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Frenos Shimano MT200

Ruedines

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Eugenio68

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Chiva el invento hombre 🧐
Como estas:

31mPMuF44uL._AC_UL320_.jpg

Esas, yo uso el largo para 2 pistones porque me resulta mas facil de sacar luego girando el disco una vez ajustado, las otras mas pequeñas son mas dificiles de agarrar y colocar.
 

Ruedines

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Ver el adjunto 71347


Esas, yo uso el largo para 2 pistones porque me resulta mas facil de sacar luego girando el disco una vez ajustado, las otras mas pequeñas son mas dificiles de agarrar y colocar.

Si , también se puede usar para 2 (he editado mi mensaje).
Yo tengo los dos y me pasa al revés , que me apaño mejor con el pequeño , pero vamos , que lo dos hacen su función
 

malc__com

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No digo que vaya mal, pero yo tengo eso y no lo uso. Cuando los pistones están sucios y están descompensados y/o el ciercuito está con demasiada presión, ni con eso logras centrar la pinza. Si todo está en su sitio, no hace falta, almenos en frenos Shimano.
 

Eugenio68

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No digo que vaya mal, pero yo tengo eso y no lo uso. Cuando los pistones están sucios y están descompensados y/o el ciercuito está con demasiada presión, ni con eso logras centrar la pinza. Si todo está en su sitio, no hace falta, almenos en frenos Shimano.
Es que cuando los frenos los tienes sucios y los pistones estan trabados no es el mejor momento de centrar nada y lo acabas fastidiando todo.

Precisamente para evitar eso se hace al principio para centrar correctamente la pinza y que luego no te pasen esas cosas y empiecen los chillidos de las pastillas antes de tiempo.

Otra cosa es que lleves los discos doblados y vayas afinando a base de prueba/error, pero si tienes bien centrada la pinza desde el principio enseguida sabes si el disco se ha doblado.
 

malc__com

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Es que cuando los frenos los tienes sucios y los pistones estan trabados no es el mejor momento de centrar nada y lo acabas fastidiando todo.

Precisamente para evitar eso se hace al principio para centrar correctamente la pinza y que luego no te pasen esas cosas y empiecen los chillidos de las pastillas antes de tiempo.

Otra cosa es que lleves los discos doblados y vayas afinando a base de prueba/error, pero si tienes bien centrada la pinza desde el principio enseguida sabes si el disco se ha doblado.

Obvio, pero todos lo hemos necesitado hacer alguna vez, porqué necesitas salir, te rozq, y no te da tiempo de limpiar y engrasar los pistones, o no tienes lo necesario para hacerlo.
Si todo está bien, almenos para freos Shimano, no hace falta. Dejas los 2 tornillos flojos, y vas frenando poco a poco y apretando también poco a poco un tornillo y el otro, y cuado ya van ambos duros, le das el par de apriete con la dinamométrica(si la tienes), y listo.

Yo lo he usado pocas veces, pero recuerdo que la úlltima vez que lo usé, era para poner unas pastillas nuevas, y no se si es que eran un poco mas gordas de lo normal, pero con los pistones abiertos del todo, el hierro era demasiado gordo, y entraba forzado. Al final conseguía meter el hierrecito, pero cuando lo quitaba y le daba vueltas a la rueda, rozaba, y no había manera. Luego lo hice como indico arriba (que es como lo hacía antes de comprar el hierrecito) y a la primera, la rueda iba finísima, y allí dejé de usarlo.
 

Eugenio68

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Obvio, pero todos lo hemos necesitado hacer alguna vez, porqué necesitas salir, te rozq, y no te da tiempo de limpiar y engrasar los pistones, o no tienes lo necesario para hacerlo.
Si todo está bien, almenos para freos Shimano, no hace falta. Dejas los 2 tornillos flojos, y vas frenando poco a poco y apretando también poco a poco un tornillo y el otro, y cuado ya van ambos duros, le das el par de apriete con la dinamométrica(si la tienes), y listo.

