Frenos Shimano mt500 (peso)

VanDerEgg

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Si la maneta te hiciera tope hacia afuera y aún tuvieras recorrido de tornillo si que te haría algo de “precarga” pero no es su objetivo....
Mira a ver cómo vas de pastillas también no cosa sea que ya no tienes... y sino pues purgar para meter la mayor cantidad de líquido posible en el circuito.....
 

ElectroDuende

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En ese tornillo si deberías eliminar un poco el recorrido, hablamos de la allen del 2 en el extremo interno de la maneta verdad? Lo que hace es “alejar” la maneta y dejando un recorrido menor. Ver el adjunto 24318
Luego está en los xt otro tornillo que lo que hace es mover la maneta para que esté más cerca o lejos, está debajo del tornillo del depósito.
Si la maneta te hiciera tope hacia afuera y aún tuvieras recorrido de tornillo si que te haría algo de “precarga” pero no es su objetivo....
Mira a ver cómo vas de pastillas también no cosa sea que ya no tienes... y sino pues purgar para meter la mayor cantidad de líquido posible en el circuito.....
Esta tarde miro lo del tornillo, pero creo que es como dice VanDerEgg, que no elimina recorrido...

Respecto a las pastillas, llevan 300 km, malo sea que me las haya comido ya! (siendo como soy de poco frenar jaja).
 

supertrialera

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Gracias por las respuestas. Pues tiene razón el compañero el que comenta que la diferencia de peso no es tanta, ya que finalmente me he decidido a desmontar el freno delantero y de paso he cambiado las pastillas, y el peso que me da es de 290 gramos el conjunto delantero.
Me voy a decantar por los Sram Ultimate ya que según he leído y me han comentado, estos frenos en un uso más intensivo en fuertes bajadas y senderos (mi zona es de mucha subida y mucha bajada) es más eficaz la frenada y no pierde fuelle la presión de la manera ante un sobrecalentamiento. Preguntaba por el peso, porque ya que estamos en el ajo, si encima le quito unos gramos a la bici pues mejor aún y como el modelo tope de gama de mi bici monta los Ultimate y entre llantas, frenos y bielas le baja más de 1,600 kg respecto a la mía, pues a ver si la voy dejando a al par poco a poco. Saludos y disfrutar del monte y la bici a partir de la semana que viene (el que pueda).
 

Karreta

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En ese tornillo si deberías eliminar un poco el recorrido, hablamos de la allen del 2 en el extremo interno de la maneta verdad? Lo que hace es “alejar” la maneta y dejando un recorrido menor. Ver el adjunto 24318
Luego está en los xt otro tornillo que lo que hace es mover la maneta para que esté más cerca o lejos, está debajo del tornillo del depósito.

AL final lo he probado y es como dicen los compañeros. Me acerca la maneta al manillar pero el recorrido queda igual.

Respecto a las pastillas, no creo que sean, llevo 500km con la bici. me inclino más por un mal purgado, ya que el delantero no tiene tanto recorrido.

Lo comentaré en la revisión.
 

Jesber77

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En ese tornillo si deberías eliminar un poco el recorrido, hablamos de la allen del 2 en el extremo interno de la maneta verdad? Lo que hace es “alejar” la maneta y dejando un recorrido menor. Ver el adjunto 24318
Luego está en los xt otro tornillo que lo que hace es mover la maneta para que esté más cerca o lejos, está debajo del tornillo del depósito.
En los Xt el tornillo que señalas es igual pero en vez de usarse una llave Allen lleva una palometa, y sirve para alejar o acercar la maneta. El otro tornillo que comentas es el llamado "free stroke" y ese sirve para acercar o alejar las mordazas de la pinza al disco y así conseguir que las pastillas entren antes en contacto con el disco, por lo tanto tener más "mordiente" en los frenos, pero bajo mi experiencia no sirve para nada. Lo importante en los frenos es tenerles un buen mantenimiento, aceite en buen estado, no apurar pastillas y sangrado a conciencia. Recuerdo como era el frenado en mis xt salidos de la tienda y como es ahora mismo, y no tiene nada que ver(normalmente en tienda van de culo y o ni los prueban o con tal de que paren la rueda encima del soporte de reparación ya les vale, o ni siquiera lo miran, tal como venga de fábrica OK)
Pero ese tornillo que pones no modifica el tener más o menos recorrido de la maneta
 

eljose

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AL final lo he probado y es como dicen los compañeros. Me acerca la maneta al manillar pero el recorrido queda igual.

Respecto a las pastillas, no creo que sean, llevo 500km con la bici. me inclino más por un mal purgado, ya que el delantero no tiene tanto recorrido.

Lo comentaré en la revisión.
según mi poca experiencia encima de la bici... cuando la maneta tiene mucho recorrido, habitualmente es producido por:
-Desgaste de pastillas.
-Pérdida de propiedades del aceite.
-Aire en el circuito.
Con el tornillo que dicen los foreros, se modifica la distancia de la maneta... y (aunque no esté para eso), algo cambia también el tacto.
Si es aire en el circuito, podrás comprobarlo si se corrige el problema al bombear 2 o 3 veces... aunque algunas veces, si tiene mucho aire no mejora ni así.
si llevas 500km con la bici descarta las opciones por uso y ve a la tienda... es falta de purgado.
(creo yo)
un saludo
Edito: No esperes a revisión, nunca se sabe cuando vas a necesitar una buena frenada de emergencia.
 

SHAKTALE77

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AL final lo he probado y es como dicen los compañeros. Me acerca la maneta al manillar pero el recorrido queda igual.

Respecto a las pastillas, no creo que sean, llevo 500km con la bici. me inclino más por un mal purgado, ya que el delantero no tiene tanto recorrido.

Lo comentaré en la revisión.
Me pasa lo mismo que a tí. El trasero, hay que acercar mucho al manillar para que frenen. El delantero, a nada que le das clava. Eso me pasa desde el principio. También tengo los MT501
 

eljose

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Me pasa lo mismo que a tí. El trasero, hay que acercar mucho al manillar para que frenen. El delantero, a nada que le das clava. Eso me pasa desde el principio. También tengo los MT501
suponiendo que las pastillas estén medianamente bien... lo has purgado por la maneta, teniendo la pinza suelta y en el suelo?
un saludo
 
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