Entonces no parece muy prometedor el invento. 🤔
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Novedades bicicleteras
- Autor SHAKTALE77
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Ayer miré el artículo de DC Rainmaker (o como se llame) y, aparte de que el hombre se lía un poco con el funcionamiento de las placas fotovoltaicas, lo que dice es que la carga aumentó un 3% con el dispositivo puesto al sol y apagado. En marcha siempre disminuye la carga, pero ayuda a aumentar la autonomía en alrededor del 10% (en condiciones favorables).
Ahora ya sobre lo que dices arriba: lo de leer y grabar la señal GPS con menos frecuencia ayuda a reducir el consumo, pero me extrañaría mucho que el mayor consumidor de corriente con diferencia no fuese la pantalla. Y ahí está una de las limitaciones fundamentales de la carga solar para este chisme: cuanto más luminoso sea el día, más corriente generará la placa, pero más brillo necesitará la pantalla, con lo que el consumo será mayor. Para obtener un resultado neto positivo se necesitaría una placa de un tamaño considerable.
Fox saca el nuevo Float SL, ha bajado el peso del anterior Float en 58gr, eso sí 700€ de amortiguador.
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Nuevo amortiguador Fox Float SL, el más ligero de su gama
El amortiguador Fox Float SL pasa a ser el más ligero de Fox reduciendo su peso en 58 gramos respecto a su predecesor
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Entonces ahora es el momento de comprar el anterior, que al sacar nuevo modelo, bajarán el otro de precio 😉Fox saca el nuevo Float SL, ha bajado el peso del anterior Float en 58gr, eso sí 700€ de amortiguador.
Nuevo amortiguador Fox Float SL, el más ligero de su gama
El amortiguador Fox Float SL pasa a ser el más ligero de Fox reduciendo su peso en 58 gramos respecto a su predecesor
Eso dice la lógica pero yo siempre veo todo super caro jajaja
habrá que estar atento para ver si le montamos a la scalpel un kashima...
Eso nos pasa a todos 🤣
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Magura lanza adaptadores para que los latiguillos vayan directos al manillar o la dirección
Magura ha creado dos adaptadores que permiten orienta los latiguillos de freno hacia el manillar o hacia la dirección. Son compatibles con sus frenos Magura MT o Magura MT C
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Me parece una idea cojonuda para evitar el consumismo en ocasiones innecesario que crean las modas.
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75mm de recorrido trasero, sin brain ni bloqueo remoto o manual... Y se carga las rígidas tope de gama!!
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Saludos.
S-Works Epic World Cup
PIENSA MÁS RÁPIDO: La Epic World Cup es la bicicleta de carreras XC más rápida del mundo en recorridos suaves a técnicos gracias a su inigualable combin...
Saludos.
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Habéis mandangaaaaa
Luego con tiempo me veo todo pero era de esperar que specialized quería apostar por la softail
Luego con tiempo me veo todo pero era de esperar que specialized quería apostar por la softail
Que puta locura son 66,5° de dirección con 75mm de recorrido trasero????
Me parece una salvajada pero una bici que puede dar mucho juego
Me parece una salvajada pero una bici que puede dar mucho juego
Si que es cierto, que ese ángulo de dirección está más enfocado a las bicis de trail las cuales suelen llevar más recorrido, ya que se supone que se le va a exigir más bajando
Ahora solo queda que Trek mueva ficha y renueve la Supercaliber, con un cambio de geometría y tengan la batalla asegurada entre las 2.
Yo tengo muchas ganas de probar una geometría nueva para ver.como se comportan subiendo y bajando, pero lo que está claro es que ya los ángulos de 69-70 han quedado desfasados, a los 68 les quedan 4 días y vienen bicis que piden guerra bajando.
Pero solo hay que ver cómo se están poniendo las carreras de la world cup y muchas marchas que están metiendo tramos más exigentes de bajada, por lo que se le pide más y más a la bici.
Yo tengo muchas ganas de probar una geometría nueva para ver.como se comportan subiendo y bajando, pero lo que está claro es que ya los ángulos de 69-70 han quedado desfasados, a los 68 les quedan 4 días y vienen bicis que piden guerra bajando.
Desde luego las grandes marcas son grandes por algo, tanto Trek con la Supercaliber, Scott con la Spark y ahora Specialized, te sorprenden con cosas realmente innovadoras, está claro quiénes marcan la tendencia y quienes se limitan a seguirla. Cuando parecía que todos seguían la estela de la Spark y sus 120, te salen con esto y descolocan a todo el mundo.
Hay otro detalle en la Epic que tiene mucha miga y estamos pasando por alto: neumáticos de máximo 2,35 en un momento en el que parecía que el nuevo standard iban a ser los 2,40, otro desmarque de Specialized.
Con esta Epic y la Supercaliber que prácticamente mezclan lo mejor de dos mundos, le meten un golpe tremendo a las rígidas Top como la Scott Scale. Simplemente a mismo precio desorbitado te ofrecen más.