Yo lo he usado pocas veces, pero recuerdo que la úlltima vez que lo usé, era para poner unas pastillas nuevas, y no se si es que eran un poco mas gordas de lo normal, pero con los pistones abiertos del todo, el hierro era demasiado gordo, y entraba forzado. Al final conseguía meter el hierrecito, pero cuando lo quitaba y le daba vueltas a la rueda, rozaba, y no había manera. Luego lo hice como indico arriba (que es como lo hacía antes de comprar el hierrecito) y a la primera, la rueda iba finísima, y allí dejé de usarlo.
Todos lo hemos hecho soltando la pinza y frenando, pero cuando aprendes a hacerlo con las chapitas es cuando descubres como has podido vivir sin ellas llevando siempre la pinza siempre a ojo de buen cubero y luego en un simple cambio de pastillas pasan esas cosas y tienes que andar ajustándolo todo de nuevo, o un buen dia quitas la rueda trasera y al volverla a poner roza, o simplemente que las pastillas chillen porque se gastan antes de tiempo mas por un lado que por otro.
 

malc__com

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Todos lo hemos hecho soltando la pinza y frenando, pero cuando aprendes a hacerlo con las chapitas es cuando descubres como has podido vivir sin ellas llevando siempre la pinza siempre a ojo de buen cubero y luego en un simple cambio de pastillas pasan esas cosas y tienes que andar ajustándolo todo de nuevo, o un buen dia quitas la rueda trasera y al volverla a poner roza, o simplemente que las pastillas chillen porque se gastan antes de tiempo mas por un lado que por otro.

Por el precio que tiene, se puede comprar, y probar, y si te va bien, lo usas, y sinó, lo guardas en la caja de herramietas, lo tiras, o lo regalas.
Yo solo he contado mi experiencia con él, que en mi caso, en un caso concreto, me perjudicó mas que ayudarme.

Al final, lo que determina que la pinza esté centrada o no, son los pistones, que estén e buen estado y bien engrasados, y que las pastillas sean nuevas o tengan el mismo desgaste. El hierrecito solo hace que en el momento de apretar la pinza, las pastillas estén un poco mas separadas del disco de lo normal, pero realmente, que eso quede centrado, depende de los pistones. Si están bien, lo conseguirás, y si no están bien, será mas difícil. Aunque uses el hierrecito, cuando lo quites y des la primera manchada, las pastillas volverán al mismo sitio que estarían si no hubieses usado el hierrecito, por lo que al fin y al cabo, si todo está bien, el hierrecito no hace nada, simplemente es un efecto placebo. Es probable que cuando lo probaste sin hierrectio, algo estuviese mal, o tu hicieste algo mal, y cuando lo probaste con el hierrecito, todo estaba bien, y a partir de ese momento, siempre lo usaste.
Si las cosas está mal ajustadas, pues el hierrecito puede ayudar, aunque en mi caso, el recuerdo que tengo es que también me perjudicaba mas que ayudar.
Pero bueno, eso no deja de ser mi opinión personal de chapuzas aficionado, intentando entender como funcionan las pinzas de freno.
 
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MBR

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Por el precio que tiene, se puede comprar, y probar, y si te va bien, lo usas, y sinó, lo guardas en la caja de herramietas, lo tiras, o lo regalas.
Yo solo he contado mi experiencia con él, que en mi caso, en un caso concreto, me perjudicó mas que ayudarme.

