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¿Modas para sacarnos la pasta?

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Buenos días,

Hace unos días planteé un tema para adaptar una transmisión de 1-12 a mi bicicleta de carbono de ruedas de 26" y transmisión 3-9 o cambiar directamente a una bicicleta de 29" con 1-12 o 1-11.

Agradezco todas y cada una de las respuestas recibidas en las que la mayoría me recomendasteis el paso a 29". Otros, los más conservadores me dijisteis que conservara la de 26" si me iba bien ya que en su día invertí un buen dinero en ella.

Al final, hice lo que creí más conveniente. Como tengo problemas de espalda (innumerables lumbagos incapacitantes durante 3 años y dos operaciones de espalda en los dos últimos años me avalan), he estado sin tocar la bici durante 5 laaaaaargos años y con la bici que tengo voy muy a gusto y he probado otras que no me van bien (de 29", de doble suspensión...), he decidido montar la transmisión 1-12 en la que tenía de 26" y ser conservador, sobre todo por mi espalda ahora que ya puedo volver a montar en bici y no sé por cuanto tiempo.

El resultado ha sido muy bueno, la relación de cambios es mucho más cómoda y no existe duplicidad de marchas. Eso sí, me montaron un plato de 32 con casette 10-50 y me queda corto el plato. Me van a montar uno de 36 a ver como va y si me queda largo montaré uno de 34.

Lo que he sacado en conclusión del foro anterior es que no sé si estamos ante una moda de cambiar de bici en lo que es el paso de ruedas de 26" a 29", cuando los expertos hace años decían que la de 27,5" era la opción más adecuada y hay muy pocas bicis de estas, o simplemente estamos (desde hace años ya) ante una operación de marketing bien urdida para, una vez que nos gastamos un pastón en una bici buena de 26" en su día volver a hacerlo en una de 29" con la pérdida brutal de valor de la antigua de 26" que ahora apenas valen nada.

Otra cosa con los componentes que ahí sí creo que está avanzando la tecnología y lo he comprobado con la transmisión nueva que acabo de poner.

Ahí lo dejo.
 

sommetmc3

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¿A estas alturas y todavía diciendo que las 29” son modas?.
Llevamos más de 10 años con las 29”. 🙄
 

Andrés

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En el mundo comercial de la bici hay muchas modas porque la industria tiene que moverse y tienen que crear nuevas "necesidades", aunque el producto anterior sea totalmente funcional, ten en cuenta que el que compra una buena bici le dura (o debería durarle) más de 5 años, son productos sin mucha rotación.

Dicho esto, siempre hay evoluciones que van aportando ciertas funcionalidades, a algunos les parecerá suficiente como para gastar cierta cantidad de dinero, y a otros les parecerá una chorrada que no aporta nada.

Yo, en mi opinión, desde que tengo uso de razón y tuve mi primera btt allá por el año 90, ha habido 3 elementos clave que han cambiado el mundo de la btt: pedales automáticos, suspensiones y frenos de disco.

El resto de evoluciones aportan mejoras, pero para mi no son determinantes. Una rueda de 29 aporta más calidad de rodadura y un paso de obstáculos mejor, un monoplato aporta simplicidad mecánica, y cambio inalámbrico rápidez y facilidad de ajuste, pero también tienen sus inconvenientes, respectivamente, como una bici más lenta en senderos técnicos, demasiado salto entre desarrollos o necesidad de estar pendiente del recagar o complicaciones de reparación en el caso de lo electrónico. A algunos les resultará imprescindible todo esto y estarán dispuesto a pagar 500€ por llevar un grupo electrónico en vez de un XTR de cable... Eso ya cada uno con su visión.

Os dejo un ejemplo de bici, de hace 11 años que hoy le sacaría los colores a la mayoría de bicis de 29 del mercado tanto en peso como en rendimiento, para mi es perfectamente válida, no creo que una bici de hoy día haya mejorado en nada la funcionalidad de esta, eso sí, lleva más tecnología, otras geometrías, ruedas más grandes,... Necesario todo??