Hay otro detalle en la Epic que tiene mucha miga y estamos pasando por alto: neumáticos de máximo 2,35 en un momento en el que parecía que el nuevo standard iban a ser los 2,40, otro desmarque de Specialized.
Con esta Epic y la Supercaliber que prácticamente mezclan lo mejor de dos mundos, le meten un golpe tremendo a las rígidas Top como la Scott Scale. Simplemente a mismo precio desorbitado te ofrecen más.
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Bueno, tampoco sabemos como será la futura Epic (me refiero a la Epic a secas) ya que esta, por lo visto sustituye a la S-Works Epic HT y a la Spe HT tope de gama, creo que es la Expert. Las Epic 100-100 y la Epic Evo de momento se seguirán vendiendo, pero entiendo que habiendo sacado esta 110-75, estás durarán poco, y la nueva Epic, no va a ser 100-100.
No se si la nueva Epic va a ser 120-120 o desde Specialized van a sacarse una nueva combinación de recorridos para quien quiera un poco mas. Lo que está claro es que a nivel de marketing, justo ahora, en el momento mas álgido de la Spark, si desde Specialized hubiesen sacado una 120-120, hubiesen quedado como unos secundones que van a la zaga de Scott. Ahora con este lanzamiento revolucionario, le han dado un giro a la situación, y han centrado la atención de todo el mundo, y eso les deja el camino libre para sin tanto ruido, poder lanzar su nueva Epic, que seguramente esté un poco mas cerca del camino que han ido marcando sus rivales. Aunque con Specialized nunca se sabe, y puede que nos sorprendan.
De todas formas, el hecho de que solo haya versiones tope de gama a partir de los 9.000e la convierte en un ejercicio de marketing y de poderío muy grande, pero que no dejará de ser una bici "anecdótica" a nivel de ventas.
En cuanto a los neumáticos, 2.35 y 2.40 es lo mismo, depende de la marca que los "llame" de una manera o de otra. Los neumáticos Specialized de XC llegan hasta 2.35, por eso te dicen que ese es el ancho máximo, pero vamos, que no va a haber ningún problema por montarle unos Maxxis de 2.40.
Un poco es lo que comentas, esta bici viene a quitarle mercado a la Supercaliber, y a las rígidas de gama superalta, como las Scale o la Scalpel HT, pero como he dicho antes, al partir de los 9k, se seguirán vendiendo muchas mas Supercalibers, Scales y Scalpels en sus versiones terrenales, pero si es cierto que va a costar mucho ver algunas de estas en versiones top, ya que mucha gente preferirá la Specilized.
La verdad que me cuesta un poco comprender el concepto a nivel usuario ¿tiene lo mejor de los 2 mundos?¿o lo peor? Está claro que a nivel competición va a triunfar, con esos ángulos y telescópica, los pros van por donde sea y no necesitan mas recorrido atrás, pero ¿a nivel globero? yo con siempre he sido de rígidas, pero con ese presupuesto dudo que fuese a por una bici así.
Última edición:
Esto a mi me sorprendió muchísimo también, no he acabdao de ver el vídeo a ver si me choca algo más, pero me pareció muy curioso….
9k???
bah! Ponme tres!!
La tope gama 12.500€, yo quiero 4
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Ojo, y horquilla de 110mm
Y sin sag del amortiguador sinó que te dan opción de configurarlo a partir de tres modos (firme, medio y activo) que sirven de guia pero que puedes configurar el amortiguador como quieras en todo el rango de recorrido, eso si, si configuras de una forma, ahí se queda hasta que cambias la configuración, nada de remotos ni palanquitas. La configuración me parece bastante inteligente ya que se basa en el volumen de aire tanto de la cámara positiva como de la negativa de forma que puedes decidir cuanta fuerza se necesita (cuanto impacto) para que el amortiguador rebase la resistencia inicial y empiece a trabajar.
En el video ya comentan que no es una bici comoda ante pequeños impactos (rizados piedras) ahí es como una rígida. Igualmente también comentan que, aunque en realidad no es así, el hecho de no configurar sag hace que los 75mm de recorrido sean totalmente aprovechables en cuanto a absorción cuando en los demás sistemas, al configurar el sag ese recorrido se pierde en cuanta a capacidad de absorción neta.
Vienen a decir que si a un amortiguador que da 100mm de recorrido le restas un sag del 25% se queda en 75mm de recorrido como el de la Specialized que al no tener sago cnfigurado aprovecha toda la carrera. La realidad tampoco es así puesto que el sag también se aprovecha cuando el amortiguador se extiende por ejemplo al entrar en un bache de la misma forma que es posible que entre impacto e impacto se extienda del todo al cambiar el peso del biker en la bici y luego tenga todo el recorrido para absorber el próximo impacto. Realente en el vídeo ya comentan que la comparación es para entender que realmente los 75mm parecen más.
Saludos.