Buenas,
Por fin me he decidido a presentar mi MTB....
Es una TREK Fuel EX 8 del 2019, la tengo desde Febrero del 2019.
Componentes:
- Cuadro: Aluminio Alpha Platinum, 130 mm de recorrido. Cableado Interno.
- Horquilla: Fox Rhythm 34 Float, 130 mm de recorrido. 140 mm de recorrido.
- Suspensión: Fox Performance Float EVOL, RE:aktiv.. Fox Dpx2 performance 210x52,5mm (mantenemos recorrido).
- Llantas: Bontrager Line Comp 30, Tubeless Ready.
- Cubiertas: Bontrager XR4 Team Issue, 2.40˝ (ettro 58-622 ) Delantera Schwalbe magic mary Adixx soft de 29x2.35 (ettro 60-622). Trasera Hans Dampf Adix soft 29x 2.35 (ettro 60-622)
- Transmision: FULL GX 12v Eagle 10-50 (Excepto cadena X01)
- Bielas: Truvativ Descendant 6k Eagle DUB, 32T Direct Mount.
- Pedales: Shimano XT PD-T8000.
- Sillín: Bontrager Arvada.
- Tija telescopica: Bontrager Line
- Frenos: Shimano Deore M6000 con discos de 180mm - Discos RT86 XT ICE Tech 203/180mm y frenos M8120.
- Puños Esi grip Extra Chunky.
La geometría es bastante buena tanto para subir como para bajar y además existe la opción de modificar 1/2º el ángulo de la horquilla con dos tornillitos, el sistema llamado Mino LINK.
En aspectos generales, muy contento. Es una bici que se comporta extraordinariamente bien tanto en subida como en bajada, ya pueden ser pistas técnicas, trialeras o forestales. También he podido hacer rutas de enduro (en mi nivel, digamos básico) y se ha comportado muy bien, aunque algo mas de recorrido hubiera venido bien para esta modalidad.
Tiene un par de puntos en contra, el mas importante es que el amortiguador no bloquea, el ajuste que hace TREK llamado RE:Aktiv hace que el amortiguador no bloquee del todo estando en la posición de bloqueo, hubiera estado bien que bloquease del todo, aunque sinceramente sin bloquear y en posición trail casi no contamina. El otro punto en contra es que las cubiertas que vienen XR4 no son del todo buenas, pero es un mal menor ya que cambiarlo es fácil y barato.
Un tema de los que se habla por por el foro es el SRAM GX... pues en algo mas de 1000km no se me ha desajustado...
En un futuro tengo en mente meterle frenos XT y subir la horquilla a 140mm....
Añado: Impresionante que en el cuadro casi no se vean soldaduras, ya que son pulidas. y otro punto a en contra.. podrían echar un poco mas de grasa en el montaje, echan la justa XD.
Os paso unas fotos, espero que os guste.
Por fin me he decidido a presentar mi MTB....
Es una TREK Fuel EX 8 del 2019, la tengo desde Febrero del 2019.
Componentes:
- Cuadro: Aluminio Alpha Platinum, 130 mm de recorrido. Cableado Interno.
- Horquilla: Fox Rhythm 34 Float, 130 mm de recorrido. 140 mm de recorrido.
- Suspensión: Fox Performance Float EVOL, RE:aktiv.. Fox Dpx2 performance 210x52,5mm (mantenemos recorrido).
- Llantas: Bontrager Line Comp 30, Tubeless Ready.
- Cubiertas: Bontrager XR4 Team Issue, 2.40˝ (ettro 58-622 ) Delantera Schwalbe magic mary Adixx soft de 29x2.35 (ettro 60-622). Trasera Hans Dampf Adix soft 29x 2.35 (ettro 60-622)
- Transmision: FULL GX 12v Eagle 10-50 (Excepto cadena X01)
- Bielas: Truvativ Descendant 6k Eagle DUB, 32T Direct Mount.
- Pedales: Shimano XT PD-T8000.
- Sillín: Bontrager Arvada.
- Tija telescopica: Bontrager Line
- Frenos: Shimano Deore M6000 con discos de 180mm - Discos RT86 XT ICE Tech 203/180mm y frenos M8120.
- Puños Esi grip Extra Chunky.
La geometría es bastante buena tanto para subir como para bajar y además existe la opción de modificar 1/2º el ángulo de la horquilla con dos tornillitos, el sistema llamado Mino LINK.
En aspectos generales, muy contento. Es una bici que se comporta extraordinariamente bien tanto en subida como en bajada, ya pueden ser pistas técnicas, trialeras o forestales. También he podido hacer rutas de enduro (en mi nivel, digamos básico) y se ha comportado muy bien, aunque algo mas de recorrido hubiera venido bien para esta modalidad.
Tiene un par de puntos en contra, el mas importante es que el amortiguador no bloquea, el ajuste que hace TREK llamado RE:Aktiv hace que el amortiguador no bloquee del todo estando en la posición de bloqueo, hubiera estado bien que bloquease del todo, aunque sinceramente sin bloquear y en posición trail casi no contamina. El otro punto en contra es que las cubiertas que vienen XR4 no son del todo buenas, pero es un mal menor ya que cambiarlo es fácil y barato.
Un tema de los que se habla por por el foro es el SRAM GX... pues en algo mas de 1000km no se me ha desajustado...
En un futuro tengo en mente meterle frenos XT y subir la horquilla a 140mm....
Añado: Impresionante que en el cuadro casi no se vean soldaduras, ya que son pulidas. y otro punto a en contra.. podrían echar un poco mas de grasa en el montaje, echan la justa XD.
Os paso unas fotos, espero que os guste.
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