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Al final me tendré que mudar allí 🤣 casi todos con los que salgo en bici son de Esplugues. Buen vividero, la verdad.
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Tus rutas - Fotos, comentarios, ...
- Autor MTBeros
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rutica por la zona de monte oscuro, cerca e zaragoza, hemos ido muy tranquilos, a la marchica y guardando balas en la recamara de sobra.
Hoy ruta de puro All Mountain por Hoyo de Manzanares, disfrutando un track que el usuario de Wikiloc prometía llena de flow y que no ha defraudado en absoluto.
Flow pedrolero del bueno, tramos revirados, losas de piedra, tramos rápidos, tramos de ir eligiendo la línea entre múltiples opciones... una gozada. Lo justo para mi nivel sin llegar al endurero que te hace sufrir más que pasarlo bien. ¡Cada día disfruto más de este deporte y estoy más contento con la Occam! La cubierta trasera nueva, muy bien por cierto, aporta un plus de seguridad.
¡Ah! Se me olvidaba (edito), me ha dado hasta para cruzarme con una celebrity de youtube (no sólo le pasa a @MBR que va encontrándose YouTubers por Collserola). Era Jorge de TrackMTB.
En realidad, el track era de 30Km y su parte proporcional de desnivel, pero hacía un bucle que me he saltado al equivocarme en uno de los cruces. Me di cuenta al llegar al punto de origen antes de lo previsto (no conozco la zona y dependía del GPS). Ni tan mal porque así he llegado a casa a una hora prudente y así tengo una excusa para repetir (algo complicado cuando tienes miles de opciones) y volver a hacer alguna bajada ya conociéndola.
Por cierto, que he estrenado una máscara a juego con la bici y con el casco que pillé de oferta en Chain y que tenía ganas de probar, harto de los chorros de sudor en las gafas. Desde luego, para subir hay que quitárselas y dejarlas en el hueco debajo de la visera, donde no molestan, pero para bajar son realmente cómodas, no te molesta nada, ni el polvo, ni el sudor cayéndote de la frente, además del plus de seguridad que aportan cuando te metes entre las ramas y la mejora de visibilidad. Muy contento también.
Flow pedrolero del bueno, tramos revirados, losas de piedra, tramos rápidos, tramos de ir eligiendo la línea entre múltiples opciones... una gozada. Lo justo para mi nivel sin llegar al endurero que te hace sufrir más que pasarlo bien. ¡Cada día disfruto más de este deporte y estoy más contento con la Occam! La cubierta trasera nueva, muy bien por cierto, aporta un plus de seguridad.
¡Ah! Se me olvidaba (edito), me ha dado hasta para cruzarme con una celebrity de youtube (no sólo le pasa a @MBR que va encontrándose YouTubers por Collserola). Era Jorge de TrackMTB.
En realidad, el track era de 30Km y su parte proporcional de desnivel, pero hacía un bucle que me he saltado al equivocarme en uno de los cruces. Me di cuenta al llegar al punto de origen antes de lo previsto (no conozco la zona y dependía del GPS). Ni tan mal porque así he llegado a casa a una hora prudente y así tengo una excusa para repetir (algo complicado cuando tienes miles de opciones) y volver a hacer alguna bajada ya conociéndola.
Por cierto, que he estrenado una máscara a juego con la bici y con el casco que pillé de oferta en Chain y que tenía ganas de probar, harto de los chorros de sudor en las gafas. Desde luego, para subir hay que quitárselas y dejarlas en el hueco debajo de la visera, donde no molestan, pero para bajar son realmente cómodas, no te molesta nada, ni el polvo, ni el sudor cayéndote de la frente, además del plus de seguridad que aportan cuando te metes entre las ramas y la mejora de visibilidad. Muy contento también.
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Que tal la Alma? 😍😍
Pues hoy llegabamos al objetivo anual de 3000km....
pero ha sido mal día.... calor, 4 pinchazos, y un palo..... aún así 24km +540...
he llegado a casa sin presión en el neumático trasero y pegando botes al borde de la pájara y desmotivado..... en fin otro día será.....
pero ha sido mal día.... calor, 4 pinchazos, y un palo..... aún así 24km +540...
he llegado a casa sin presión en el neumático trasero y pegando botes al borde de la pájara y desmotivado..... en fin otro día será.....
Vaya, que mala suerte! Lo del palo te ha causado alguna avería?
modo familiar: ¿estas bien, quieres ir al medico?
modo biciclista: ¿le ha pasado algo a la bici??????? 😁
@VanDer animo que la proxima salida ira mejor!
modo biciclista: ¿le ha pasado algo a la bici??????? 😁
@VanDer animo que la proxima salida ira mejor!