Al final, lo que determina que la pinza esté centrada o no, son los pistones, que estén e buen estado y bien engrasados, y que las pastillas sean nuevas o tengan el mismo desgaste. El hierrecito solo hace que en el momento de apretar la pinza, las pastillas estén un poco mas separadas del disco de lo normal, pero realmente, que eso quede centrado, depende de los pistones. Si están bien, lo conseguirás, y si no están bien, será mas difícil. Aunque uses el hierrecito, cuando lo quites y des la primera manchada, las pastillas volverán al mismo sitio que estarían si no hubieses usado el hierrecito, por lo que al fin y al cabo, si todo está bien, el hierrecito no hace nada, simplemente es un efecto placebo. Es probable que cuando lo probaste sin hierrectio, algo estuviese mal, o tu hicieste algo mal, y cuando lo probaste con el hierrecito, todo estaba bien, y a partir de ese momento, siempre lo usaste.
Si las cosas está mal ajustadas, pues el hierrecito puede ayudar, aunque en mi caso, el recuerdo que tengo es que también me perjudicaba mas que ayudar.
Pero bueno, eso no deja de ser mi opinión personal de chapuzas aficionado, intentando entender como funcionan las pinzas de freno.
A ver si no me pasa lo mismo 😅 precísamente lo que estaba pensando era en cómo pasará eso cuando haya pastilla nueva. Supongo que tendré que abrir bien los pistones con las pastillas viejas y la herramienta de pala antes de hacer nada. Ya os contaré la experiencia.
 

CIRANO

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Este hilo me viene perfecto.

Ayer estrene mi Orbea Alma con los Mt200 y en zona técnica con mis 80kg. note falta de frenada, ojo que frenan muy bien pero hay que apretar mucho la maneta.

El caso es que tengo una tendinitis en la muñeca y los voy a cambiar por otros que no haga falta tanta fuerza en la maneta para que frenen, por lo que he leído tanto deore, slx, y xt son los mismo en cuanto a frenada, verdad?

lo pregunto porque hay opiniones contradictorias en el hilo, no me preocupa demasiado el peso ni la estética
 
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Karreta

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Este hilo me viene perfecto.

Ayer estrene mi Orbea Alma con los Mt200 y en zona técnica con mis 80kg. note falta de frenada, ojo que frenan muy bien pero hay que apretar mucho la maneta.

El caso es que tengo una tendinitis en la muñeca y los voy a cambiar por otros que no haga falta tanta fuerza en la maneta para que frenen, por lo que he leído tanto deore, slx, y xt son los mismo en cuanto a frenada, verdad?

lo pregunto porque hay opiniones contradictorias en el hilo, no me preocupa demasiado el peso ni la estética

No he probado los XT, pero he pasado de MT501 a SLX y se nota bastante. Ahora paro la bici sin esfuerzo con un dedo.
 

Eugenio68

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No he probado los XT, pero he pasado de MT501 a SLX y se nota bastante. Ahora paro la bici sin esfuerzo con un dedo.
Los 501 vienen a ser un hibrido entre deore y alivio, manetas deore y pinzas alivio. No son malos, mejor que los mt200 pero inferiores a deore/slx/xt.
 

Eugenio68

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Me parece que no existe la gama Alivio en frenos, pero de existir, debiera ser la top. 😁
Existió en su dia, los mt425 fueron alivio pero luego esa nomenclatura se quedó sin grupo simplemente por debajo de los deore de ahi la comparativa de "vienen a ser un hibrido entre deore y alivio". Hoy en dia solo existen en alivio las manetas para disco, las 3100, las pinzas no como tal aunque se montan con las mt200.
 

malc__com

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Este hilo me viene perfecto.

Ayer estrene mi Orbea Alma con los Mt200 y en zona técnica con mis 80kg. note falta de frenada, ojo que frenan muy bien pero hay que apretar mucho la maneta.

El caso es que tengo una tendinitis en la muñeca y los voy a cambiar por otros que no haga falta tanta fuerza en la maneta para que frenen, por lo que he leído tanto deore, slx, y xt son los mismo en cuanto a frenada, verdad?

lo pregunto porque hay opiniones contradictorias en el hilo, no me preocupa demasiado el peso ni la estética

La mayoría de gente, no nota diferencia entre los 3. Incluso yo te podría decir que mis Deore M615 (3 generaciones anteriores a la actual) con rueda 26" , disco de 180, y pastillas Galfer rojas, frenan mas que los XT M8100 actuales que llevo en mi bici de 29" también con discos de 180 y pastillas de serie.
Al final la frenada depende de muchas cosas, y incluso una misma bici, con mismos frenos, en distintas circunstancias de temperatura/humedad/horas de uso, puede frenar distinto, por lo que es muy difícil llegar a comparar unos Deore y unos XT.
En principio, las diferencias entre los 3, son el peso, y que cuanto mas subes de gama, mas regulaciones tiene la maneta, por lo que si tienes problemas en la mano, unos XT serán mas fáciles de poner a tu gusto que unos Deore.