Aquí os dejo las especificaciones, no creo que nada de esto no siga siendo top a día de hoy: S-Works Epic Carbon 26 | Specialized.com

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Eugenio68

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Buenos días,

Hace unos días planteé un tema para adaptar una transmisión de 1-12 a mi bicicleta de carbono de ruedas de 26" y transmisión 3-9 o cambiar directamente a una bicicleta de 29" con 1-12 o 1-11.

Agradezco todas y cada una de las respuestas recibidas en las que la mayoría me recomendasteis el paso a 29". Otros, los más conservadores me dijisteis que conservara la de 26" si me iba bien ya que en su día invertí un buen dinero en ella.

Al final, hice lo que creí más conveniente. Como tengo problemas de espalda (innumerables lumbagos incapacitantes durante 3 años y dos operaciones de espalda en los dos últimos años me avalan), he estado sin tocar la bici durante 5 laaaaaargos años y con la bici que tengo voy muy a gusto y he probado otras que no me van bien (de 29", de doble suspensión...), he decidido montar la transmisión 1-12 en la que tenía de 26" y ser conservador, sobre todo por mi espalda ahora que ya puedo volver a montar en bici y no sé por cuanto tiempo.

El resultado ha sido muy bueno, la relación de cambios es mucho más cómoda y no existe duplicidad de marchas. Eso sí, me montaron un plato de 32 con casette 10-50 y me queda corto el plato. Me van a montar uno de 36 a ver como va y si me queda largo montaré uno de 34.

Lo que he sacado en conclusión del foro anterior es que no sé si estamos ante una moda de cambiar de bici en lo que es el paso de ruedas de 26" a 29", cuando los expertos hace años decían que la de 27,5" era la opción más adecuada y hay muy pocas bicis de estas, o simplemente estamos (desde hace años ya) ante una operación de marketing bien urdida para, una vez que nos gastamos un pastón en una bici buena de 26" en su día volver a hacerlo en una de 29" con la pérdida brutal de valor de la antigua de 26" que ahora apenas valen nada.

Otra cosa con los componentes que ahí sí creo que está avanzando la tecnología y lo he comprobado con la transmisión nueva que acabo de poner.

Ahí lo dejo.
Yo solo me intereso por las bicis una vez cada 20 años. Cuando me toca cambiar de bici, que me pongo al dia para montarme una nueva y cuando acabo y lo tengo todo vuelvo a desaparecer hasta que vuelva a necesitar otra bici nueva. Esta vez si dura tambien 20 años no creo que vuelva a aparecer ya mas.
 
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En el mundo comercial de la bici hay muchas modas porque la industria tiene que moverse y tienen que crear nuevas "necesidades", aunque el producto anterior sea totalmente funcional, ten en cuenta que el que compra una buena bici le dura (o debería durarle) más de 5 años, son productos sin mucha rotación.

Dicho esto, siempre hay evoluciones que van aportando ciertas funcionalidades, a algunos les parecerá suficiente como para gastar cierta cantidad de dinero, y a otros les parecerá una chorrada que no aporta nada.

Yo, en mi opinión, desde que tengo uso de razón y tuve mi primera btt allá por el año 90, ha habido 3 elementos clave que han cambiado el mundo de la btt: pedales automáticos, suspensiones y frenos de disco.

El resto de evoluciones aportan mejoras, pero para mi no son determinantes. Una rueda de 29 aporta más calidad de rodadura y un paso de obstáculos mejor, un monoplato aporta simplicidad mecánica, y cambio inalámbrico rápidez y facilidad de ajuste, pero también tienen sus inconvenientes, respectivamente, como una bici más lenta en senderos técnicos, demasiado salto entre desarrollos o necesidad de estar pendiente del recagar o complicaciones de reparación en el caso de lo electrónico. A algunos les resultará imprescindible todo esto y estarán dispuesto a pagar 500€ por llevar un grupo electrónico en vez de un XTR de cable... Eso ya cada uno con su visión.

Os dejo un ejemplo de bici, de hace 11 años que hoy le sacaría los colores a la mayoría de bicis de 29 del mercado tanto en peso como en rendimiento, para mi es perfectamente válida, no creo que una bici de hoy día haya mejorado en nada la funcionalidad de esta, eso sí, lleva más tecnología, otras geometrías, ruedas más grandes,... Necesario todo??

