Que no te engañe mi rendimiento, que yo le saco súper poco a las gomas,
cualquiera l e puede sacar dos o tres veces más, así que…
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Cubiertas MTB: Y ahora, ¿cuál me calzo?
- Autor VanDer
- Fecha de inicio
cualquiera l e puede sacar dos o tres veces más, así que…
Le daré una vuelta entonces y leeré un poco más a ver si se pueden apurar más o cuanto es la media de kms que se le puede llegar a sacar...
Tu es que juegas en otra liga
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La verdad que si, yo la llevo detrás, y pronto tocará cambiar, el otro día encontré una oferta y pedí otra Fast Trak, pero por lo visto ya no había stock y me la cancelaron. Ahora estoy dudando si repetir Fast Trak o probar a ver si con la Renegade me vale. Estoy muy contento con la Fast Trak, pero igual con la Renegade rodaría mejor, y no se lo que me penalizará en tracción.
Alante llevo Ground Control.
Bueno, en XC es fácil, están el T5 y el T7, este último es el mas blando y el T5 no tanto.
Esto que pones son las carcasas, y son las mismas que hay ahora.
Yo llevo detrás la la Fast Trak en T5 y carcasa Control, y llevo 2.800kms y aunque aún puede rodar, cuando el terreno es complicado, le falta algo de tracción. Mi idea es cambiarla para la próxima carrera, y en Julio/Agosto volver a montarla para acabar de gastarla.
Yo, aunque recomiendan GRID detrás, monto Control, y la verdad que no tengo queja. Peso mas de 100kgs, voy en rígida, soy muy "guarro" bajando, comiendome todos los obstáculos, y estoy harto de ir por pedregales, terreno seco y sitios muy complicados, o sea que cumplo casi todos los condicionantes para hacer sufrir a la carcasa, y de momento, no me ha dado ningún problema, aunque esto nunca se sabe., igual te la pillas tu y el primer día la rajas.
La verdad que no entiendo mucho la política de combinaciones de carcasa/compuesto de Specialized. Yo llevo Ground Control delante y Fast Trak detrás, y tenía claro que alante quería compuesto T7 y atrás T5, y resulta que la Ground Control T7 solo la hacen en Grid y la Fast Trak T5 solo en Control, cuando lo normal sería al revés, que la trasera fuese Griid y la delantera Control, pero bueno. Lo suyo sería que hiciesen todas las combinaciones posibles.
Gracias @malc__com esos datos ya me gustan más, que poder sacarle unos 3.000km a una cubierta, me convence.
Que imagino también dependerá del terreno por el que se mueva cada uno.
Rebuscaré alguna oferta, o wallapop, a ver si encuentro alguna FT a buen precio.
Creo que me tiraría a por la Grid, sacrificando un poco el peso, pero tener ese plus de seguridad, aunque en la Barzo, que no lleva refuerzo no he tenido problemas, y eso que los flancos son finitos y sale los hilos a la vista al poco tiempo
Hace años estaba la The Captain y esa cubierta también me gustaba mucho, no hace mucho la llevaba algún corredor, igual la vuelven a sacar.
Que imagino también dependerá del terreno por el que se mueva cada uno.
Rebuscaré alguna oferta, o wallapop, a ver si encuentro alguna FT a buen precio.
Creo que me tiraría a por la Grid, sacrificando un poco el peso, pero tener ese plus de seguridad, aunque en la Barzo, que no lleva refuerzo no he tenido problemas, y eso que los flancos son finitos y sale los hilos a la vista al poco tiempo
Hace años estaba la The Captain y esa cubierta también me gustaba mucho, no hace mucho la llevaba algún corredor, igual la vuelven a sacar.
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El problema, es que con goma T5, solo hay carcasa Control. Si quieres Grid, tienes que irte al compuesto T7, que es mas blando, y obviamente te va a durar menos.
Fast Trak
Control --> T5 y T7
Grid --> Solo T7
Ahora no lo recuerdo, pero la Ground Control y la Renegade creo que eran al revés, en Grid tienes T5 y T7 y en Control solo T5.
Gracias por la aclaración, la lógica me dice de tirar mejor a por la Grid, pero no sé si con la control será suficiente, que todo depende de la piedra que se te cruce.
Yo pense eso mismo en su dia y estaba feliz con la FT control hasta que "algo" me rajo mínimamente un lateral y no hubo manera de taponar.... me he puesto una cámara por no tirar la cubierta que esta prácticamente nueva con ~1500km.
Si vuelvo a poner Fast Trak sera una grid por la protección. Y si lleva T7 y agarra mas pues mejor que mejor.