He dado por hecho que no le había pasado nada, supongo que lo hubiera comentado, pero vamos, tu razón llevas 😂😂😂
na, estoy bien, es el bajón del mal día nada más, sólo es eso...
La bici bien, sin percance, la rama ha sido nada se ha enganchado pero sin dañar nada.....
en fin, mañana saldrá el sol
Como el verano de este año ha llegado este sábado (y se ha ido el domingo) en lugar de la salida habitual con la grupeta he aprovechado para hacer una ruta que en otras circunstancias ya habría hecho un par de veces a estas alturas de año. Va del pueblo turístico-pesquero de Laxe al pueblo pesquero-turístico de Camariñas y vuelta, en la costa noroeste de Coruña, también llamada Costa de la Muerte (qué rabia le tengo a ese nombre!).
La ruta sigue la línea de costa y soplaba algo de viento del nordeste, así que el calor no era problema.
En la foto de arriba se puede ver el Cementerio de los Ingleses, construido a raíz del naufragio a finales de siglo XIX de un buque de la Royal Navy en el que murieron 173 de los 176 tripulantes. Por alguna razón es un punto muy visitado.
Este tramo de costa tiene la típica leyenda negra de los lugares remotos de los que las únicas noticias que llegan son de desgracias. Tampoco faltan los cuentos sobre las estratagemas de los lugareños para inducir a los navíos a que embarrancasen y saquear sus restos. Por ejemplo, se cuenta que, en las noches de tempestad, colgaban faroles de los cuernos de las vacas que deambulaban por los montes próximos a las rompientes. El que inventó eso (o los que lo inventaron, porque se repite el cuento en diversos lugares de la costa europea) no tenía mucha idea de navegación, y menos aún de vacas.
Un poco después ya se podía vislumbrar a lo lejos mi meta:
Me voy acercando:
El faro de Cabo Vilán, uno de los muchos lugares de mi tierra de los que estoy enamorado:
Lo que se ve a la derecha es el faro original construido en 1854. Tenía el pequeño inconveniente de que el peñasco de enfrente tapaba en parte su visibilidad. En principio trataron de eliminar el obstáculo a base de explosivos, pero tras treinta años se rindieron y en 1885 se decidió construir el nuevo faro sobre aquello que habían intentando destruir. El naufragio que mencioné arriba y otro más hicieron que se acelerase el proyecto y en 1896 se inauguró el faro nuevo, el primero eléctrico de España.
Observad el pasadizo que sube hasta la base del faro. Cualquiera que haya estado en el lugar en un día ventoso entenderá al momento hasta qué punto es necesario. Sin esa defensa, en un temporal el farero podría salir volando, literalmente. Aquí las tempestades son un tanto violentas: en el año 2014 se registró una ola de casi 28 metros en las proximidades del faro.
Me pregunto si el que puso la verja anti-vándalos en el acceso del faro viejo no será descendiente del que decidió en su día situarlo en un lugar donde no podía ser visto 😆
Continúo bordeando la costa hacia Camariñas. Arriba una vista de la ría.
Mi plan consistía en volver evitando un largo tramo de pista que recorre la costa. En la ida no hay problema porque es cuesta abajo y además el viento suele ayudar, pero a la vuelta se hace monótona y muy tediosa debido a las características del piso, que en zonas está ondulado y se nota mucho a baja velocidad. Así que, a base de mapa y GPS, fui abriendo sobre la marcha una nueva ruta por el interior, que además me ahorraría unos cuantos kilómetros. En teoría debiera darme tiempo a llegar antes del anochecer, pero como me conozco, llevé el foco.
Y menos mal. Aquí aún me faltaba un rato para la última trialera del recorrido.
Y ya de vuelta en el punto de partida.
Me quedo muy satisfecho por haber trazado una nueva ruta de retorno que evita subir el largo tramo de pista que me resulta tan pesado. Seguro que a partir de ahora me animaré a hacer este recorrido con más frecuencia.
La ruta sigue la línea de costa y soplaba algo de viento del nordeste, así que el calor no era problema.
En la foto de arriba se puede ver el Cementerio de los Ingleses, construido a raíz del naufragio a finales de siglo XIX de un buque de la Royal Navy en el que murieron 173 de los 176 tripulantes. Por alguna razón es un punto muy visitado.