Aquí os dejo las especificaciones, no creo que nada de esto no siga siendo top a día de hoy: S-Works Epic Carbon 26 | Specialized.com

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Totalmente de acuerdo contigo.
 

saso690

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No es ninguna moda cuando todos hemos pasado por la bici de 26" y los que tenemos 29" sabemos cuales son las diferencias y las mejoras y sinceramente todos las notamos y ninguno volvería a 26".

Si tu estas a gusto con la bici de 26", perfecto... pero.. ¿Has probado una de 29"?.

Este hilo no tiene ningún sentido mas que para volver al 2012-2014.

En el mundo comercial de la bici hay muchas modas porque la industria tiene que moverse y tienen que crear nuevas "necesidades", aunque el producto anterior sea totalmente funcional, ten en cuenta que el que compra una buena bici le dura (o debería durarle) más de 5 años, son productos sin mucha rotación.

Dicho esto, siempre hay evoluciones que van aportando ciertas funcionalidades, a algunos les parecerá suficiente como para gastar cierta cantidad de dinero, y a otros les parecerá una chorrada que no aporta nada.

Yo, en mi opinión, desde que tengo uso de razón y tuve mi primera btt allá por el año 90, ha habido 3 elementos clave que han cambiado el mundo de la btt: pedales automáticos, suspensiones y frenos de disco.

El resto de evoluciones aportan mejoras, pero para mi no son determinantes. Una rueda de 29 aporta más calidad de rodadura y un paso de obstáculos mejor, un monoplato aporta simplicidad mecánica, y cambio inalámbrico rápidez y facilidad de ajuste, pero también tienen sus inconvenientes, respectivamente, como una bici más lenta en senderos técnicos, demasiado salto entre desarrollos o necesidad de estar pendiente del recagar o complicaciones de reparación en el caso de lo electrónico. A algunos les resultará imprescindible todo esto y estarán dispuesto a pagar 500€ por llevar un grupo electrónico en vez de un XTR de cable... Eso ya cada uno con su visión.

Os dejo un ejemplo de bici, de hace 11 años que hoy le sacaría los colores a la mayoría de bicis de 29 del mercado tanto en peso como en rendimiento, para mi es perfectamente válida, no creo que una bici de hoy día haya mejorado en nada la funcionalidad de esta, eso sí, lleva más tecnología, otras geometrías, ruedas más grandes,... Necesario todo??

Aquí os dejo las especificaciones, no creo que nada de esto no siga siendo top a día de hoy: S-Works Epic Carbon 26 | Specialized.com

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Prefiero esta ;
 

JuanPedroche

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Desde mi punto de vista no es moda. Es el estándar actual, la moda a día de hoy es la gravel jeje

La gran mayoría de marcas, por no decir todas, invierten en tecnología para mejorar las 29. Siguiendo esa lógica, tienes toda la razón del mundo diciendo que cada vez cuestan menos las 26, están algo "obsoletas".

Y en la transmisión, necesitas un plato mayor porque objetivamente cuesta más mover una rueda de 29 que una de 26... De hecho con esas relaciones, quizá con 36 irás algo sobrado... Con una regla de 3 calculando el perimetro de la rueda puedes ver cuál sería el equivalente a llevar esa misma transmisión en 29.

Genial que te vaya bien con tu 26, cuesta mucho desprenderse de una gran inversión y más si te ha dado tantas alegrías. Ya irás contando por el foro que tal te van los cambios 😉😉

Un saludo
 

SHAKTALE77

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Desde mi punto de vista no es moda. Es el estándar actual, la moda a día de hoy es la gravel jeje

La gran mayoría de marcas, por no decir todas, invierten en tecnología para mejorar las 29. Siguiendo esa lógica, tienes toda la razón del mundo diciendo que cada vez cuestan menos las 26, están algo "obsoletas".

Y en la transmisión, necesitas un plato mayor porque objetivamente cuesta más mover una rueda de 29 que una de 26... De hecho con esas relaciones, quizá con 36 irás algo sobrado... Con una regla de 3 calculando el perimetro de la rueda puedes ver cuál sería el equivalente a llevar esa misma transmisión en 29.