Me parece que no existe la gama Alivio en frenos, pero de existir, debiera ser la top. 😁

Esta pinza, es Alivio:

Y almenos, estéticamente es idéntica a la de los MT500/MT501 y la maneta de freno, tambíen es idéntica a la de los Deore de la anterior generación, los M6000, por lo que tiene pinta que para crear los MT500, los de Shimano cogieron las manetas Deore de anterior generación y esa pinza Alivio y con eso crearon unos frenos intermedios entre los Deore/SLX/XT y los MT200/MT400, que derivan de los antiguls M315 y M365.
 

Ruedines

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La mayoría de gente, no nota diferencia entre los 3. Incluso yo te podría decir que mis Deore M615 (3 generaciones anteriores a la actual) con rueda 26" , disco de 180, y pastillas Galfer rojas, frenan mas que los XT M8100 actuales que llevo en mi bici de 29" también con discos de 180 y pastillas de serie.
Al final la frenada depende de muchas cosas, y incluso una misma bici, con mismos frenos, en distintas circunstancias de temperatura/humedad/horas de uso, puede frenar distinto, por lo que es muy difícil llegar a comparar unos Deore y unos XT.
En principio, las diferencias entre los 3, son el peso, y que cuanto mas subes de gama, mas regulaciones tiene la maneta, por lo que si tienes problemas en la mano, unos XT serán mas fáciles de poner a tu gusto que unos Deore.



Esta pinza, es Alivio:

Y almenos, estéticamente es idéntica a la de los MT500/MT501 y la maneta de freno, tambíen es idéntica a la de los Deore de la anterior generación, los M6000, por lo que tiene pinta que para crear los MT500, los de Shimano cogieron las manetas Deore de anterior generación y esa pinza Alivio y con eso crearon unos frenos intermedios entre los Deore/SLX/XT y los MT200/MT400, que derivan de los antiguls M315 y M365.

Coincido en que las diferencias entre XT/SLX/Deore para mortales globeros no son significativas.

En esta web considera los MT500 como gama Deore
 

saso690

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Los Deore son la leche... hay uno en el foro que vende los M6000 a buen precio. Corred, que van a volar 🤣
 

malc__com

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Coincido en que las diferencias entre XT/SLX/Deore para mortales globeros no son significativas.

En esta web considera los MT500 como gama Deore

La verdad es que la parte de la web de los frenos, la gente de Shimano la tiene bastante "dejada" y "liosa". Como bien dices, ponen esa pinza en la parte Deore, pero en la propia pinza, en ningún sitio pone Deore, y las manetas MT500 y MT501 que esas si en realidad son iguales que la Deore M6000, esas las pones como "series Shimano" o sea, sin "familia". No se si es un error, o es dejadez, porqué no se entiende mucho, ya que pinza y manetas deberían pertenecer a la misma "familia".

En principio, según las nomenclaturas actuales, todo lo que empieza por M mas número, pertenece a la familia de ese número, y lo que comienza por MT, no tiene familia, que sería el caso de los MT200, MT400 y MT500 actuales.

El tema es que si te fijas en las pinzas de los MT500, son idénticas a las Alivio BR-M4050, BR-M447 y BR-M395 y también a las Acera M3050. Aquí lo podéis ver:

BR-MT500
1678101778026.png

BR-M4050
1678101807147.png

BR-M447
1678101828394.png

BR-M395
1678101851004.png


BR-M3050
1678101880961.jpeg






 
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