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Review Continental X-king y Race King a prueba.

Sir_sproket

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Después de los barros del invierno tocaba poner unas cubiertas para terreno más seco, pero que no pequen mucho en terreno húmedo, que por el norte lo tenemos muy a menudo todo el año. Así que buscaba que fuesen rodadoras y que la de delante agarrara algo más.
Así que delante la X-king y atrás la Race King. Las dos en 2.2 Protection compuesto blackchili.
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La X-king tiene pequeños tacos no muy altos y con cierta separación entre ellos y un pequeño corte transversal que hace que agarre en terreno duro y resbaladizo.
Rueda bien en casi todo tipo de terrenos, en terreno muy duro y seco o asfalto llega a flanear un poco. En el resto de terrenos se defiende bien, especialmente en terreno suelto y en terreno húmedo. Los tacos se clavan y dan seguridad llevando la bici por su sitio. En las zonas húmedas el barrillo lo expulsa bien y no notas ningún movimiento raro. Con mucho barro esta algo limitada, pero para salir del paso sin echar pie a tierra sirve.
Tiene buena retención de frenada.
De peso no es ligero pero no está mal. 640grs.
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La Race King es una cubierta rodadoras pura. Tacos pequeños y juntos en la zona central buscando que ruede, y más separados en los laterales para que tenga agarre en curva. Rueda muy muy bien. Y se defiende bien en casi todos los terrenos. Con mucho barro al palco, pero en zonas húmedas pasa bien y con terreno suelto también, traccionando en todo momento. Agarra bien y no da sustos en curva. La retención también es buena, cuesta hacerla derrapar, se agarra al suelo y detiene la bici. En comparación con otras rodadoras ahora la distancia de frenado es muchísimo menor.
Es ligera 590grs.

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En principio tiene refuerzo antipinchazos (Protection) así que no debería de tener problemas. Con las Mountain King no he pinchado desde que las tengo. Habrá que ver la duración. Pero ya tengo cubiertas para ir a monegros y usarlas hasta que lleguen las lluvias de otoño [emoji16] [emoji16]
Además quedan bonitas en la bici. Creo que no vuelvo a maxxis.
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306tariffa

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Como te comenté el otro día, la xking es "la cubierta" delantera. En cuanto pula la michelín la volveré a montar. Y, aunque la saguaro va de fábula, igual pruebo la race King, a ver que tal.

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Pues una prueba q realize el domingo pasado con bastante barro la raceking me hacia bastante aguas, delante la ardent q llevo se agarra mucho mejor [emoji36] [emoji36]
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Pues una prueba q realize el domingo pasado con bastante barro la raceking me hacia bastante aguas, delante la ardent q llevo se agarra mucho mejor [emoji36] [emoji36]
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Si , con mucho barro no va bien, no es lo suyo. Al ser tacos pequeños y juntos , los tacos no clavan y se embota pronto. En cuanto a la ardent en barro, no me gusta, tiene agarre hasta que pruebas otras y te das cuanta que no jajaja. La Mountain King 2.2 agarra muchísimo mas, pero mucho.
 

Jander

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Llevo la mountain king en 2.4, la tuve en 2.2 en la 26, y es buena, sobre todo para terreno algo suelto. Atrás lastra algo, pero retiene bien.

Ahora mismo llevo mk II 2.4 protektion delante, y Michelín wild grip 2.25 detrás (la tuve delante también, y tiene buena nota), la retención en frenada es muy grande.
 

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Una preguntilla sobre estas Continental. He estado mirando repuesto y las veo muy anchas, no? según las webs, las versiones de 27.5x2.20, dan un ancho de 55 que me parece bastante... Comparada por ejemplo con mi Saguaro que da un 50 o mi advantage que da 52 (ambas en 26") me parece mucha rueda, no?
 

Samkira

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Sir como ves llevar delante 2.4 , tengo un amigo que me está comiendo la cabeza , que es mejor y no lo tengo muy claro, eso sí en cuanto acabe las que llevo x-King race sport pongo esa combinación ,pero delante solo tengo la duda esa, no quiero penalizar en velocidad.


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encargadas y de camino, que estaban fuera de stock en catorce sitios, pero ya vienen las dos (y un cassette nuevo, a ver si soluciono lo de la holgura), en cuanto las calce pongo foto, gracias de nuevo @Sir_sproket!

Yo me lo estoy mirando, que en Retto hay envíos gratis a partir de 20euros. Pero como soy un cagao, no sé si meter delante la X-king o la Mountain king. Pero el 2,40 para mi ya es demasiado...
 

Sir_sproket

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Una preguntilla sobre estas Continental. He estado mirando repuesto y las veo muy anchas, no? según las webs, las versiones de 27.5x2.20, dan un ancho de 55 que me parece bastante... Comparada por ejemplo con mi Saguaro que da un 50 o mi advantage que da 52 (ambas en 26") me parece mucha rueda, no?
Si tiran a anchas, es la tendencia ahora. Las maxxis ikon en la misma medida 2,20 miden 57mm.
Pero no lastran, menos en la delantera. En 2,20 va bien para casi todo, excepto descensos cañeros y cosas del estilo.

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Sir_sproket

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Sir como ves llevar delante 2.4 , tengo un amigo que me está comiendo la cabeza , que es mejor y no lo tengo muy claro, eso sí en cuanto acabe las que llevo x-King race sport pongo esa combinación ,pero delante solo tengo la duda esa, no quiero penalizar en velocidad.


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Lo de si es mejor o peor una medida u otra depende de la caña que le des. Con 2,40 ganas agarre y pierdes algo de velocidad, aunque muy poco, al ser delantera. Y si hay bastante más agarre, con lo que puedes pasar más rápido por curva en los descensos y a final bajando bajas más rápido. A cambio de perder subiendo, ya que a lo poco que lastran de más hay que sumar que pesan más.
Así que si quieres bajar más fuerte 2,40 y si quieres rodar y subir mejor la 2,20.


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Lo de si es mejor o peor una medida u otra depende de la caña que le des. Con 2,40 ganas agarre y pierdes algo de velocidad, aunque muy poco, al ser delantera. Y si hay bastante más agarre, con lo que puedes pasar más rápido por curva en los descensos y a final bajando bajas más rápido. A cambio de perder subiendo, ya que a lo poco que lastran de más hay que sumar que pesan más.
Así que si quieres bajar más fuerte 2,40 y si quieres rodar y subir mejor la 2,20.


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A mi más que pasar a 2,40, me está dando por mirarme el modelo Mountain King y el Trial King, pero no sé si será demasiado y lo acabaré pagando.
 
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