Genial que te vaya bien con tu 26, cuesta mucho desprenderse de una gran inversión y más si te ha dado tantas alegrías. Ya irás contando por el foro que tal te van los cambios 😉😉

Un saludo
Y, unas fotillos, y unas fotillos....una galería en condiciones en PERFILES DE BICICLETAS
 

Ruedines

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Tienes un Ibiza de 2013... y estas en 2023

Ibiza de 2013 vs Ibiza de 2023

¿sigue siendo valido el de 2013? si
¿ha perdido valor el de 2013? si (por muy nuevo que este)
¿tiene mejoras el de 2023 vs el de 2013? si
¿esta en tu mano decidir si merece la pena el cambio? si

Raro es el coche que se revaloriza con los años como para que lo haga una bici.
Y pongo el ejemplo de los coches ya que sigue el mismo dogma de inversión que un coche... una vez sale de la tienda ya esta perdiendo valor.
Si pensamos en lo económico ambos productos son malas inversiones.

¿moda de cambiar de bici?
Pues no se , mucha gente mantiene sus 26" , sus 27.5" y sus coches con mas de 10 años.
Y luego tienes los que cada ciertos años cambian de bici o de coche y los que solo tiran de segunda mano.

¿es una moda pasar de triplato/biplato a monoplato?
Tu cambio también puede verse como una moda...

Al final maquillamos de necesidad muchas modas a nuestros antojo o capricho según como nos de el viento.
 

Salvis

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En el mundo comercial de la bici hay muchas modas porque la industria tiene que moverse y tienen que crear nuevas "necesidades", aunque el producto anterior sea totalmente funcional, ten en cuenta que el que compra una buena bici le dura (o debería durarle) más de 5 años, son productos sin mucha rotación.

Dicho esto, siempre hay evoluciones que van aportando ciertas funcionalidades, a algunos les parecerá suficiente como para gastar cierta cantidad de dinero, y a otros les parecerá una chorrada que no aporta nada.

Yo, en mi opinión, desde que tengo uso de razón y tuve mi primera btt allá por el año 90, ha habido 3 elementos clave que han cambiado el mundo de la btt: pedales automáticos, suspensiones y frenos de disco.

El resto de evoluciones aportan mejoras, pero para mi no son determinantes. Una rueda de 29 aporta más calidad de rodadura y un paso de obstáculos mejor, un monoplato aporta simplicidad mecánica, y cambio inalámbrico rápidez y facilidad de ajuste, pero también tienen sus inconvenientes, respectivamente, como una bici más lenta en senderos técnicos, demasiado salto entre desarrollos o necesidad de estar pendiente del recagar o complicaciones de reparación en el caso de lo electrónico. A algunos les resultará imprescindible todo esto y estarán dispuesto a pagar 500€ por llevar un grupo electrónico en vez de un XTR de cable... Eso ya cada uno con su visión.

Os dejo un ejemplo de bici, de hace 11 años que hoy le sacaría los colores a la mayoría de bicis de 29 del mercado tanto en peso como en rendimiento, para mi es perfectamente válida, no creo que una bici de hoy día haya mejorado en nada la funcionalidad de esta, eso sí, lleva más tecnología, otras geometrías, ruedas más grandes,... Necesario todo??

Aquí os dejo las especificaciones, no creo que nada de esto no siga siendo top a día de hoy: S-Works Epic Carbon 26 | Specialized.com

10230
Me lo pones bastante bien. 😉

En mi caso tengo una Specialized Stumpjumper de 2010 de aluminio con rueda de 26 y 140mm de recorrido en ambos ejes, suspensiones Fox con brain en la trasera, transmisión Sram X0 (3x9), frenos de serie Avid Elixir CR y ruedas DT Swiss. En su momento una buena bici, si en lugar de ser con cuadro de aluminio hubiese sido la versión en carbono, un pepinazo.

La bici funcionaba, y funciona perfectamente, pedalea muy bien con su brain, sube bien aún con 140mm de recorrido y baja más que bien.

Un poco, y en un escalón más bajo de montaje pero aún así con buenos componentes, sería el equivalente en Trail/all mountain a la Epic que has comentado en tu post.

La actual bici de mi hijo es una Specialized Enduro con rueda de 29” y un montaje similar en gama de componentes al de la Stumpjumper y que evidentemente aumenta su recorrido hasta los 155/160mm detrás/delante y con una transmisión 1x11 con cassette 11-51.