Este tramo de costa tiene la típica leyenda negra de los lugares remotos de los que las únicas noticias que llegan son de desgracias. Tampoco faltan los cuentos sobre las estratagemas de los lugareños para inducir a los navíos a que embarrancasen y saquear sus restos. Por ejemplo, se cuenta que, en las noches de tempestad, colgaban faroles de los cuernos de las vacas que deambulaban por los montes próximos a las rompientes. El que inventó eso (o los que lo inventaron, porque se repite el cuento en diversos lugares de la costa europea) no tenía mucha idea de navegación, y menos aún de vacas.
Un poco después ya se podía vislumbrar a lo lejos mi meta:
Me voy acercando:
El faro de Cabo Vilán, uno de los muchos lugares de mi tierra de los que estoy enamorado:
Lo que se ve a la derecha es el faro original construido en 1854. Tenía el pequeño inconveniente de que el peñasco de enfrente tapaba en parte su visibilidad. En principio trataron de eliminar el obstáculo a base de explosivos, pero tras treinta años se rindieron y en 1885 se decidió construir el nuevo faro sobre aquello que habían intentando destruir. El naufragio que mencioné arriba y otro más hicieron que se acelerase el proyecto y en 1896 se inauguró el faro nuevo, el primero eléctrico de España.
Observad el pasadizo que sube hasta la base del faro. Cualquiera que haya estado en el lugar en un día ventoso entenderá al momento hasta qué punto es necesario. Sin esa defensa, en un temporal el farero podría salir volando, literalmente. Aquí las tempestades son un tanto violentas: en el año 2014 se registró una ola de casi 28 metros en las proximidades del faro.
Me pregunto si el que puso la verja anti-vándalos en el acceso del faro viejo no será descendiente del que decidió en su día situarlo en un lugar donde no podía ser visto 😆
Continúo bordeando la costa hacia Camariñas. Arriba una vista de la ría.
Mi plan consistía en volver evitando un largo tramo de pista que recorre la costa. En la ida no hay problema porque es cuesta abajo y además el viento suele ayudar, pero a la vuelta se hace monótona y muy tediosa debido a las características del piso, que en zonas está ondulado y se nota mucho a baja velocidad. Así que, a base de mapa y GPS, fui abriendo sobre la marcha una nueva ruta por el interior, que además me ahorraría unos cuantos kilómetros. En teoría debiera darme tiempo a llegar antes del anochecer, pero como me conozco, llevé el foco.
Y menos mal. Aquí aún me faltaba un rato para la última trialera del recorrido.
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Yo en tu caso ni hubiese terminado la ruta, envidio tu moral 💪💪💪. El año pasado al segundo pinchazo me di la vuelta y para casa.
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Real como la vida misma 😂 el sábado cuando tuve mi primera caída lo primero que hice fue ir hacia la bici dando cojetadas a ver si le había pasado algo, cuando comprobé que no tenia ni un arañazo fue cuando me miré las heridas 😂
bueno... hay días que salen así y ya está....
a pesar de pinchar, el líquido hacía su trabajo y sellaba en pocos metros, sin necesidad de hinchar siquiera....
ya ha sido en el último bajando cuando se ha perdido la presión... así que he bajado a la marcha sin forzar porque había mucho flaneo en la cubierta trasera y a casa...
hay que tener fuerza para acabar.... sino... nos rendimos y no puede ser!!
drteba
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¡¡¡Menos mal que la bici está bien!!!
En serio, muchos ánimos, que por suerte sólo es "chapa y pintura", y se pasa rápido.
A mí me pasó igual cuando me rompí la clavícula: con la mano en el hombro miré la bici por la zona del impacto, para ver que no había daños 😂 😂 😂
Ruta sobre la frontera Salamanca-Cáceres. Por en P. N. de las Batuecas.
M
MBR
Invitado
Ratoneando ayer por la noche por la montaña y probando el plato 34.
Salida de hoy!!
M
MBR
Invitado
Pillándole el gusto al 34 y las nocturnas. Mucho rodar y subida prolongada, a ver si encuentro el punto de "vale, aquí peto". De momento noto que va más duro, pero voy tirando. La próxima será salida con las liebres, a ver qué tal les sigo el ritmo. Ese es el test definitivo 🤣
Qué bonita es Barcelona de noche, joder, y que paraíso tenemos al lado de la ciudad: Collserola.
Qué bonita es Barcelona de noche, joder, y que paraíso tenemos al lado de la ciudad: Collserola.
Esos parajes hay que guardarlos para MTBeros por españa @ImTheDanger
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MBR
Invitado
Yo tengo esos paisajes al lado de casa y me cago de gusto yendo en bici por ahí. Qué pasada... 😍 Dais mucha envidia algunos eh? Creo que me voy a hacer una lista para ir llamando cuando planee mis vacaciones en MTB 😂