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Pérdida de tensión en cambio XT

automono

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Pues no se que ha pasado con el cambio, en la posición de "on", la de marcha, que la llevo siempre puesta, de repente, al cambiar, no tensa la cadena, por lo que al bajar piñones, se destensa hasta que se sale del plato (por ir colgando).

Falta de lubricación? dónde exactamente?

Y ya la otra, en la parte trasera del cambio, hay una tapita de goma, tapando un agujero, que es esto?? (parece un deposito de algo?¿)


1602143777987.png

pd. está sucia de la última salida... ...
 

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VanDer

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Pues no se que ha pasado con el cambio, en la posición de "on", la de marcha, que la llevo siempre puesta, de repente, al cambiar, no tensa la cadena, por lo que al bajar piñones, se destensa hasta que se sale del plato (por ir colgando).

Falta de lubricación? dónde exactamente?

Y ya la otra, en la parte trasera del cambio, hay una tapita de goma, tapando un agujero, que es esto?? (parece un deposito de algo?¿)


Ver el adjunto 30011

pd. está sucia de la última salida... ...
Suena a que se ha bloqueado el embrague....
hace poco @Sir_sproket habló del mantenimiento de este, el gran olvidado dijo!
tal vez te pueda aclarar algo
 

automono

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pues he desmontado, he sacado la "chapita"negra, pero el rodamiento no se movía ni lo he conseguido sacar (no he querido forzarlo)
Se supone que el rodamiento, puesto en el eje, tiene que girar no ?
El tornillo de apriete, si lo ajusto, queda bloqueado el cambio al bajar piñones, y si lo dejo suelto, no tensa la cadena, en posición off va más tensa.
 

Villaf

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En este enlace viene como hacer el mantenimiento al sistema Shadow RD Plus.

El taponcito da acceso a un tornillo con el que se ajusta la dureza de este sistema. Seguramente tengas que limpiar y lubricar.

Como menciona el compañero anterior, @Sir_sproket comentó la importancia de hacerle mantenimiento.

 

automono

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pues el rodamiento ese a mi no me sale, le he hecho un poco de palanca pero no se mueve del cambio... lo dejaré en off mientras y cuando le toque revisión a la bici, que lo fuerce el mecánico...
 

Villaf

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pues el rodamiento ese a mi no me sale, le he hecho un poco de palanca pero no se mueve del cambio... lo dejaré en off mientras y cuando le toque revisión a la bici, que lo fuerce el mecánico...
Para ver el rodamiento, tienes que quitar la tapita, va con tres tornillos, es fácil de quitar. La tapita lleva una junta de goma que luego hay que colocar en su sitio. En la foto que has puesto se ven 2 de esos tornillos, el tercero creo que está a la derecha en la foto. El problema aún llevándolo en off, es que como tengas un problema de óxido y corrosión, puede ir a más si lo dejas mucho tiempo sin lubricar.

ashampoo_snap6.png .

¿Es un cambio de 12v XT o SLX?
 

automono

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Si, he sacado la chapa de la flecha amarilla, pero el rodamiento ,, circulo rojo, ni gira ni sale hacía fuera, le he dado un poco con un destornillador, pero ni se movia, y me ha dado cosa apretar más. @Villaf
1602150388605.png
 

automono

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si lo he sacado todo, menos el rodamiento que se ha quedado en el eje, no salia.
He sacado la chapa que esta con la flecha amarilla, la pieza plateada superior, pero el rodamiento redondo no salia...
 

Villaf

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deore xt 12v, tiene 530km de uso.
siempre la llevaba en on, y dejo la bici en el piñon pequeño.
A un compañero de peña le ha pasado lo mismo que a ti en dos meses que tiene la bici. No le daba tensión a la cadenas ni en la posición off y se quedó tirado en ruta. Cuando lo miraron en el taller lo tenía bien de óxido. Parece que algunas unidades de las nuevas de 12v vienen faltas de engrase y al poco tiempo fallan.
Yo también tengo XT 12v y va para un año y sin problema, aunque viendo las experiencias lo abriré para hacerle el mantenimiento.

Para sacar el rodamiento de agujas puedes probar a poner un poco WD40 y dejar actuar.

El compañero @Sir_sproket comentaba que el usaba para engrasar este sistema WD40 en lugar de grasa.
 
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automono

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ahora nos hemos entendido, pues el finde lo volvere a abri y le dare un poco de w40 a ver si sale, por los videos, deberia salir facilmente, lo sacan con la mano casi.
Mientras hare un par de salidas en off... que al ir el muelle suelto queda mas tensado.
Este sistema de "dureza" del cambio, no le termino de ver la ventaja respecto a los inconvenientes...
sigo el hilo en cuanto lo abra.
 

Peterk

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A un compañero de peña le ha pasado lo mismo que a ti en dos meses que tiene la bici. No le daba tensión a la cadenas ni en la posición off y se quedó tirado en ruta. Cuando lo miraron en el taller lo tenía bien de óxido. Parece que algunas unidades de las nuevas de 12v vienen faltas de engrase y al poco tiempo fallan.
Yo también tengo XT 12v y va para un año y sin problema, aunque viendo las experiencias lo abriré para hacerle el mantenimiento.

Para sacar el rodamiento de agujas puedes probar a poner un poco WD40 y dejar actuar.

El compañero @Sir_sproket comentaba que el usaba para engrasar este sistema WD40 en lugar de grasa.
Que putada que un Deore XT no venga bien engrasado, entonces a saber como vienen los Deore de 12v
 

Villaf

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Pues hoy he revisado mi cambio, un XT 12v M8100 montado en diciembre del año pasado. Es la primera vez que reviso este cambio. Como se aprecia en la foto, tenía signos de oxidación, por suerte, solo en la parte exterior de la abrazadera, por lo que no afectaba a su funcionamiento. . Así que, he limpiado y lubricando con WD40.

IMG_20201011_192722443.jpg
 

automono

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a ver si saco tiempo.para darle un meneo yo tambien, que ahora lo olevo siempre en off.
Si, este sistema es cuanto menos, cutre y tiene el aspecto de muy poco fiable.
 

automono

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bueno, lo he desmontado otra vez, la pieza esta ni se mueve ni sale (ni tiene pinta que tenga que salir).
Gira al mover el cambio en la zona de las.roldanas
Monto el resto dandole porntodos sitios directament con w40 en vez de grasa?
IMG_20201012_104520.jpg
 

automono

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montado otra vez , y tampoco me convence el resultado, llevandolo en on tengo que poner el tornillo.con tan poquita tension, que solo es un pelin mas duro que en off, si no , hace demasiada presion y no recoge bien el cambio destensando la cadena.
Creo que se va a quedar asi... ... la gracia de esto entiendo que es que el cambio quede rigido, pero si queda rigido el muelle no recoge el cambio... ... deberia ser algo que "destense" al cambiar y permanezca tenso el resto del tiempo.
 
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