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Montajes transmisión Shimano 1x12

Abro este hilo para que vayamos mostrando nuestros montajes de la nueva transmisión de Shimano 12V y así poder recopilar las dudas, problemas, experiencias e impresiones sobre esta nueva transmisión. Así que hago mi humilde aportación.

En mi caso todo comenzó a finales de octubre, cuando me planteé pasar mi transmisión 2x11 Shimano de la serie M8000 a monoplato y lo que en un principio fue una transmisión 1x11 con cassete Sunrace 11-50, al cruzarse en mis camino un par de ruedas DT Swiss 1700 de segunda mano, todo dio un giro drástico, ya que estas ruedas permitían montar un núcleo micro spline, necesario para los nuevos cassettes de Shimano 12V. Como lo que había comprado para el 1x11 tenía posibilidad de darle salida, fui poco a poco preparando la transición al nuevo Shimano 1x12. Había que aprovechar el 11.11 y el Black Friday!

Cambio:

Primero adquirí el cambio de 12V XT M8100 y lo monté aun manteniendo la transmisión 1x11, ya que es compatible con el mando de 11V. Es decir, para alguien que quiera disfrutar de un monoplato con piñones que lleguen hasta el 50 o 51, venga de una transmisión Shimano de 11V, pero su desviador trasero no gestione bien o llegue justo al piñón 50, una opción es montar un desviador M8100 (XT) M7100 (SLX) o M6100 (Deore), manteniendo todo lo demás, funcionará sin problema.

Solamente indicar que para el montaje de este cambio, es necesaria la patilla normal o estándar, ya que si uno viene de un cambio Shimano 11V con patilla Direct Mount, no le valdrá esa patilla, ya que dejaría el cambio en una posición más externa y no llegaría a los piñones grandes (unos posts más adelante se habla de las patillas, roadlink y goatlink).

Los ajustes de los topes de los piñones grandes y pequeños se hace como en cualquier cambio. Para el ajuste del tornillo de tensión, la placa de la pata del cambio trae una marca que indica en qué posición debe quedar el cambio respecto a los dientes del piñón 51.
Ajuste tornillo tensión M8100.JPG
Screenshot_20210211-221055~01.png

Hay que tener cuidado a la hora de pasar el cable por el tornillo prisionero, ya que debe hacerse del interior al exterior. Si se hace al contrario, el cable rozará con el paso del cable en la terminación de la funda y no irá bien.

Sujeción cable M8100.JPG

Para sujetar el cambio a la puntera del cuadro, este lleva una pieza con un saliente, que se debe montar de forma que quede interpuesta entre el tornillo de tensión y la puntera, es decir, el tornillo de tensión no apoya directamente en la puntera, sino que entre ambos está esta pieza que incorpora el cambio. Si no se hace bien este montaje, la roldana guía quedará muy cerca de los piñones, pudiendo llegar a tocarlos:

ashampoo_snap22.png

ashampoo_snap20.png



Estos cambios Shimano de 12v están reportando problemas por entrada de humedad y suciedad en el sistema de embrague Shadow RD+. Parece que el problema viene por la junta de goma que lleva la tapa, que no garantiza una estanqueidad completa, por lo que deberá ser un punto a revisar de forma periódica.

IMG_20201011_192722443~01.jpg

En este hilo se habla de este problema:


Mando:

Mi mando de 11V lleva el sistema de sujeción a la maneta de freno I-spect II y los nuevos de 12V llevan el I-spect EV. No son compatibles y me haría falta un adaptador para fijar el mando M8100 a las manetas de freno M8000. AsÍ que no me complique la vida, me cogí el mando M8100 con abrazadera y sin problema, los pulsadores quedan correctamente posicionados entre la maneta de freno M8000.

El mando es suave y preciso. Viene con funda y cable, así que se las puse, quitando las antiguas para asegurarme un funcionamiento óptimo.

Núcleo:

Del núcleo poco que decir, salvo que con tantos tipos de núcleos nos van a volver locos.

En mis ruedas DT Swiss se cambia muy fácilmente, simplemente dando un tirón, sin herramientas. He comprado dos, uno de AliExpress y otro original. He de decir que el primero es una copia exacta del segundo, incluso en el peso, ambos me daban 54gr. Probado el de Aliexpres, ajusta perfectamente tanto en el buje como en el cassette. Rodando no he probado el de Aliexpres. Pongo fotos comparativas de ambos, a la derecha el original.