No son bicis totalmente comparables puesto que la Stumpjumper es una Tral/All mountain y la Enduro, como su nombre indica es una Enduro.

El tema, con la enduro subo y pedaleo por los mismos sitios que con la Stumpjumper pero lo cierto es que mejor gracias a las ruedas de 29 y a una transmisión más simple, en bajadas, incluso en bajadas ratoneras la enduro se come a la Stumpy con patatas. En mi opinión y en este caso no es moda, es evolución a mejor.

Antes que la Stumpjumer tuve una Trek Fuel EX 7 de 2008 con sus 130mm de recorrido, suspensión Fox, horquilla Rock Shox Recon y transmisión 3x9 shimano XT, evidentemente con ruedas de 26”. Un montaje que no estaba mal. La tengo por una muy buena bici que funcionaba muy bien en todos los aspectos.

Mi bici actual es una Fuel EX 9.8 de 2018. Cuadro de carbono con ruedas de 29”, 130mm de recorrido delante y detrás, suspensiones Fox, transmisión Sram GX Eagle 1x12 Frenos sram Guide RS de 4 pistones y ruedas muy correctas de Bontrager.

Esta es claramente la evolución de la Fuel EX de 2008 y lo cierto es que va mucho mejor en todo que aquella, en manejabildad, estabilidad, subiendo, bajando y en cuanto a calidad de pedaleo por no mencionar la mejora del funcionamiento y rendimiento de las suspensiones y de los componentes en general.

Por lo tanto, es cierto que hay modas pero también lo es que hay evolución a mejor, incluso que hay modas que mejoran lo anterior como las hay que son solo eso, modas.

Y es que, al final, para que un negocio crezca necesita innovación real que los clientes perciban como tal porque si no, más pronto que tarde la cosa deja de funcionar. Si tu compras una bici nueva y no te aporta más que la anterior o incluso te aportase menos, no volverías a comprar otra bici de ese fabricante mientras que si fuese al contrario, que la nueva bici realmente sea mejor que la anterior seguirías teniendo en cuenta a ese fabricante en el futuro.

Saludos.
 
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No es ninguna moda cuando todos hemos pasado por la bici de 26" y los que tenemos 29" sabemos cuales son las diferencias y las mejoras y sinceramente todos las notamos y ninguno volvería a 26".

Si tu estas a gusto con la bici de 26", perfecto... pero.. ¿Has probado una de 29"?.

Este hilo no tiene ningún sentido mas que para volver al 2012-2014.


Prefiero esta ;
Sí, las he probado y no me convencen, no voy a gusto. Por eso me quedo con la de 26"

Sí, las he probado y no me convencen, no voy a gusto. Por eso me quedo con la de 26"
Si tuvieras problemas de espalda y vieras lo que cambia de un cuadro a otro lo entenderías
 

saso690

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Sí, las he probado y no me convencen, no voy a gusto. Por eso me quedo con la de 26"

Si tuvieras problemas de espalda y vieras lo que cambia de un cuadro a otro lo entenderías
Estoy seguro de que esos problemas de espalda no son por que sea 29".
Es mas importante la geometría en general y el ajuste del sillín, calas, potencia, manillar.. etc.
 

saso690

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Será eso que dices, pero de momento me sigo quedando con la de 26" hasta que se rompa.
Sin problema, eres tu y tu dinero. Cada uno es libre de hacer lo que quiera y nadie debería criticarlo.

Pero eso no tiene nada que ver con decir que es una moda para sacarnos la pasta.
 

Andrés

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A ver por partes, que habéis escrito varias cosas interesantes, pero yo matizaría cosas.

Cuando hay una evolución de medidas, geometrías, componentes,... y el mercado las adopta como estándar, ya dejamos de hablar de moda porque es lo que el mercado ha querido (y sino hablamos dentro de unos años de los coches electricos). Hoy día plantearse la compra de una 26" nueva no tiene sentido, porque ni hay oferta, ni hay componentes de recambio, no le podrías dar salida... etc.

