Con una mano y tus dientes vale, efectivamente. Auque yo para alguna marcha competitiva (me niego a llamarlas "carrera", jeje) me los preparé desempaquetándolos en casa y envolviendolos en papel de plata, para que fuera más rapido y seguro el asunto de abrir y comer .
Tampoco te creas que los de carretera son más ligeros, a no ser que te metas en ejes de titanio etc etc.
A mi se cuesta un poco abrirlos en marcha, no es imposible pero está bastante pegado, pero se puede hacer, aunque yo no los guardo, de 2 bocados y a seguir
Es la mida perfecta
Para gravel yo voy bien adaptado. Tienes que soltarte si, pero menos que para MTB, ya que vas por pistas y caminos sin mucho jaleo.Son SPD por un lado y por el otro nada.
Yo en gravel prefiero seguir llevando 2 caras, que no todo es pista ni carretera y a veces toca bajarse de la bici, pero seguro que a más de uno le cuadra
Tenía montados pedales Look de carretera, pero desde hace un tiempo no soporto la dureza de las zapatillas de carretera, me producen al poco tiempo de estar pedaleando metatarsalgia, especialmente en el pie de izquierdo. En cambio, usando zapatillas de montaña con calas SPD cero molestias, por lo que después de unos meses usando los clásicos pedales SPD de dos caras, he cambiado a estos, que son algo más ligeros y estéticamente me gustan más para una bici de carretera
Yo tampoco los veo pesados. Los Look de carretera que tenía pesan solo 15gr menos que estos.
En mi caso, viniendo de unos Look de carretera que solo calas por un lado, tengo la misma situación con estos.Son SPD por un lado y por el otro nada.
Yo en gravel prefiero seguir llevando 2 caras, que no todo es pista ni carretera y a veces toca bajarse de la bici, pero seguro que a más de uno le cuadra
Yo lo que recuerdo de mis tiempos de carretera es que con esos pedales tienes mas area de contacto, con los SPD se hace la fuerza en una area mas pequeña
Sí, los específicos de carretera tienen más superficie de contacto, pero lo que yo busco es comodidad e ir sin molestias y como ya tengo una edad, pues me da igual que los pedales sean o no los que más rendimiento tengan, solo quiero salir con la bici a disfrutar y no ir pensando que a los 30 o 40km me va a empezar a doler el pie
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La forma de los pedales de carretera hace que se reparta el peso de tal forma que, salvo que el eje esté atorado, el pedal queda en reposo preparado con la cala hacia arriba.Son SPD por un lado y por el otro nada.
Yo en gravel prefiero seguir llevando 2 caras, que no todo es pista ni carretera y a veces toca bajarse de la bici, pero seguro que a más de uno le cuadra
