Doble Trail con la mejor suspensión trasera

Xc man · 20 Septiembre 2022

La que tenga todo eso 🤪🤪🤪
Al final lo que es mejor para unos para otros igual no lo es, yo por ejemplo prefiero un sistema en el que no dependa tanto del bloqueo, y casi ni de tocar la suspensión, frente a un monopivote que igual es más sensible.

SHAKTALE77 · 20 Septiembre 2022

Sir_sproket dijo:
La mejor suspensión trasera?
Eso es:
La más fiable?
La que mejor absorba?
La más sensible?
La mejor para pedalear?
La que funcione mejor a alta o baja?

La mejor en todo, claramente. El chaval, tiene problemas de espalda y ahora con la Hightower del 2019 que le han dejado, va como en una alfombra voladora

Salvis · 20 Septiembre 2022

El problema es que sin conocer presupuesto todos te vamos a decir lo que querriamos nosotros, con un presupuesto más o menos acotado volvemos a la tierra y podemos acotar mejor. Es muy diferente decidr que doble trail te comprarias con 2.000 euros que con 5.000 .

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Saludos.

pamplinas · 20 Septiembre 2022

Amos a ver, abro debate.
Salvo para un uso estrictamente "hiper racing" yo creo que los sistemas monopivote dejan bastante que desear. En competición XC, con recorridos cortos, dónde el menor peso posible es fundamental, dónde tienes una bicicleta muy afinada, con bloqueo en manillar, dónde no importa que la bicicleta sea tirando a nerviosa, que incluso bloquean constantemente en subidas... En ese caso funciona razonablemente bien.
Para un uso más relajado y polivalente, los sistemas más elaborados son mucho más eficaces y recomendables. Hasta el punto de que casi no hace falta bloqueo remoto (yo ni lo llevo). Creo que @Sir_sproket sabe perfectamente de lo que hablo. La bici responde mejor, lee mejor el terreno, el pedaleo es más eficiente subiendo, rebota menos bajando y frenando, es más estable y rígida en cualquier situación...
El aumento de peso en en bicis de 130-140mm es bastante irrelevante.
El tema de la fiabilidad y coste de mantenimiento es relativo. En el caso de las Santa Cruz y su sistema VPP, resulta que los rodamientos se alojan en las bieletas y no en el cuadro. Es mucho más fácil su acceso y sustitución ya que no te juegas cargarte el cuadro cada vez que los cambias. Sí, llevo 2 rodamientos más que en mi antigua Oiz, pero sustituir una bieleta es más fácil y barato que un cuadro con una holgura chunga.

Salvis · 20 Septiembre 2022

pamplinas dijo:
Amos a ver, abro debate.
Salvo para un uso estrictamente "hiper racing" yo creo que los sistemas monopivote dejan bastante que desear. En competición XC, con recorridos cortos, dónde el menor peso posible es fundamental, dónde tienes una bicicleta muy afinada, con bloqueo en manillar, dónde no importa que la bicicleta sea tirando a nerviosa, que incluso bloquean constantemente en subidas... En ese caso funciona razonablemente bien.
Para un uso más relajado y polivalente, los sistemas más elaborados son mucho más eficaces y recomendables. Hasta el punto de que casi no hace falta bloqueo remoto (yo ni lo llevo). Creo que @Sir_sproket sabe perfectamente de lo que hablo. La bici responde mejor, lee mejor el terreno, el pedaleo es más eficiente subiendo, rebota menos bajando y frenando, es más estable y rígida en cualquier situación...
El aumento de peso en en bicis de 130-140mm es bastante irrelevante.
El tema de la fiabilidad y coste de mantenimiento es relativo. En el caso de las Santa Cruz y su sistema VPP, resulta que los rodamientos se alojan en las bieletas y no en el cuadro. Es mucho más fácil su acceso y sustitución ya que no te juegas cargarte el cuadro cada vez que los cambias. Sí, llevo 2 rodamientos más que en mi antigua Oiz, pero sustituir una bieleta es más fácil y barato que un cuadro con una holgura chunga.

Buenas,

Debate poco 😉 creo que la mayoria estamos deacuerdo con tus comentarios. En mi Fuel Ex tampoco llevo bloqueo remoto y no lo hecho en falta para nada, es más, el bloqueo en el amortiguador no hace ni falta, como mucho uso la posición media y listo, y la horquilla prácticamente siempre va en abierto.

En la Specialized Enduro tampoco se hecha en falta un bloqueo remoto y si tienes la suerte de tener un amortiguador con control de compresión y rebote en alta y baja entonces ya lo bordas.

Sin duda para un usuario no competitivo un sistema de suspensión, como dices, más elaborado es en la mayoría de casos más adecuado que un monopivote.