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IMG_20200102_183238109_01.jpg


Cassette

El cassette que he montado ha sido el XT M8100 10-51 con un peso de 470gr comprobado en báscula, algo menos que el que use durante el tiempo que estuve con el 1x11, el Sunrace 11-50 de 525gr (teóricos, el mío en báscula me dio 556gr). Está la opción más económica del SLX M7100 con un peso de 534gr o el Deore M6100 con 596gr. En el otro extremo está el XTR M9100 con 367gr.

Comparado con el Sunrace 10-50, el cual del piñon 18d al 50d es un clon del Eagle de Sram, los piñones serían:

Sunrace : 11-13-15-18- 21-24-28-32-36-42-50
Eagle: 10-12-14-16-18-21-24-28-32-36-42-50
M8100: 10-12-14-16-18-21-24- 28-33-39-45-51

El funcionamiento es más fino que con el Sunrace 11v 10-50, comparándolo usando el desviador M8100 en ambos casos. Adiós al problema de bajar del piñón 10º al 9º que tenía con el Sunrace.

Me gusta más el escalonado final de los desarrollos. El salto del 42 al 50 (8 dientes) del Sunrace 11-50 (Idem en Eagle) lo veo excesivo (pasas de ir muy duro a ir a molinillo), cosa que en este es del 45 al 51 (6 dientes).

En caso de no poder cambiar de núcleo, Sunrace ha sacado un cassette que viene a ser un clon del 12v de Shimano, el MZ903 11-51, salvo que comienza en el piñón de 11d, con lo que se puede usar en un núcleo de toda la vida HG.

Orbea está usando en modelos del 2020 este cassette en combinación con el cambio de 12v de Shimano y casenas KMC 12v:

ALMA H30

El escalonado de piñones en este cassette es:
11-13-15-17-19-21-24-28-33-39-45-51

Cassette Sunrace CSMZ903 11-51 Shimano Plata 12V


Cadena:

Para medir la longitud de la cadena Shimano da unas pautas.

Medida cadena rigidas M8100.JPG Screenshot_20210211-134601~01.png
En mi caso, bicicleta rígida, la siguiendo el procedimiento creo que la cadena ha quedado a una longitud perfecta. U. Indicador de esto, es que en piñón pequeño la pata de el cambio quede horizontal o próximo a estarlo:

IMG_20200117_171005092_01.jpg

IMG_20200117_170826020_01.jpg

Las cadenas de Shimano 12V son un poco especiales. Mientras que hasta ahora se podían usar cadenas de 12V de Sram o KMC indistintamente en platos de 11v y 12V, la cadena de Shimano 12V no se puede utilizar con cualquier plato y puede dar problemas de mal acoplamiento. En algunos casos, la cadena va aparentemente bien con el plato, pero el Quick Link que incorpora roza de forma evidente con los dientes de éste. Algunos usuarios lo solucionan quitando el Link de Shimano y colocando uno de Sram o KMC. Según fabricantes como Wolf Thoot esta no es la solución, ya que el diseño de las cadenas Shimano 12v con tecnología HG+ requiere de un tallado especial de los dientes del plato, para que el apoyo de cada diente en el interior de los eslabones sea perfecto, de lo contrarío podríamos tener un desgaste prematuro de la cadena y la aparición temprana de ruidos. En este enlace de Wolf Thoot describen esto:


Screenshot_20210101-122044~01.png

Por ello, yo recomiendo usar platos específicos para cadenas Shimano 12v, los propios de Shimano o de fabricantes como Wolf Thoot, Absolute Back, Rotor, etc, que han sacado unos platos específicos para usar con las cadenas de Shimano 12V HG+.

En mi caso, para aprovechar las bielas M8000 monté este de Absolute Black:

absoluteBLACK | OVAL Chainring XT8000 96BCD for 12 SPD Shimano Hyperglide HG Plus Chain

En mis primeras pruebas, debido a estos problemas que había leído con las cadenas de Shimano 12v, puesto que quería aprovechar el plato que tenía de Alíexpress de 32d marca Dekas, monté una cadena Sram GX 12V, pero el resultado no fue el deseado. Los cambios de piñón a piñón eran perfectos, pero con la cadena en el 5º piñón, uno de los dientes que están hacia el interior del 4º piñón se enganchaba en los eslabones en cada giro, haciendo un clic continuo. Este es el vídeo del problema:

VID_20200112_201103571.mp4

La diferencia del tallado de las placas de los eslabones de la cadena Sram respecto a la cadena de Shimano causaban este problema.

