- Fecha de inicio
ram320
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...y yo que pensaba sustituir mi actual,legendaria y viejuna BH America ( la de la foto) por una RockRider 540S (la de 600 euretes,el presupuesto manda)...leyendo este hilo al final me quedo con la sensación que voy a gastar el dinero en una mierdapinchaenunpalo....
M
MBR
Invitado
Ventajas: con la rigida subía muchisimo mejor, incluso terreno roto. Por peso, y pq no tocaba con los pedales en ningun lado, con la doble si toco.
Con la doble está claro que se baja mucho mejor, e incluso llaneo por terreno roto mil veces mejor. Tambien es cierto que tengo una doble que tiene tres bloqueos con mando en manillar, pero sitienes una doble con abierto y cerrado, y sin mando, ya no es lo mismo. A veces pruebo a llanear o haver falsas subidas en terreno roto con la amotiguacion del todo abierta, y no es muy comodo. Me tocan mas los pedales al ir rebotando tanto y no se va tan bien. Por eso no todas las rigidas son iguales, ni todas las dobles tampoco lo son.
Tu dices que con la rigida botas que parece una puta, pero seguramente con buenos reglajes, tija carbono, etc, no boten tanto.
Lo de tocar con los pedales si q es cierto en algunas zonas, los míos están destrozados, pero bueno como mi suspensión si es de 3 posiciones puedo jugar con ella.
Sobre los reglajes, solo puedo probar a bajar presiones, hoy lo haré y veré si cambia en algo.
Saludos.
Es que el hecho de que la rígida requiera más técnica es parte de su atractivo.
Y no, las dobles que tienen o tenían no son de enduro, son XC, como mi Anthem. En cuanto a las rutas, suelen ser bastante largas y hay de todo, pero si se trata de tramos "interesantes", como muestra un botón:
(no sé por qué caminan tanto en ese vídeo, debían estar de resaca 🤣 ). Esos caminos (y peores) se suben y se bajan en la rígida sin ningún problema.
Una rígida pasará por donde pase una doble, quizás no tan rápido, pero pasa.
Pablitoclavitos
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Tengas el dinero que tengas el mundo de la bicicleta esta caro ahora mismo... sea segunda mano o no sea segunda mano...
Pues probanblemente no sea gastarlo en una mierda pinchada en un palo, xq vienes de una bici peor...
Si cuando te sacas el carnet de coche te dan un Q7 y despues un Seat Panda a los 5 años pues si que vas a decir, pero ese progreso suele ser al reves...
Fiat Panda... Seat Leon y con suerte mucha Q7 pues con lo de las bicis igual.
Moralejo
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No te equivoques, la RR por lo que cuesta es una gran bici. Que no es una bici de 2000 pavos es evidente, pero sólo tienes que entrar en el hilo de usuarios de Rockrider para ver qué, en el fondo, se disfruta exactamente igual que con una el triple de cara.
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Esa es la mía Fuel EX 8 del 2019. ALuminio, GX y frenos Deore. 2500€ me costo en Febrero del 2019. PVP 3000€.
No es enduro. Es trail. Y ESTOY SUPER CONTENTO. No soy de los que miran peso. El GX ningún problema.
No me arrepiento de haberla cogido en aluminio. Es mas, creo que siempre cogeré aluminio. El basculante tiene roces de algún golpe con piedras que si hubiera sido carbono seguro que hubiera ido al palco. Peso pues unos 13.5-14kg, no la he pesado.
Aquí, por ejemplo en 2000-2500€ por lo general tendrás una rígida de carbono que vendrá con los mismos componentes (o casi) que la doble de aluminio. Yo para el uso que hago doble de trail mínimo con 130-140mm.
Para gustos, yo siempre voy en posición trail. Intermedia. En subidas rotas agarra muchisimo, si lo llevara bloqueado subiría peor. Solo bloqueo en asfalto.
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Totalmente de acuerdo.
jose-MTB2020
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Al final, todo se resume, como siempre, a pillar la que más te guste y te sientas más cómodo para salir. Si te gusta rígida, pues te gastas los 2.500 pavos en una, y si te gusta más una doble, pues te comprarás una doble.... Ese presupuesto abre infinidad de posibilidades, en ambos tipos de bici. Por encima de eso, la diferencia estará en detalles y kilos de menos que pagas a precio de oro. ¿Si vale la pena o no?, eso ya es cosa de cada uno...
