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Pienso que pueden ir por ahí los tiros. Últimamente me chocaba que entraba y tú ya habías salido de ruta. Cada día o dos, ruta. Al final, el sobre entrenamiento, también pasa factura.
Pienso que pueden ir por ahí los tiros. Últimamente me chocaba que entraba y tú ya habías salido de ruta. Cada día o dos, ruta. Al final, el sobre entrenamiento, también pasa factura.
hombre, tampoco es que esté todo el día sobre la bici... se puede entrenar bastante más, yo me voy más encaminado a que son dos rutas a tope en tres días, juntado con algun otro factor como puede ser mal descanso nocturno o pasar calor por las noches también... dormir con edredon de invierno y que hagan noches de 10 grados... cuando veníamos de -5 eso también se nota, te levantas ya con las piernas cansadas...
y otro factor que me he acordado esta mañana....
ayer como dije decidí no tomar la pastilla que estaba tomando, pero lo hice porque me llevé un gel que tenía que gastar porque estaba caducado, y hacía mucho que no tomaba geles... tal vez sea el causante también...
en fin lo tomaremos como un efecto aislado y veremos que no se repita
hola, este hilo es el personal de mi bici... tal vez en el subforo de compra-venta o en el hilo de las oiz te puedan ayudar mejor...
no obstante, antes que cambiar las ruedas, no sería mejor que cambies sólo en nucleo?? A o ser que tus ruedas sean muy viejas o estén machacadas te merece la pena....
hola, este hilo es el personal de mi bici... tal vez en el subforo de compra-venta o en el hilo de las oiz te puedan ayudar mejor...
no obstante, antes que cambiar las ruedas, no sería mejor que cambies sólo en nucleo?? A o ser que tus ruedas sean muy viejas o estén machacadas te merece la pena....
Gracias pues voy a ver si apaño unas Dt Swiss no es que estén muy usadas, son mavic y tienen un año pero quiero cambiar. Si no veo nada iré a por el núcleo. Saludos
Gracias pues voy a ver si apaño unas Dt Swiss no es que estén muy usadas, son mavic y tienen un año pero quiero cambiar. Si no veo nada iré a por el núcleo. Saludos
el problema es que encontrar unas ruedas con nucleo microspline y que sean buenas, es dificil, proque es un núcleo muy nuevo como para que ya esté en el mercado de segunda mano en unas ruedas decentes, que no sean oem.... y para gastarte 900€ en unas 1501 nuevas..... o 1300 en unas dt1200 pues... te vas a unas a la carta con bujes dt y te sale mejor de precio...
Hoy nueva salida con la bicha!
Ruta tirando a dura.... 30k con 610+ todo el acumulado en unos 12k... 1h45min en movimiento 1:55 total. Hoy tocaba esperarnos bajando
como la última salida las sensaciones no fueron buenas, he vuelto a las presiones anteriores en los neumático, 1.4 delante y 1.5 detrás, y hoy no se me ha olvidado la pastilla. El resultado, vuelta a la normalidad, buena colecta de tiempos y muy buenas sensaciones tanto subiendo como bajando, el cambio de ruedas por unas con aros más anchos, ha sido todo un acierto, las EDP racing, con los dt 240 van como un tiro!!! Junto con los xtr, Y la forekaster como delantera es apuesta segura para bajar sin miedos!
volvere a probar la bajada de presiones, por descartar si fué de eso o de la pastilla...
de momento me lo tomo como que fué un ensayo positivo de que las pastillas funcionan...
Veo en tu hilo, muy interesante por cierto, que le cambiaste las etiquetas que lleva el manillar de Darimo, son difíciles de sacar sin dejar marca? ¿Qué técnica utilizas?
¿El adhesivo que lleva la tija ritchey se podría sacar?
Soy un poco maniático con la estética y llevar mil adhesivos y colores no me convence lo más mínimo!
Veo en tu hilo, muy interesante por cierto, que le cambiaste las etiquetas que lleva el manillar de Darimo, son difíciles de sacar sin dejar marca? ¿Qué técnica utilizas?
¿El adhesivo que lleva la tija ritchey se podría sacar?
Soy un poco maniático con la estética y llevar mil adhesivos y colores no me convence lo más mínimo!
hola compañero, el darimo lleva pegatinas, asi que lo
quite con un poco de calor del secador y con la uña, luego le di con alcohol para quitar los restos de adhesivo y listo
la ritchey no se si seran pegatinas, pero casi te diría que es serigrafía y luego barnizada, ahí tendras más problemas para quitarla sin dejar marca...
