Recién estrenada mi bici nueva, dejo algunas características y fotos.
Si bien me gustaba la hermana mayor, me parecía un disparate gastarme tanto dinero en una bici, como bien sabemos después de ciertos "pesos" por cada kg de menos son 1000€ más😫😫😫
Ver el adjunto 26825
CARACTERÍSTICAS KTM SCARP ELITE
Cuadro Scarp 29" Premium Carbon-Alloy rear SLL95mm / M-0916
Horquilla FOX 32 Float 29" Rhythm 100mm remote
Amortiguador FOX Float DPS Performance Elite remote 190x37.5
Rueda Delantera
DT SWISS XR1650 (KTM Line - Shimano SLX M7110B CL 32H 110-15TADT Swiss 533D 32H 622x22TCDT Champion 2.0 black)
Rueda Trasera
DT SWISS XR1650 (KTM Line - Shimano SLX M7110B CL 32H 148-12TADT Swiss 533D 32H 622x22TCDT Champion 2.0 black)
Cubierta Delantera Maxxis Rekon 3C-MaxxTerra/EXO/TR 57-622
Cubierta Trasera Maxxis Rekon Race EXO/TR 57-622
Puños KTM Team silicone
Dirección KTM Team drop/in 1.1/8>1.5" 5
Potencia KTM Team MTB 7°
Manillar KTM Team flat 2X 720mm
Frenos Shimano MT500 2-Piston
Discos de freno
SHIMANO SM-RT68 180mm-SHIMANO RT-MT800 160mm (Shimano RT54 CL 180 / 160)
Bielas Shimano SLX M7120 34T
Cambio Shimano SLX M7100-12
Mandos de cambio Shimano SLX M7100-12
Tija
ELITA ONE 30.9/350 (KTM Team 30.9/400)
Sillín
TOSEEK (Ergon SM10)
Pedales Crank Brother Candy 1
Peso
REAL 12,18kg (12,7 kg sin pedales)
Poco puedo aportar ya que soy insensible🤣🤣🤣, salvo que los casi 2,5kg de más respecto a la Cube frígida, se notan y mucho. La rígida es un misil, pero la doble es diversión. En zonas rotas donde en la Cube tenía que ir con el culo por arriba del sillín, en la KTM voy sentado y ni se nota.
Me da la impresión que es algo perezosa en arrancadas explosivas, entiendo que por el exceso de peso que significa el basculante de aluminio, las ruedas de plomo y la paella que lleva por Cassette. Al levantarla, y comparándola con la frígida, la noto muy pesada en la parte trasera, por todo eso que comento.
En cuanto a transmisión, pensaba que iría algo menos fina, pero me sorprendió gratamente ver cómo funciona el grupo SLX.
Pulsador y cambio funcionan a la perfección, es tocar el mando para subir o bajar y al momento sube o baja una corona, va finísimo 🤩🤩🤩. Lo único que noto a diferencia del xt de 11v, es que el SLX sube hasta 3 coronas de un toque, pero baja solamente 1. En salidas con desnivel, tendré que llevar piernas de recambio para mover el plato de 34.
Los frenos m500 van muy bien a falta de asentarse. De haberlo sabido no habría pedido en tienda los XT.
Horquilla y amorto funcionan correctamente, la Rhytm se nota más rígida que la SC 2017, aunque tengo que pasar por la tienda para ajustar el cable del remoto, que no la deja bloqueada. El amorto en bloqueado hace que la bici quede casi como una rígida, y en abierto a 150psi, casi que no contamina la pedalada. Ambos PTU.
Poco más puedo decir de momento, a la espera de que me resuelvan ciertas dudas sobre unas ruedas, para poder utilizarlas en la KTM.
Aquí unas fotillos de hoy, con lluvia, sol y que no falte la malta
