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VanDer - BMC FourStroke Custom
- Autor VanDer
- Fecha de inicio
Segundo y último día de montaje….
En primer lugar ponemos las bielas, y vaciamos el amortiguador de aire para medir la longitud de la cadena
una vez cortada, ya montamos el cambio y dejamos instalada la transmisión
después como el bloqueo de la suspensión, gira cada uno de una manera, tengo que condenar la horquilla de tal modo que se quede siempre abierta, para ello necesitamos un trozo pequeño de funda, dos punteras y un trozo de cable…
una vez así, mete el cable en el dial, giramos el dial hasta la posición de open, y apretamos el prisionero….
esto lo hacemos porque la horquilla es PTU, si fuera PTL no sería necesario hacer nada….
cuando toque revisión le cambiaremos la lógica y listo…
El siguiente paso es meter el latiguillo de freno, y montar la pinza trasera
medimos la longitud del cable, cortamos a medida para que nos quede bien curioso, y conectamos a la maneta
posteriormente el proceso de llenado de líquido, el punto más difícil de este montaje, lo tomamos con calma, y afortunadamente parece que joy estabamos inspirados, y lo conseguimos a la primera!!
limpiamos bien todo con spray limpiador de frenos, y ahora ya no me queda más que poner las pastillas, centrar la pinza.
despues puños, kit samurai y listo!!!
este es su aspecto final:
prometo mañana hacerle más fotos al natural, que se vea mejor, que hoy me he quedado sin tiempo…..
y me imagino que querréis saber el peso no?????
mañana algún ajuste menor y a probarla por Armantes…..
En primer lugar ponemos las bielas, y vaciamos el amortiguador de aire para medir la longitud de la cadena
una vez cortada, ya montamos el cambio y dejamos instalada la transmisión
después como el bloqueo de la suspensión, gira cada uno de una manera, tengo que condenar la horquilla de tal modo que se quede siempre abierta, para ello necesitamos un trozo pequeño de funda, dos punteras y un trozo de cable…
una vez así, mete el cable en el dial, giramos el dial hasta la posición de open, y apretamos el prisionero….
esto lo hacemos porque la horquilla es PTU, si fuera PTL no sería necesario hacer nada….
cuando toque revisión le cambiaremos la lógica y listo…
El siguiente paso es meter el latiguillo de freno, y montar la pinza trasera
medimos la longitud del cable, cortamos a medida para que nos quede bien curioso, y conectamos a la maneta
posteriormente el proceso de llenado de líquido, el punto más difícil de este montaje, lo tomamos con calma, y afortunadamente parece que joy estabamos inspirados, y lo conseguimos a la primera!!
limpiamos bien todo con spray limpiador de frenos, y ahora ya no me queda más que poner las pastillas, centrar la pinza.
despues puños, kit samurai y listo!!!
este es su aspecto final:
prometo mañana hacerle más fotos al natural, que se vea mejor, que hoy me he quedado sin tiempo…..
y me imagino que querréis saber el peso no?????
mañana algún ajuste menor y a probarla por Armantes…..
Iba a decir una burrada pero me voy a callar que aquí entran mujeres y niños...
Mis dieses!!!!
Simplemente espectacular y menudo peso, de locura 🥰🥰🥰🥰
Es necesario poner el tope para dejar la horquilla abierta??? No se da simplemente con el tope del cable y poder agarrarlo al dial???
Veo que eres de los apañados en cuanto al tenderete de cables jeje.
Disfrutala mucho y quedamos a la espera de una buena review
Mis dieses!!!!
Simplemente espectacular y menudo peso, de locura 🥰🥰🥰🥰
Es necesario poner el tope para dejar la horquilla abierta??? No se da simplemente con el tope del cable y poder agarrarlo al dial???
Veo que eres de los apañados en cuanto al tenderete de cables jeje.
Disfrutala mucho y quedamos a la espera de una buena review
Pues si te soy sincero…. Hoy no he llegado a probar, he hecho esto directamente, porque la última vez que probé, la cabeza de la sierga no entraba dentro del topcat digamos, y hoy ya he ido a tiro hecho., de hecho, lo he rescatado el apaño de la última vez, que aún lo guardava….
lo del tenderete de cables si, me gusta que quede curioso y justito, de hecho las próximas semanas conforme la vaya poniendo apunto, los dejaré más cortos aún, puesto que los de bloqueo y tija no los he cambiado, pero mi idea es hacerlo
Prueba con una cable de freno, que la cabeza es más grande e igual hace mejor el tope..
Más cortos??? Yo lo veo bastante bien, que luego todo son roces con el cuadro.
Más cortos??? Yo lo veo bastante bien, que luego todo son roces con el cuadro.
Davisato
Miembro
La verdad es que tampoco me voy a dar mucho mal con lo del bloqueo, porque en un par de meses le toca la revisión….
un poquito más cortos si, porqu salen muy para abajo, que salgan más directamente hacia arriba, un par de cm nada más
Gracias!!
la oiz está vendida ya, de camino a galicia
Davisato
Miembro
Suerte del que la disfrute, espero que sea un compañero del foro... 😎
No se si estará por el foro, no la he vendido por aquí
Pues ya está catada……
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espectacular esa Fourstroke.
Por ponerle un pero: nunca me ha gustado el Eagle dorado, pero son gustos personales.
Que la disfrutes.
Por ponerle un pero: nunca me ha gustado el Eagle dorado, pero son gustos personales.
Que la disfrutes.
Que tal las primeras sensaciones???
Pablitoclavitos
Miembro
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Creo que no me puede gustar mas.... Tal vez vinilando el BMC en dorado del cuadro.... Pero vaya chulada! Enhorabuena y disfrutala!
Bufff es una salvajada….
esto es el strava en los últimos 15 min de entreno, lo de antes eran series….
a ver si a la noche me puedo sentar tranquilo a hacer una mini review, porque tengo un aluvión de solicitudes….
Las letras en dorado, ya las llevaba en la oiz, y quedan chulas, pero esto en negro completamente…. Queda de vicio
”The Black Panther”
Aún es más lenta que la Orbea en algunos tramos 🤣🤣🤣
Esa bici te pide que la exprimas mucho
Esa bici te pide que la exprimas mucho
Serás cabron!!!🤣🤣🤣🤣
los 2 son todos con el mismo tiempo que mi pr o un seg de diferencia…
ademas con problemas técnicos…
luego os cuento como se merece
En un par de salidas la dominas hacia arriba y hacia abajo 💪💪💪
Jopaligi
Miembro
Horrible, feísima, esperpento… dicho todo desde la envidia.
Te ha quedado espectacular, disfrútala como se merece, embarrándola bien.