Bueno, hacía mucho que no os contaba nada de provecho... pero entre curro, festivos, y otros motivos, incluida la pereza.... pues ya estado el tema bici algo más parado...
hoy os quería hablar de un par de cosas /productos que he probado esta semana...
en primer lugar y tras tres semanas sin lavar la bicha..... cosa que ya me empezaba a fastidiar.... pues el miércoles le tocó lavado, sin extremo éxito, puesto que el barro arcilloso se agarra en exceso, pero luego probé un spray limpiador-lubricante para cuadros de carbono y horquillas, a base de silicona de la marca muc-off
la verdad es que lo compré un poco para rellenar una cesta, y usarlo en las suspensiones básicamente, pero ya con el trapo en la mano, pues le dí un repaso al cuadro, y la verdad que me sorprendió! parecía mucho más brillante, con color más vivo, y las rallas se habían disimulado en gran parte!!
Aquí tenéis una foto, incluso me han preguntado si había cambiado la bici!
luego visto el resultado, he probado en una zona con bastantes rallas de la flaca... y oss he hecho una foto del antes y el después.... para que veáis, seguro que perdiendo tiempo, quedará mejor, pero....
el antes:
y el después:
era una zona muy rallada, y no han desaparecido del todo, ha mejorado bastante! así que cuando acabe con lo que llevo entre manos le daremos con mimo!!
Por otro lado también quité la cadena y la limpié, la cera squirt no me acababa de cuadrar.... y he puesto una de la casa muc-off también, en concreto la C3 ceramic wet. Para frío y agua, al aplicar es algo más densa que la squirt, pero a la vez daba la sensación de que se aplicaba de una forma más uniforme y eficiente, y sin dejar mancha en el suelo... buena señal!!
En la salida de hoy he comprobado que la cadena hacía menos ruido que la anterior, así que perfecto!!!
Estas son, pillé pack de cera para seco y para mojado, en principio para la flaca con la de seco valdría
Me interesa lo del limpiador-lubricante de silicona, pues justo estaba pensando en comprar algún producto similar, el Muc-Off Bike Protect. Vi este, pero me resultó extraño lo de limpiador-lubricante y esa mezcla de cuadro/suspensión. ¿No hay consecuencias de que se mezcle con el aceite de la horquilla? Porque algo pasará a través de los retenes...
Me interesa lo del limpiador-lubricante de silicona, pues justo estaba pensando en comprar algún producto similar, el Muc-Off Bike Protect. Vi este, pero me resultó extraño lo de limpiador-lubricante y esa mezcla de cuadro/suspensión. ¿No hay consecuencias de que se mezcle con el aceite de la horquilla? Porque algo pasará a través de los retenes...
A mí me choco bastante también la verdad... pero por probar... no creo que haya mucho problema con usar en la horquilla, será como cualquier otro limpiador o aceite que se usan, hay algunos a base de teflon... las cantidad que entre dentro será prácticamente nada.... está más encaminado a mantener limpio y evitar rallas así como que no se sequen retenes... no veo peligro en usarlo....
lo de recomendarlo tal vez sea un poco pronto para este uso, para limpiar el cuadro sí parece que funciona, y el olor que tiene, tanto esto como la cera..... mmmmm que rico oooooooo
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Eso sí, al aplicar el spray en el cuadro hay que tener cuidado que no caiga en el disco, no tuve mucho cuidado, y se me contaminó el disco trasero, y le ha costado un rato volver a frenar...
Veo que pones que el limpiador es para cuadros de carbono y horquillas.... que tal crees que le iria a un cuadro de aluminio?? Tengo el mio con bastantes rallitas y no me vendria mal para disimularlas... aunque sea por un rato :lol::lol::lol:
Veo que pones que el limpiador es para cuadros de carbono y horquillas.... que tal crees que le iria a un cuadro de aluminio?? Tengo el mio con bastantes rallitas y no me vendria mal para disimularlas... aunque sea por un rato :lol::lol::lol:
Puedes usarlo sin problemas, con lo de que era para carbono me refería a que no lo dañaba, ya sabemos que los productos a echar en el carbono tienen que ser "especificos"
y aprovechando la mañana tranquila de curro, a ver si encuentro un ruido que me hace por delante y me está volviendo loco....
he desmontado horquilla y dirección para limpiar y engrasar....
Aunque no iba muy seca, quedaba muy poca grasa y estaba sucia la que quedaba... a ver si es eso...