PD: Yo me compraba una rígida... 😂
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Ya decía yo q me estaba poniendo muy fuerte y es de mover esos kilos 💪
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Caramba! No había visto este hilo, menudo debate os lleváis! Os dejo mi opinión, si de algo vale, llevo ya casi 30 años pedaleando, he tenido muchas bicis, desde la BH América de acero hasta la Occam doble, de 26 a 29, pasando por 27'5.
Y sí, estoy encantado con mi Occam doble, que pasa por donde sea y llego con la espalda y el culo nuevos después de salir de ruta. Pero desde luego me lo pasaba mejor con mi Megamo rígida de 26". Y es que, al igual que pasa con los coches nuevos y la tecnología, con las dobles y los nuevos avances, se corre más, pero se pierden sensaciones de mtb. Esto es innegable, al igual que es innegable que las dobles son más cómodas y seguras. Pero vamos, que yo me he metido con una bici de aluminio y frenos v, por sitios donde ahora me costaría tirarme con la doble. El caballo no tiene tanto que ver, es más bien cuestión del jinete... para más señas os podéis ver algún vídeo de por donde se mete el Zugasti con la Alma.
Entonces, habrá quien prefiera no filtrar tanto esas sensaciones, ahorrar peso (a mismo presupuesto te quitas 3kg al menos, mi Occam de aluminio pesa 14 kg, con 2100 € me hubiera pillado una rígida de carbono rondando los 10) y ahorrar dinero (150€ me ha costado la revisión de las suspensiones), a parte que desde un presupuesto de entrada por el mismo precio tienes mejores componentes (e incluso como digo poder acceder a carbono vs aluminio).
Así que sí, las rígidas tienen mucho sentido. Yo soy defensor de las dobles porque a ciertas edades mola tener ese filtro de comodidad y ese plus de seguridad, pero para nada las rígidas son prescindibles. De hecho, si hubiera valorado los sablazos de la revisión, el peso de la bici y las rutas que hago, probablemente hubiera pillado una buena rídiga de 29", de carbono, y con un buen tubeless con cubiertas con balón... Y la diferencia no sería tanta. 😉
Y sí, estoy encantado con mi Occam doble, que pasa por donde sea y llego con la espalda y el culo nuevos después de salir de ruta. Pero desde luego me lo pasaba mejor con mi Megamo rígida de 26". Y es que, al igual que pasa con los coches nuevos y la tecnología, con las dobles y los nuevos avances, se corre más, pero se pierden sensaciones de mtb. Esto es innegable, al igual que es innegable que las dobles son más cómodas y seguras. Pero vamos, que yo me he metido con una bici de aluminio y frenos v, por sitios donde ahora me costaría tirarme con la doble. El caballo no tiene tanto que ver, es más bien cuestión del jinete... para más señas os podéis ver algún vídeo de por donde se mete el Zugasti con la Alma.
Entonces, habrá quien prefiera no filtrar tanto esas sensaciones, ahorrar peso (a mismo presupuesto te quitas 3kg al menos, mi Occam de aluminio pesa 14 kg, con 2100 € me hubiera pillado una rígida de carbono rondando los 10) y ahorrar dinero (150€ me ha costado la revisión de las suspensiones), a parte que desde un presupuesto de entrada por el mismo precio tienes mejores componentes (e incluso como digo poder acceder a carbono vs aluminio).
Así que sí, las rígidas tienen mucho sentido. Yo soy defensor de las dobles porque a ciertas edades mola tener ese filtro de comodidad y ese plus de seguridad, pero para nada las rígidas son prescindibles. De hecho, si hubiera valorado los sablazos de la revisión, el peso de la bici y las rutas que hago, probablemente hubiera pillado una buena rídiga de 29", de carbono, y con un buen tubeless con cubiertas con balón... Y la diferencia no sería tanta. 😉
yo he vendido la Oiz para cogerme una rigida de aluminio para mejorar tecnicamente, que si me caigo, por lo menos que no me duela tanto por la bici y oye, de momento no me he caido aun y paso por los mismos sitios que con la oiz (con la que me pegue un par de ostias).
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Ibas a lo loco ...
Yo creo que es porque una doble te da mas seguridad bajando, que a veces abusamos de ello y nos metemos en fregados que no estamos preparados confiando que la bici lo haga todo y nos pegamos la ostia padre, ahora con la rigida voy buscando mas los puntos del trazado para bajar sin matarme
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Yo con una rígida Trail con tija telescópica, sería muy feliz
yo creo que tambien, de hecho ya no miro una doble, sino tengo idea de coger un cuadro de carbono y montarme una buena rigida con tija pija. Ademas que ahora al darle mas a la flaca, me gusta esa sensacion de rigidez en los pedaleos, sobre todo de pie