SRAM GX:

ashampoo_snap7_01.png

SHIMANO12V.

Clipboard01.jpg

Por ello, decidí probar con la cadena de Shimano 12v, una SLX 7100 y ya fue cuando monte el plato que he comentado más arriba de Absolute Black y la transmisión va perfecta.

En cambio, la cadena Sram GX va perfecta si se monta un cassette Sunrace 12v 11-51 y queremos usar un plato no compatible con cadenas Shimano 12v.

Bielas y plato:

Por último, para las bielas reutilicé las que tenía de la serie M8000, como he dicho, montando un plato de Aliexpres ovalado de 32d marca Dekas, que posteriormente cambié por un Absolute Black. La línea de cadena que propone Shimano para el montaje de 12v es de 52mm para cuadros boost (49mm para no boost). Como el plato montado directamente se me iba a 55,5mm, intercalé unas arandelas entre araña de la biela y plato para corregir línea de cadena (de las de bisagras que las venden en cualquier ferretería de unos 3.5mm de grosor). Al hacer esto, tuve que poner unos tornillos más largos para sujetar el plato a la araña de la biela, usando estos de Shimano:

Shimano Screws For M8000, Gris ➞ Bikeinn

Al montar el plato Absolute Black tenía que hacer una corrección menor de la línea de cadena, solo 2mm, por lo que monte estas otras arandelas en métrica M8:

€ 2,17 12%OFF | Arandela de junta plana de aluminio, 5-20 unidades/lote, M3, M4, M5, M6, M8, pieza RC

Con esta línea de cadena, en piñón 51 dando pedales hacía atrás, no se cae la cadena a piñones más pequeños si la cadena es la M7100. Con la Sram GX si se me caía.

IMG_20191125_225907951.jpg

Si no queremos reutilizar bielas y nos vamos a las nuevas series de 12v, en Deore, SLX, XT y XTR, tendremos que tener en cuenta lo siguiente para monoplato:

Tomando como ejemplo la gama SLX, el modelo FC-M7100 proporciona una línea de cadena de 52mm, destinado a cuadros con eje trasero boost de 148mm. Al no sacar Shimano modelos para NO Boost, también serían aplicables en este caso.

Las FC-M7120 también están destinados a cuadros con eje trasero boost de 148mm, pero donde queremos ganar más espacio libre entre plato y vainas (por ejemplo, para poder montar un plato ovalado), o entre la cadena y el neumático trasero, proporcionando una línea de cadena de 55mm. Esto se consigue con un eje de biela 6mm más largo que el modelo M7100. Para poder montar en la misma caja de pedalier, se suministran dos arandelas espaciadoras de 3mm, para colocar una a cada lado del eje. El sacar hacia el exterior 3mm la línea de cadena, tiene como consecuencia que la cadena quede más cruzada en el piñón 51. Si nuestras vainas son largas, no tendrá mayor consecuencia, pero si fuesen cortas, al dar pedales hacía atrás podría caer la cadena a piñones más pequeños. La cadena se vería alineada con el plato si el cambio trasero lo tenemos posicionado en el piñón 5, a diferencia de llevar una línea de 52mm donde la cadena queda alineada en el piñón 6.

Por último, está el modelo M7130, destinado a cuadros superboost de eje trasero de 157mm y línea de cadena de 56,5mm. Los espaciadores suministrados son de 4,5mm en lugar de 3mm como en el caso del M7120.

Todo esto también es aplicable a bielas Deore M6100, M6120 y M6130, XT de series M8100, M8120 y M8130, e igual para XTR en M9100, M9120 y M9130. Todas ellas llevan fijación de plato de Direct Mount y es necesario un útil para su montaje.

En gama de entrada y con fijación de plato con cuatro tornillos, tenemos las bielas FC-MT610 y FC-MT510, ambas con línea de cadena 52mm.
 

Adjuntos

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SHAKTALE77

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Debe funcionar sin problemas, como bien dice el compañero @Salvis, que ya quisiera yo para mi su sabiduría. Yo llegué a llevar la cadena GX con todo lo de atrás Shimano y el cambio iba fino. Solamente me hacía un clic en el piñón 4, que parece que también se daba en cassettes GX y que la gente solucionaba limando un poco el diente que hacía el clic. Yo no llegué a hacer eso, pues puse cadena Shimano y se quitó el clic. En ese momento el casette estaba completamente nuevo. Posiblemente, si hago la prueba ahora con cadena GX, que el cassette ya tiene desgaste, quizás ya no haga ese clic. En el primer post de este tema, en el apartado de cadena, se menciona este detalle.