Que esos estándares que adopta el mercado mejoran lo que había?? No estoy tan seguro (ya hablaremos de los eléctricos, again). Lo que pasa es que para eso está el marketing, para venderte que esto nuevo es mejor. Como he dicho en el mundo de la bici hay 3 avances impepinables, pero porque son OTRO producto: frenos de disco que no tienen nada que ver con los cantilever o V, introducción de suspensiones cuando las bicis de gama media tenía horquilla rígida, y pedales automáticos cuando se iba con correas o punteras.

A partir de ahí lo único que ha cambiado de las bicis son las medidas, tanto de tubería del cuadro como de diámetro de rueda, se han quitado platos o se han puesto piñones, o se han cambiado los cables por señales inalámbricas. Evidentemente hay muchos componentes que se han refinado como las suspensiones, se ha "inventado" el tubeless para bicis y se han mejorado los compuestos del neumático, hay evoluciones pero el producto sigue siendo el mismo, no ha cambiado nada.

Y estas evoluciones aseguran que se mejora el rendimiento? Pues repito, no siempre, porque toda evolución tiene cosas positivas y cosas negativas, si tú varías algo de un producto que ya estaba optimizado no todo puede ser positivo. Y para empezar, y esto es física, una bici de 26" lleva menos material que una de 29", por lo que el peso a mismo nivel, va a ser menor. Y bajando por senderos técnicos, a menor diámetro de rueda, y menor batalla entre ejes, una 26" va a bajar mejor, aunque vuestras sensaciones sean otras, es física pura y dura, si tienes que girar 180º en 1 metro de sendero no entra igual una rueda de 29" con más distancia entre ejes, imposible.

Y luego hay componentes que están mejor pensados, diseñados, afinados que otros. Por ejemplo, la introducción del tubeless como estándar me parece que tiene pocos puntos débiles, sin embargo quitar platos para poner más piñones, pues bueno, está bien porque simplificas el sistema, pero te comes saltos de desarrollo más precisos o incluso te quitas rango, las suspensiones cada vez están más evolucionadas, sin duda, pero eso también lo notas en el bolsillo cuando tienes que hacer un mantenimiento, lo inalámbrico, pues sí irá muy fino, pero si se te jode en mitad de un viaje por una zona con tiendas de bici básicas pues coges y llamas a alguien que te recoja... Nada en esta vida es blanco o negro.

En definitiva: que si tenías un pepino de bici de 26" en 2012 va a seguir siendo una pepino de bici en 2023, sin esas evoluciones/involuciones que se han hecho estos años. Que si te planteas cambiar la bici, pues tendrás que estar a lo que marque el mercado, en este caso una 29" con todas esas evoluciones/involuciones.

Cambiar teniendo un pepino de bici de 2012?? Pues eso ya depende de cada persona, si se quiere estar a la última, probar cosas nuevas, sensaciones distintas, etc etc. Yo creo que pocos por aquí estamos ya con bicis de 26, ni incluso de 27'5, al final nos guste o no el mercado se impone (y vendrán los eléctricos).
 

saso690

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A ver por partes, que habéis escrito varias cosas interesantes, pero yo matizaría cosas.

Cuando hay una evolución de medidas, geometrías, componentes,... y el mercado las adopta como estándar, ya dejamos de hablar de moda porque es lo que el mercado ha querido (y sino hablamos dentro de unos años de los coches electricos). Hoy día plantearse la compra de una 26" nueva no tiene sentido, porque ni hay oferta, ni hay componentes de recambio, no le podrías dar salida... etc.

Que esos estándares que adopta el mercado mejoran lo que había?? No estoy tan seguro (ya hablaremos de los eléctricos, again). Lo que pasa es que para eso está el marketing, para venderte que esto nuevo es mejor. Como he dicho en el mundo de la bici hay 3 avances impepinables, pero porque son OTRO producto: frenos de disco que no tienen nada que ver con los cantilever o V, introducción de suspensiones cuando las bicis de gama media tenía horquilla rígida, y pedales automáticos cuando se iba con correas o punteras.

A partir de ahí lo único que ha cambiado de las bicis son las medidas, tanto de tubería del cuadro como de diámetro de rueda, se han quitado platos o se han puesto piñones, o se han cambiado los cables por señales inalámbricas. Evidentemente hay muchos componentes que se han refinado como las suspensiones, se ha "inventado" el tubeless para bicis y se han mejorado los compuestos del neumático, hay evoluciones pero el producto sigue siendo el mismo, no ha cambiado nada.

