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Amortiguador Marzocchi Bomber CR COIL

Rodolfo

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Muy Buenas

Estoy interesado en un amortiguados Marzocchi bomber cr , lo que no se es si se puede bloquear para subir. Tube una horquilla Bomber Z1 y tenia un sistema de compresión en baja que al cerrarla se bloqueaba del todo no como la LYRIK ni la PIKE. Mi pregunta es si este amortiguador es igual a la horquilla .

Gracias
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RaphaëlRC

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Rodolfo dijo:
Muy Buenas

Estoy interesado en un amortiguados Marzocchi bomber cr , lo que no se es si se puede bloquear para subir. Tube una horquilla Bomber Z1 y tenia un sistema de compresión en baja que al cerrarla se bloqueaba del todo no como la LYRIK ni la PIKE. Mi pregunta es si este amortiguador es igual a la horquilla .

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No he utilizado nunca ese amorto. Refloto el hilo por si alguien puede echarte una mano 👍
 
saso690

saso690

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El otro dia vi el post, busque info del amortiguador marzocchi y no vi nada del bloqueo en este modelo... Marzocchi Bomber CR: Plush Coil Mountain Bike Shock for MTB Riding, si que tiene la compresion en baja que hablas... pero a nos er que alguien lo tenga dificil, ademas es un modelo que sinceramente, se ve muy poco.
Si quieres algo de muelle y con bloqueo, el ultimate coil deluxe select + el ultimate tienen bloqueo. Alguna vez los he visto por RCZ baratos.. (200€).
 
Salvis

Salvis

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Buenas, el Marzocchi Bomber, si no me equivoco, no tiene bloqueo. Otra cosa es que cierres la compresión en baja al máximo y llegue casi a bloquear, desconozco si realmente la compresión cerrada a tope actuará como un bloqueo, lo que si es cierto es que ese ajuste no será comodo de hacer en marcha ya que después deberás dejar el dial en el ajuste correcto para el funcionamiento correcto del amortiguador. No es lo mismo tener una palanca de bloqueo que ir ajustando los "clics" de la compresión en baja.

Saludos..
 
Rodolfo

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Salvis dijo:
Buenas, el Marzocchi Bomber, si no me equivoco, no tiene bloqueo. Otra cosa es que cierres la compresión en baja al máximo y llegue casi a bloquear, desconozco si realmente la compresión cerrada a tope actuará como un bloqueo, lo que si es cierto es que ese ajuste no será comodo de hacer en marcha ya que después deberás dejar el dial en el ajuste correcto para el funcionamiento correcto del amortiguador. No es lo mismo tener una palanca de bloqueo que ir ajustando los "clics" de la compresión en baja.

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Perfecto, gracias salvis
 
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