Saludos.

trust_bcn · 20 Septiembre 2022

SHAKTALE77 dijo:
A ver si aportáis algún modelo, Lechones !!🤪🤪

A ver si lees. Yo te he propuesto una Anthem de 100, que seguro que no necesita más

Ruedines · 20 Septiembre 2022

Tened piedad de los que nos hemos comprado un monopivote por favor... también tenemos corazón!

SHAKTALE77 · 20 Septiembre 2022

Salvis dijo:
El problema es que sin conocer presupuesto todos te vamos a decir lo que querriamos nosotros, con un presupuesto más o menos acotado volvemos a la tierra y podemos acotar mejor. Es muy diferente decidr que doble trail te comprarias con 2.000 euros que con 5.000 .

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Saludos.

Gracias, chato 😁
Pues sobre 2.500€ para abajo. No creo que se gaste más. Viendo esa EX del 2022 por ese precio, cómo digo, no creo que se gaste más.
5.000€ en una segunda mano, me parece....

trust_bcn dijo:
A ver si lees. Yo te he propuesto una Anthem de 100, que seguro que no necesita más

Era para que compartieras con @Sir_sproket 🤣🤣

Salvis · 20 Septiembre 2022

SHAKTALE77 dijo:
Gracias, chato 😁
Pues sobre 2.500€ para abajo. No creo que se gaste más. Viendo esa EX del 2022 por ese precio, cómo digo, no creo que se gaste más.
5.000€ en una segunda mano, me parece....

Era para compartieras con @Sir_sproket 🤣🤣

Esa Fuel EX de 2022 tiene buena pinta, en las fotos se ve cuidada, es de aluminio cierto pero por ese precio poco carbono va a encontrar. Si la L es su talla...

La Stumpjumper que puse la primera no está nada mal y es de carbono, pero hablamos de casi 3.000 euros.

Depende de que talla busque también.

Saludos.

saso690 · 20 Septiembre 2022

SHAKTALE77 dijo:
La mejor en todo, claramente. El chaval, tiene problemas de espalda y ahora con la Hightower del 2019 que le han dejado, va como en una alfombra voladora

Que se compre una hightower 🤪

M_GORDON · 20 Septiembre 2022

trust_bcn dijo:
No te olvides de la Anthem 😜, que para qué quiere 130...

Prefiero la Trance, es más cañera sin penalizar en absoluto.
En 130/115 de origen llegué a tirarme en plan serio. Y cuando la pasé a 130/122 de notaron muy mucho los 7mm
Luego la cambié "nueva" por una Foxy 160/150 y noté atrás un empeoramiento teniendo que meter más aire.

El Maestro va mejor que el Zero, para mi gusto.

Salvis · 21 Septiembre 2022

saso690 dijo:
Que se compre una hightower 🤪

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Saludos

SHAKTALE77 · 21 Septiembre 2022

Salvis dijo:
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Saludos

La última, aunque del 2022 se va de precio.
Gracias, @Salvis 😉

Salvis · 21 Septiembre 2022

SHAKTALE77 dijo:
La última, aunque del 2022 se va de precio.
Gracias, @Salvis 😉

Claro pero es que es nueva

SHAKTALE77 dijo:
La última, aunque del 2022 se va de precio.
Gracias, @Salvis 😉

Aquí está en aluminio y te la mandan gratis: https://www.jonito.com/en/bikes/san...MIqZWW7Mil-gIVX41oCR2OHAwEEAQYASABEgIEp_D_BwE

Ten en cuenta que estas son la HighTower 2, la actual es la 3.

Saludos.

SHAKTALE77 · 21 Septiembre 2022

Salvis dijo:
Claro pero es que es nueva

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Ten en cuenta que estas son la HighTower 2, la actual es la 3.

Saludos.

La que le han dejado es la 2, es del 2019

Salvis · 21 Septiembre 2022

SHAKTALE77 dijo:
La que le han dejado es la 2, es del 2019

Entonces ya la conoce 😉

SHAKTALE77 · 21 Septiembre 2022

Salvis dijo:
Entonces ya la conoce 😉

Sí, pero no quería tanto recorrido. Pero bueno, yo le voy pasando todo lo asequible 😅

SHAKTALE77 · 21 Septiembre 2022

Bueno, vamos acotando.
Talla: L

Edito el primer mensaje

Salvis · 21 Septiembre 2022

SHAKTALE77 dijo:
Sí, pero no quería tanto recorrido. Pero bueno, yo le voy pasando todo lo asequible 😅

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Saludos.

Ruedines · 21 Septiembre 2022

¿la occam es monopivote? 🤔

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