Y estas evoluciones aseguran que se mejora el rendimiento? Pues repito, no siempre, porque toda evolución tiene cosas positivas y cosas negativas, si tú varías algo de un producto que ya estaba optimizado no todo puede ser positivo. Y para empezar, y esto es física, una bici de 26" lleva menos material que una de 29", por lo que el peso a mismo nivel, va a ser menor. Y bajando por senderos técnicos, a menor diámetro de rueda, y menor batalla entre ejes, una 26" va a bajar mejor, aunque vuestras sensaciones sean otras, es física pura y dura, si tienes que girar 180º en 1 metro de sendero no entra igual una rueda de 29" con más distancia entre ejes, imposible.

Y luego hay componentes que están mejor pensados, diseñados, afinados que otros. Por ejemplo, la introducción del tubeless como estándar me parece que tiene pocos puntos débiles, sin embargo quitar platos para poner más piñones, pues bueno, está bien porque simplificas el sistema, pero te comes saltos de desarrollo más precisos o incluso te quitas rango, las suspensiones cada vez están más evolucionadas, sin duda, pero eso también lo notas en el bolsillo cuando tienes que hacer un mantenimiento, lo inalámbrico, pues sí irá muy fino, pero si se te jode en mitad de un viaje por una zona con tiendas de bici básicas pues coges y llamas a alguien que te recoja... Nada en esta vida es blanco o negro.

En definitiva: que si tenías un pepino de bici de 26" en 2012 va a seguir siendo una pepino de bici en 2023, sin esas evoluciones/involuciones que se han hecho estos años. Que si te planteas cambiar la bici, pues tendrás que estar a lo que marque el mercado, en este caso una 29" con todas esas evoluciones/involuciones.

Cambiar teniendo un pepino de bici de 2012?? Pues eso ya depende de cada persona, si se quiere estar a la última, probar cosas nuevas, sensaciones distintas, etc etc. Yo creo que pocos por aquí estamos ya con bicis de 26, ni incluso de 27'5, al final nos guste o no el mercado se impone (y vendrán los eléctricos).
Que una 26 baja mejor que una 29... en aspectos generales, claramente no. La 29 se traga todo. Otra cosa es que sea mas ratonera en giros cerrados... pero con la geometría actual no tanto.
Peso.. no sabría decirte, pero no creo que anden muy lejos una 29 que una 26 en peso, los materiales también han avanzado (algunos no).

Por ultimo.. no abras el melón del coche eléctrico XD.
 
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Que una 26 baja mejor que una 29... claramente no. La 29 se traga todo. Otra cosa es que sea mas ratonera en giros cerrados... pero con la geometría actual no tanto.
Peso.. no sabría decirte, pero no creo que anden muy lejos una 29 que una 26 en peso, los materiales también han avanzado (algunos no).

Por ultimo.. no abras el melón del coche eléctrico XD.

@saso690 , no seáis cabezones, en senderos técnicos una rueda de 26" y una distancia entre ejes de 1 metro se mueve mejor que una rueda de 29" y una distancia entre ejes de 1'10 metros, yo en mi circuito de casa tengo horquillas de 180º con una anchura de 1 metro o menos y no es lo mismo, donde antes giraba sin plantearmelo ahora tengo que echar pie para tumbar la bici más, ya lo noté con la 27'5 XC , pero con la 29" y geometría trail con el lanzamiento de horquilla que tiene imposible. Otra cosa son bajadas rápidas o pasos de roca, que evidentemente una rueda de 29" copia mejor y pasa por encima de cualquier cosa.

Y el peso igual, mi bici durante muchos años fue una MegamoFun 2002, barata de aluminio y Vbrakes, 11Kg. Pero es que ahora la gravel, 20 años después, que no lleva nada, mismo aluminio 6061 y ni horquilla de suspensión, 11Kg. Si le metiera una horquilla de muelles como a la otra se iría a 12Kg largos. El material de los tubos y de las ruedas pesa, son muchos cms de aluminio.
 
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