¿Puesto que atrás vas a montar Shimano, por qué descartas Shimano en plato, bielas y cadena?
Porque el stock de XT está fatal o mega caro, el SLX, más de lo mismo y había visto unas bielas con plato GX normal de precio, y ...
Había supuesto que sí, pero cómo uno es novato...mejor preguntar y asegurarse😁
Gracias chicos !!😉
 

Villaf

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Porque el stock de XT está fatal o mega caro, el SLX, más de lo mismo y había visto unas bielas con plato GX normal de precio, y ...
Había supuesto que sí, pero cómo uno es novato...mejor preguntar y asegurarse😁
Gracias chicos !!😉
No sé si te cuadraría este precio:

Screenshot_20210930-194543.png


€ 118,24 29%de DESCUENTO | SHIMANO-platos y bielas DEROE SLX FC M7100, 12 velocidades, 30T, 32T, 34T, 170MM, 175MM, HOLLOWTECH II
 

SHAKTALE77

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No me fio mucho de AliExpress ( no he comprado nunca nada ahí ) y amazon, he comprado dos cosas y tampoco salió muy bien la cosa...
Pero gracias, le echo un ojo al precio ( 134,15 € )
Qué diferencia hay entre:
NO BB
MT800 BSA
MT800-PA PF ( pressfit ? )
 

Villaf

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No me fio mucho de AliExpress ( no he comprado nunca nada ahí ) y amazon, he comprado dos cosas y tampoco salió muy bien la cosa...
Pero gracias, le echo un ojo al precio ( 134,15 € )
Qué diferencia hay entre:
NO BB
MT800 BSA
MT800-PA PF ( pressfit ? )

Mira aquí:


Estos son italianos, he comprado una vez y sin problemas. Aquí más barato y seguramente más rápido, 117,53€.

Screenshot_20210930-200034.png
 

Salvis

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Porque el stock de XT está fatal o mega caro, el SLX, más de lo mismo y había visto unas bielas con plato GX normal de precio, y ...
Había supuesto que sí, pero cómo uno es novato...mejor preguntar y asegurarse😁
Gracias chicos !!😉
GX Eagle ASX y a correr 😝


Saludos.
 

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Igual mejor el AXS aunque no soy un experto 😜😜
La tija, la estoy mirando, la verdad🤔💶💶
Vale, pillado 🙃

La tija AXS tiene muy buena pinta, por bastante menos precio tienes la Magura Vyron Elect. Y por bastante menos aún una buena tija con cable.

Si todo fueses AXS pues vale, pero solo la tija?

Saludos.
 

SHAKTALE77

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Tengo la Fox Transfer de 150 pero sube cuando quiere
Y, cuando no quiere, pues hay que ayudarla con una mano mientras le das al mando con la otra y pedaleas o frenas. Vamos, un auténtico dolor de muelas😂😂🤣
 

Titan mtb

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No sé si te cuadraría este precio:

Ver el adjunto 50058


€ 118,24 29%de DESCUENTO | SHIMANO-platos y bielas DEROE SLX FC M7100, 12 velocidades, 30T, 32T, 34T, 170MM, 175MM, HOLLOWTECH II
Yo tengo bielas slx 7120 son linia cadena 55 boost son nuevas sin estrenar por sialguy quiere
Porque el stock de XT está fatal o mega caro, el SLX, más de lo mismo y había visto unas bielas con plato GX normal de precio, y ...
Había supuesto que sí, pero cómo uno es novato...mejor preguntar y asegurarse😁
Gracias chicos !!😉
Tengo yo si necesitas bielas slx M7120 nuevas
 

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Yo tengo bielas slx 7120 son linia cadena 55 boost son nuevas sin estrenar por sialguy quiere

Tengo yo si necesitas bielas slx M7120 nuevas
Pues no me acordaba de tí, ya lo siento, que me lo dijiste hace tiempo.
Ya las tengo apalabradas con otro del foro. ( pero si me cuadra el precio... 🤪 🤪 le doy boleto )🤣🤣
 

Salvis

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Tengo la Fox Transfer de 150 pero sube cuando quiere
Y, cuando no quiere, pues hay que ayudarla con una mano mientras le das al mando con la otra y pedaleas o frenas. Vamos, un auténtico dolor de muelas😂😂🤣
Eso pinta a falta de mantenimiento, la primera tija pija que tuve, una tija Specialized Command, empezó a mostrarse perezosa para subir y lo fuí dejando hasta que cuando la abrí para intentar ver que se podía hacer estaba todo tan mal que compré otra tija.

