Finalmente llegó a casa la Specialized Ground Control que pillé de Bike24.
Es la nueva versión, con carcasa Control en 2,2 y compuesto T5, es decir, el más duro de los dos disponibles para esta cubierta, ya que voy a montarla como trasera.
Bueno, a simple vista y comparándola con la versión ground control 2,1 anterior, tengo qje decir que me ha sorprendido el taqueado de la cubierta.
La versión vieja tenía la parte central del taqueado con un dibujo de 1 taco ancho seguido de dos estrechos, y la nueva tiene un dibujo de dos tacos muy juntos y dos más separados, con lo que a priori por las fotos tenía pinta de rodar peor la versión nueva que la vieja.
Lo que me ha sorprendido es que los tacos de la nueva parecen más bajos en la sección central que en los flancos, como si fuese la rekon race que tiene la banda de rodadura más baja, salvando las distancias claro, esta ground control con mucho más taco en general que la rekon race. En la version anterior los tacos eran igual de altos en toda la cubierta, tanto en el centro como en los flancos. Mañana ramblaré el calibre a mi padre y mediré los tacos para comprobarlo.
Esta apreciación me lleva a pensar que puede que ruede mejor de lo esperado, y no descartaría una mejor rodadura que con la vieja o almenos igual. A falta de probarla parece que es mejor rodadora de lo esperado.
Ahora la sorpresa del dia, y esta la he encontrado en el peso. En todos sitios pone que es bastante más pesada que la versión anterior, y por eso esperaba no menos de 785g que me pesó la anterior 2,1 grid.
Atención @VanDer que esto te va a gustar🤣🤣🤣
676 gramos de cubierta!! Creo que es un muy buen peso para ese taqueado y 2,2.
Todavía tardaré 2 o 3 semanas en montarla, cuando la monte volveré con los anchos en mi llanta de 25mm internos respecto a la versión anterior, y contaré mis impresiones siempre comparsndola con la anterior versión de esta cubierta.
Es la nueva versión, con carcasa Control en 2,2 y compuesto T5, es decir, el más duro de los dos disponibles para esta cubierta, ya que voy a montarla como trasera.
Bueno, a simple vista y comparándola con la versión ground control 2,1 anterior, tengo qje decir que me ha sorprendido el taqueado de la cubierta.
La versión vieja tenía la parte central del taqueado con un dibujo de 1 taco ancho seguido de dos estrechos, y la nueva tiene un dibujo de dos tacos muy juntos y dos más separados, con lo que a priori por las fotos tenía pinta de rodar peor la versión nueva que la vieja.
Lo que me ha sorprendido es que los tacos de la nueva parecen más bajos en la sección central que en los flancos, como si fuese la rekon race que tiene la banda de rodadura más baja, salvando las distancias claro, esta ground control con mucho más taco en general que la rekon race. En la version anterior los tacos eran igual de altos en toda la cubierta, tanto en el centro como en los flancos. Mañana ramblaré el calibre a mi padre y mediré los tacos para comprobarlo.
Esta apreciación me lleva a pensar que puede que ruede mejor de lo esperado, y no descartaría una mejor rodadura que con la vieja o almenos igual. A falta de probarla parece que es mejor rodadora de lo esperado.
Ahora la sorpresa del dia, y esta la he encontrado en el peso. En todos sitios pone que es bastante más pesada que la versión anterior, y por eso esperaba no menos de 785g que me pesó la anterior 2,1 grid.
Atención @VanDer que esto te va a gustar🤣🤣🤣
676 gramos de cubierta!! Creo que es un muy buen peso para ese taqueado y 2,2.
Todavía tardaré 2 o 3 semanas en montarla, cuando la monte volveré con los anchos en mi llanta de 25mm internos respecto a la versión anterior, y contaré mis impresiones siempre comparsndola con la anterior versión de esta cubierta.
