Buenas tardes Foro!
Abro el hilo de lo que va a ser mi futura “machine” para surcar los senderos de Armantes….
En primer lugar, comentar que apenas va a haber cambios en el montaje, puesto que traslado todos los componentes o casi de la OiZ…. Básicamente cambiamos cuadro y dos tontadas de momento……
En primer lugar presentar el cuadro, Un cuadro BMC Fourstroke 01 decapado por tito design hasta dejarlo al carbono visto….
La mayor peculiaridad de este cuadro, a parte del sistema de suspensiones APS, es la tija telescópica RAD….
es una tija telescópica integrada en el propio cuadro, consta de 80mm de recorrido y tiene forma ovalada, lo que la hace válida únicamente para este cuadro, y al revés, sólo se puede montar esta tija en este cuadro….
La primera operación a realizar, es un repaso del estado de rodamientos, puesto que nos prometieron estaban recién puestos, asi que desmontamos un poco para ver si era cierto….
y así fue, iban todos como la seda, pero ya comprobé que ese rincón serà un agujero negro para el barro….
a pesar de ir protegido….
por otro lado continué con la direccion, que estaba algo chapapote….
pero también giraban muy finos, así que un poco de alcohol y un trapo y se quedan nuevos completamente….
Ya con todo listo y repasado el estado, comenzamos con el montaje,
en primer lugar, monto horquilla para que se tenga en pie….
Como peculiaridad, el cuadro lleva tope de giro del manillar, por tanto, para que funcione bien, la
pista de la dirección de mi horquilla tiene que ir fuera, y hay que colocar la específica del cuadro
se aprecia claramente los dos topes para evita el giro completo del manillar, así que un poquito de grasa a la caña de la horquilla y unos golpes con la maza para que entre en el sitio
mas cositas…..
la potencia de esta bici también tenía su “aquel” y digamos que iba unida mediante un pin a la tapa de la dirección, para asegurar la posición correcta de ambas y mantener el perfil “aero”….
como yo no tengo la potencia, he tenido que eliminar el pin para poder instalar una normal
ahora me surge otro problema, aunque menor y ha previsto…. La poten Newmen que llevo, es muy gorda la abrazadera al tubo, y como la pipa es más grande que la de la oiz, pues no da el tubo, así que tengo que montar la original de orbea, que tiene una zona de agarre menor, pero he de decir que queda espectacular….
luego ya coloco el manillar y las dos manetas que ya dispongo, y me gusta mucho ver lo conseguida que tienen la integracion el mando de freno xtr9100 y el mando bloqueo Twinlock de tres palancas…..
a falta de colocar bien en el sitio todo queda más menos así:
También he aprovechado, y ya monto cassete y cadena nuevo, que estaba alargando alargando, pero creo que esta ocasión lo merece….
y más o menos este sería el progreso hasta ahora….
me falta que me llegue el latiguillo del freno que llegará hoy, y mañana intentaré acabarla…. Porque quitando el freno no le quedan más que dos chorradas y ajustes varios….
a ver si el viernes puedo rodar ya con ella….
de momento lo dejamos tal que así…..
os mantendré informado de las novedades…..
y espero os guste!!!!
Abro el hilo de lo que va a ser mi futura “machine” para surcar los senderos de Armantes….
En primer lugar, comentar que apenas va a haber cambios en el montaje, puesto que traslado todos los componentes o casi de la OiZ…. Básicamente cambiamos cuadro y dos tontadas de momento……
En primer lugar presentar el cuadro, Un cuadro BMC Fourstroke 01 decapado por tito design hasta dejarlo al carbono visto….
La mayor peculiaridad de este cuadro, a parte del sistema de suspensiones APS, es la tija telescópica RAD….
es una tija telescópica integrada en el propio cuadro, consta de 80mm de recorrido y tiene forma ovalada, lo que la hace válida únicamente para este cuadro, y al revés, sólo se puede montar esta tija en este cuadro….
La primera operación a realizar, es un repaso del estado de rodamientos, puesto que nos prometieron estaban recién puestos, asi que desmontamos un poco para ver si era cierto….
y así fue, iban todos como la seda, pero ya comprobé que ese rincón serà un agujero negro para el barro….
a pesar de ir protegido….
por otro lado continué con la direccion, que estaba algo chapapote….
pero también giraban muy finos, así que un poco de alcohol y un trapo y se quedan nuevos completamente….
Ya con todo listo y repasado el estado, comenzamos con el montaje,
en primer lugar, monto horquilla para que se tenga en pie….
Como peculiaridad, el cuadro lleva tope de giro del manillar, por tanto, para que funcione bien, la
pista de la dirección de mi horquilla tiene que ir fuera, y hay que colocar la específica del cuadro
se aprecia claramente los dos topes para evita el giro completo del manillar, así que un poquito de grasa a la caña de la horquilla y unos golpes con la maza para que entre en el sitio
mas cositas…..
la potencia de esta bici también tenía su “aquel” y digamos que iba unida mediante un pin a la tapa de la dirección, para asegurar la posición correcta de ambas y mantener el perfil “aero”….
como yo no tengo la potencia, he tenido que eliminar el pin para poder instalar una normal
ahora me surge otro problema, aunque menor y ha previsto…. La poten Newmen que llevo, es muy gorda la abrazadera al tubo, y como la pipa es más grande que la de la oiz, pues no da el tubo, así que tengo que montar la original de orbea, que tiene una zona de agarre menor, pero he de decir que queda espectacular….
luego ya coloco el manillar y las dos manetas que ya dispongo, y me gusta mucho ver lo conseguida que tienen la integracion el mando de freno xtr9100 y el mando bloqueo Twinlock de tres palancas…..
a falta de colocar bien en el sitio todo queda más menos así:
También he aprovechado, y ya monto cassete y cadena nuevo, que estaba alargando alargando, pero creo que esta ocasión lo merece….
y más o menos este sería el progreso hasta ahora….
me falta que me llegue el latiguillo del freno que llegará hoy, y mañana intentaré acabarla…. Porque quitando el freno no le quedan más que dos chorradas y ajustes varios….
a ver si el viernes puedo rodar ya con ella….
de momento lo dejamos tal que así…..
os mantendré informado de las novedades…..
y espero os guste!!!!