Hazle el mantenimiento, así al menos la puedes vender o empeñar para la Reverb.

Saludos.
 

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Eso pinta a falta de mantenimiento, la primera tija pija que tuve, una tija Specialized Command, empezó a mostrarse perezosa para subir y lo fuí dejando hasta que cuando la abrí para intentar ver que se podía hacer estaba todo tan mal que compré otra tija.

Hazle el mantenimiento, así al menos la puedes vender o empeñar para la Reverb.

Saludos.
Ah !!, que se puede empeñar ??
Ah !!, que hay que hacerle mantenimiento ?? 🤣 🤣
Miraré algún vídeo a ver si es facilillo, que soy un negado y encima no tengo sitio🥵🤦‍♂️
 

SHAKTALE77

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Ah !!, que se puede empeñar ??
Ah !!, que hay que hacerle mantenimiento ?? 🤣 🤣
Miraré algún vídeo a ver si es facilillo, que soy un negado y encima no tengo sitio🥵🤦‍♂️
Pues parece fácil. Mola !!
El mantenimiento básico, ya lo hago en cada salida
 

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Buenas! He revisado un poco el hilo en diagonal, 26 páginas ya son unas cuantas, y me queda una duda del principio, que creo que no se ha vuelto a comentar...

Decíais algo así como que los mandos de 11v y 12v se podrían usar indistintamente con los cambios de 11v y 12v. Esto no me cuadra, porque entiendo que el salto entre piñones en 11v y 12v es distinto, no? (si los cassettes de 11v y 12v miden lo mismo de ancho, en 12v estarán "más juntitos").

Hace un tiempo planteé una duda relacionada y @Sir_sproket dio una masterclass y decía algo muy interesante sobre el tiro en shimano y sram (que ese era el motivo por el cual no se podían mezclar marcas hasta 11v). Sin embargo, si en 12v el tiro cambia... No sé, no me cuadra...

Vamos, no sé, que se me queda un poco de lío:

- cassettes 11v y 12v tienen el mismo ancho, no? (cuando la gente con 3x8 quiere poner 1x12 no debería tener que cambiar la rueda si el piñón pequeño del 12v tiene 11t)
- shimano y sram no son compatibles en ningún caso? o sí?
- 11v y 12v se pueden intercambiar los mandos?
- mezcla de las dos anteriores, puedo intercambiar marcas en 12v?

Y diréis (y con razón), "qué hace este señor antimonoplato comentando aquí"? Pues nada, oye, ganas de aprender y de poder compartir conocimiento con los demás, que nunca se sabe dónde va a acabar uno...

Gracias a todos!!
 

Villaf

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Buenas! He revisado un poco el hilo en diagonal, 26 páginas ya son unas cuantas, y me queda una duda del principio, que creo que no se ha vuelto a comentar...

Decíais algo así como que los mandos de 11v y 12v se podrían usar indistintamente con los cambios de 11v y 12v. Esto no me cuadra, porque entiendo que el salto entre piñones en 11v y 12v es distinto, no? (si los cassettes de 11v y 12v miden lo mismo de ancho, en 12v estarán "más juntitos").

Hace un tiempo planteé una duda relacionada y @Sir_sproket dio una masterclass y decía algo muy interesante sobre el tiro en shimano y sram (que ese era el motivo por el cual no se podían mezclar marcas hasta 11v). Sin embargo, si en 12v el tiro cambia... No sé, no me cuadra...

Vamos, no sé, que se me queda un poco de lío:

- cassettes 11v y 12v tienen el mismo ancho, no? (cuando la gente con 3x8 quiere poner 1x12 no debería tener que cambiar la rueda si el piñón pequeño del 12v tiene 11t)
- shimano y sram no son compatibles en ningún caso? o sí?
- 11v y 12v se pueden intercambiar los mandos?
- mezcla de las dos anteriores, puedo intercambiar marcas en 12v?

Y diréis (y con razón), "qué hace este señor antimonoplato comentando aquí"? Pues nada, oye, ganas de aprender y de poder compartir conocimiento con los demás, que nunca se sabe dónde va a acabar uno...

Gracias a todos!!

