Sram hizo jugada maestra cocinada a fuego lento... primero estandariza la patilla UDH gratis para todos, luego mete el anclaje directo a cuadro con patente, shimano lo tiene complicado en este tema, o lo peta en precio/calidad o mal lo veo, porque feo es de coones
No solo esto, han montado un ecosistema entero, con el Flight Attendant, donde "necesitas" montar TODO de su marca para sacarle todo el partido, de manera que poco a poco, todas las bicis tope de gama, van montadas con sus suspensiones, su cambio, sus bielas con potenciómetro, y hasta su tija telescópica, a la que le estaba costando triunfar por el peso.
A nivel de ventas, esta gama super-alta, no se que % debe ser, pero no creo que sea muy alto, y en el resto de gamas, Shimano debe mandar con mano de acero. Pero si es cierto que a nivel de prestigio, que ya casi ninguna bici tope de gama lleve XTR, si puede afectar a Shimano a medio plazo, por lo que entiendo que han tenido que "ponerse las pilas" con el inalámbrico. Es que ya he visto algunas marcas, donde en su gama hay modelos con GX AXS por encima del XTR, y eso debe hacer daño en el ego de los japoneses. También está el tema de las nuevas bicis con cableado por dirección, y los cockpits con guiado de cable, que en muchos casos, no permiten llevar cambio y tija telescópica con cable, a la vez.