Por lo demás muy contento con ellas y seguramente repita.
A tomar por saco entonces, no creo que la diferencia de peso sea mucha entre la Grid y la Control, así que en cuanto me den el cuarto de hora y termine de fundir la Barzo, le meto una FT Grid a la trasera, que tiene que quedar bien en la llanta de 30mm internos
Pues es un precio bastante bueno, venga esa ruinaaaaa
Última edición:
la diferencia de peso creo que rondan los 50gr aproximadamente...
yo la mía era la 2.2, y en 300km dos rajas gordas... es la que más problemas le he leído, la 2.35 no se han visto tantos, será por lo que sea...
de momento yo con la grid 2.35 ningún problema, ni siquiera un pinchazo...
la única pega, que parece que el desgaste es más elevado que el de la t5..
aquí la tienes con unos 300 km.... de secarral puro abrasivo eso sí....
yo la mía era la 2.2, y en 300km dos rajas gordas... es la que más problemas le he leído, la 2.35 no se han visto tantos, será por lo que sea...
de momento yo con la grid 2.35 ningún problema, ni siquiera un pinchazo...
la única pega, que parece que el desgaste es más elevado que el de la t5..
aquí la tienes con unos 300 km.... de secarral puro abrasivo eso sí....
Has probado a cerrar esa raja con vulcanizado????
Al final he comprado la Grid, a ese precio me ha parecido "asequible", y la diferencia de peso y poder tener esa tranquilidad extra, pues mejor.
Eso sí, la he pillado en 2,2 porque 2,35 para atrás lo veo un poco excesivo y creo que en la BMC iría muy justa.
Probé con el vulcanizado dos veces. Era la primera vez que lo utilizaba y no descarto que quizás no estuviese fino el asunto.
Luego probé con una mecha gorda ya que la raja parecía que solo había traspasado por completo en un punto... nada.
Luego con un parche autoadhesivo por el interior. Parecía que iba todo bien hasta que salí a rodar y a los 10 minutos se fue todo al carajo.
En ese momento ya no me quedo otra que poner la cámara de emergencias y ya se ha quedado con eso.
No esta nada mal de precio esa grid.. estoy por pillarla aunque sea para dejarla en el armario mientras se acaba la control 🤔
Maxxis ha sacado un nuevo neumático para xc, Severe, para condiciones de barro.
Tampoco se le ve muy tocha, puede ser de las polivalentes.
Yo lo volvería a intentar, siempre puedes poner un parche por dentro para que te ayude a hacerlo mejor.
Tampoco se le ve muy tocha, puede ser de las polivalentes.
Vaya faena, porque muchas veces con el vulcanizado se suelen quedar bastante bien.
Yo lo volvería a intentar, siempre puedes poner un parche por dentro para que te ayude a hacerlo mejor.
Pues es que como tuve que montar la cámara en ruta la puse con restos de liquido del tubeless y eso creo que ha hecho un chapapote guapo por dentro 😅
Ayer iba a comprobar un poco como había quedado y al desinflar la cámara era como si estuviese pegada la cubierta y parecía que les estaba quitando el alma ...al final le meti liquido a las camaras y esperemos que vaya todo bien en la próxima salida.
Vamos , que ya por miedo a romper algo mas ya lo dejo como esta que si no un pinchazo me va a salir por un pico.
Lo bueno de todo esto es la experiencia aprendida con el vulcanizado, parches , etc ... y el montar la camara en ruta que yo pensaba que se me iba a hacer bola y al final me salio todo mas rapido de lo que esperaba.
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Pues el taco central me recuerda bastante a la Fast Track, el lateral quizás sea algo mas grande que el de la Specialized.
Bueno, al final le pillé el punto, y me acabaron gustando, no son la panacea pero se puede ir con solvencia….
yo las llevaba en terreno seco y suelto, que no es su territorio precisamente…
para ese terreno me gusta mas la Wicked will incluso la fast trak que llevo ahora….
estas para terreno abrupto y blando, van bien, pero para secarral hay mejores
ademas que las desmonté por los pinchazos… me cansaba ya de pinchar tanto….
bueno, pues le he pillado para la bici de la mujer al final dos crossking, no creo que le penalice rodando, y seguro que va mas segura entre piedras.
A ver que tal... asi las veo yo y las tengo en opcion para la alma en el proximo cambio de cubiertas
A ver que tal... asi las veo yo y las tengo en opcion para la alma en el proximo cambio de cubiertas
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Gracias!
Entonces para zonas con piedra suelta y terreno seco, para la delantera mejor la S-Works Fast Trak que la Wolfpack Cross no?