Sobre el tiro:

Una cosa es la distancia entre piñones y otra es el tiro. Lo que llamamos tiro o relación de cambio se refiere al ratio entre la longitud de cable arrastrada y el desplazamiento del cambio. Por ejemplo, en un tiro 1:1 quiere decir que si al pulsar el mando el cable se desplaza 2mm, el cambio desplaza las roldanas 2mm. Por ejemplo, en un tiro de ratio 1:2, si el mando desplaza al dar al pulsador 2mm, el cambio se mueve 4mm.

Los cambios Shimano de 11v y 12v comparten el tiro o ratio, que es 1:1. Es decir, lo que tira de cable es lo que se desplaza el cambio. Por lo que si usas un mando de 11v, tendrá 11 pulsaciones con el desplazamiento acorde a un casette de 11v. El cambio, sea de 11 o 12v se desplazará la misma distancia que manda el mando pues ambos son 1:1. Ídem para el mando de 12, que en cada pulsación tirará algo menos del cable respecto a uno de 11v, que se traducirá en un menor desplazamiento del cambio.

Básicamente, el cambio trasero viene a ser como una palanca. Un brazo de la palanca es el cable y el otro las roldanas. En los cambios de 11v y 12v ambos brazos tienen la misma longitud. No sucede así con Shimano 10v que la relación es 1:1,2.

Por lo tanto, el mando de 11v Shimano funciona sin problema con cambio de 12v Shimano. Yo lo he llevado así y algún amigo, el conjunto funciona como 11v. Y viceversa igualmente.

En cuanto a compatibilidad Shimano-Sram, por ejemplo, en 12v se puede combinar mando-cambio-cassettes de ambas marcas.


Un núcleo Shimano HG para cassette 11v sirve para un cassette de 12v, siempre que este último el piñón más pequeño no sea menos de 11 dientes, pues ambos tienen la misma anchura de núcleo.
 
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Gus907

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Sobre el tiro:

Una cosa es la distancia entre piñones y otra es el tiro. Lo que llamamos tiro o relación de cambio se refiere al ratio entre la longitud de cable arrastrada y el desplazamiento del cambio. Por ejemplo, en un tiro 1:1 quiere decir que si al pulsar el mando el cable se desplaza 2mm, el cambio desplaza las roldanas 2mm. Por ejemplo, en un tiro de ratio 1:2, si el mando desplaza al dar al pulsador 2mm, el cambio se mueve 4mm.

Los cambios Shimano de 11v y 12v comparten el tiro o ratio, que es 1:1. Es decir, lo que tira de cable es lo que se desplaza el cambio. Por lo que si usas un mando de 11v, tendrá 11 pulsaciones con el desplazamiento acorde a un casette de 11v. El cambio, sea de 11 o 12v se desplazará la misma distancia que manda el mando pues ambos son 1:1. Ídem para el mando de 12, que en cada pulsación tirará algo menos del cable respecto a uno de 11v, que se traducirá en un menor desplazamiento del cambio.

Básicamente, el cambio trasero viene a ser como una palanca. Un brazo de la palanca es el cable y el otro las roldanas. En los cambios de 11v y 12v ambos brazos tienen la misma longitud. No sucede así con Shimano 10v que la relación es 1:1,2.

Por lo tanto, el mando de 11v Shimano funciona sin problema con cambio de 12v Shimano. Yo lo he llevado así y algún amigo, el conjunto funciona como 12v. Y viceversa igualmente.

En cuanto a compatibilidad Shimano-Sram, por ejemplo, en 12v se puede combinar mando-cambio-cassettes de ambas marcas.


Un núcleo Shimano HG para cassette 11v sirve para un cassette de 12v, siempre que este último el piñón más pequeño no sea menos de 11 dientes, pues ambos tienen la misma anchura de núcleo.

Muchas gracias crack! 👏👍👌
 

SHAKTALE77

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Una dudilla 😅🤦
Es compatible bielas y plato M7100 12V con cassette M7000 de 11V y cadena de 11V ?
Es por hacer el montaje por partes y aprovechar el plato de 32
Gracias,
 

Villaf

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Una dudilla 😅🤦
Es compatible bielas y plato M7100 12V con cassette M7000 de 11V y cadena de 11V ?
Es por hacer el montaje por partes y aprovechar el plato de 32
Gracias,
Pues no sabría decirte. Lo contrastado es que la cadena Shimano 12v tiene que ir con su plato de 12v y no va bien con uno de 11v. A la inversa, supongo que como la cadena 11v es más ancha internamente que la de doce, no debería haber problemas de rozamiento con los dientes del plato 12v. En todo caso, debería ser al contrario, quedar si acaso holguera. Podrías hacer de beta tester 🤪
 
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