Pues después de muchas dudas y de tiempo leyendo opiniones y dándole vueltas, al final me dicidí a comprar una para intentar mejorar las molestias que tengo derivadas de mis problemas de espalda cuando voy sobre mi rígida de 26".
El modelo concreto es este: Details - SR SUNTOUR Cycling y lo compré en Bikesradical junto con un adaptador de tija, ya que el modelo de Suntour sólo se fabrica en dos medidas y ninguna se corresponde con mi cuadro.
En primer lugar es importante remarcar un par de cosas muy importantes. Cualquiera que compre esta tija debe saber que pesa unos 800 grs, así que no es apta para los que están un poquito o un muchito obsesionados por el peso. En segundo lugar, esta tija no convierte tu bici rígida en una doble (si quieres una doble, hay que pagarla).
Entonces la pregunta es, para qué coño sirve el invento? Pues bien, el objetivo por mi parte era conseguir no ir levantando continuamente el culo del asiento cada vez que paso por encima de un bache, un surco o una piedra del suelo. En mi caso concreto, estos rebotes provocados por el terreno me machacan de mala manera la espalda y el tener que ir levantándome continuamente, pues es bastante molesto y te rompe mucho el ritmo de pedaleo.
Finalmente, ayer tuve tiempo y la monté en la GT con el siguiente resultado:
Aquí debo parar y comentar dos inconvenientes. Tal vez los únicos importantes para mi. Lo primero es que la inclinación del sillín no se consigue como en una tija convencional, apretando un tornillo y soltando el otro. En esta tija, hay una serie de posiciones discontinuas y debes elegir una. En mi caso no ha sido un problema y me ha quedado horizontal pero no sé si en todos los casos pasará igual.
El segundo inconveniente importante y este sí puede ser un problema para mi. La tija presnta un retraso de unos 25mm, con lo que si llevas el sillín al límite, puedes tener un problema. Y es mi caso. He tenido que superar las marcas de tope que indica el sillín y ya veremos qué pasa, pero es lo que pasa al ser relativamente alto pero paticorto...
Por último, he necesitado un adaptador de tija para pasar de 27.2 de la tija a 30.8 del cuadro. Lo compré juntamente con la tija y con una funda de neopreno que protege el conjunto tal que así:
Por suerte, también he podido aprovechar la bolsa de sillín que uso en saludas cortas para evitarme la mochila.
De cara a la primera salida he dejado la dureza del sistema tal y como venía ya que al sentarme en el asiento, prácticamente no se movía.
Para la prueba, he realizado una salida típica de las mías de unas dos horitas de recorrido y unos 25 kms que tienen un poco de todo.
En asfalto en buen estado, el asiento no se nota a no ser que pases por una alcantarilla o el asfalto esté algo roto. La diferencia más grande la encuentras cuando pasas a caminos de tierra llanos o con ligera subida y que ya no están en tan buen estado. Aquí es donde cumple su función bastante bien. Antes, en este tipo de terrenos, a menudo dejaba de pedalear para pasar el bache con las piernas tensas para no llevarme el impacto sobre la espalda. Ahora, puedes seguir dando pedales y notas un leve "sube-baja" pero con la gracia de que no te rompe el ritmo de pedaleo. Es en estos casos en los que creo que ayuda y te permite no estar tan pendiente de por dónde pasas y qué pisas. Incluso en ocasiones he pensado que había notado más el bache en las manos que en el culo.
Cuando el terreno se pone cuesta abajo y con mala pista, aquí no hay secretos. Hay que ponerse de pie como siempre y buscar el mejor camino, ya que como he dicho al empezar, no es una doble y el cuadro sigue rebotando si el impacto es fuerte.
Una vez he llegado a casa, diría no estoy tan dolorido como en ocasiones anteriores, pero es muy pronto para decidir si se debe a la tija o no, aunque lo que sí es evidente, que mejora las sensación de comodidad durante el camino.
En la próxima salida, modificare ligeramente la dureza del sistema a ver si noto mejoría o pasa a ser una atracción de feria.
Como resumen del primer día, es que todavía no me he arrepentido del dinero gastado. En próximas salidas seguiré comentando con los cambios de dureza que haga..
El modelo concreto es este: Details - SR SUNTOUR Cycling y lo compré en Bikesradical junto con un adaptador de tija, ya que el modelo de Suntour sólo se fabrica en dos medidas y ninguna se corresponde con mi cuadro.
En primer lugar es importante remarcar un par de cosas muy importantes. Cualquiera que compre esta tija debe saber que pesa unos 800 grs, así que no es apta para los que están un poquito o un muchito obsesionados por el peso. En segundo lugar, esta tija no convierte tu bici rígida en una doble (si quieres una doble, hay que pagarla).
Entonces la pregunta es, para qué coño sirve el invento? Pues bien, el objetivo por mi parte era conseguir no ir levantando continuamente el culo del asiento cada vez que paso por encima de un bache, un surco o una piedra del suelo. En mi caso concreto, estos rebotes provocados por el terreno me machacan de mala manera la espalda y el tener que ir levantándome continuamente, pues es bastante molesto y te rompe mucho el ritmo de pedaleo.
Finalmente, ayer tuve tiempo y la monté en la GT con el siguiente resultado:
Aquí debo parar y comentar dos inconvenientes. Tal vez los únicos importantes para mi. Lo primero es que la inclinación del sillín no se consigue como en una tija convencional, apretando un tornillo y soltando el otro. En esta tija, hay una serie de posiciones discontinuas y debes elegir una. En mi caso no ha sido un problema y me ha quedado horizontal pero no sé si en todos los casos pasará igual.
El segundo inconveniente importante y este sí puede ser un problema para mi. La tija presnta un retraso de unos 25mm, con lo que si llevas el sillín al límite, puedes tener un problema. Y es mi caso. He tenido que superar las marcas de tope que indica el sillín y ya veremos qué pasa, pero es lo que pasa al ser relativamente alto pero paticorto...
Por último, he necesitado un adaptador de tija para pasar de 27.2 de la tija a 30.8 del cuadro. Lo compré juntamente con la tija y con una funda de neopreno que protege el conjunto tal que así:
Por suerte, también he podido aprovechar la bolsa de sillín que uso en saludas cortas para evitarme la mochila.
De cara a la primera salida he dejado la dureza del sistema tal y como venía ya que al sentarme en el asiento, prácticamente no se movía.
Para la prueba, he realizado una salida típica de las mías de unas dos horitas de recorrido y unos 25 kms que tienen un poco de todo.
En asfalto en buen estado, el asiento no se nota a no ser que pases por una alcantarilla o el asfalto esté algo roto. La diferencia más grande la encuentras cuando pasas a caminos de tierra llanos o con ligera subida y que ya no están en tan buen estado. Aquí es donde cumple su función bastante bien. Antes, en este tipo de terrenos, a menudo dejaba de pedalear para pasar el bache con las piernas tensas para no llevarme el impacto sobre la espalda. Ahora, puedes seguir dando pedales y notas un leve "sube-baja" pero con la gracia de que no te rompe el ritmo de pedaleo. Es en estos casos en los que creo que ayuda y te permite no estar tan pendiente de por dónde pasas y qué pisas. Incluso en ocasiones he pensado que había notado más el bache en las manos que en el culo.
Cuando el terreno se pone cuesta abajo y con mala pista, aquí no hay secretos. Hay que ponerse de pie como siempre y buscar el mejor camino, ya que como he dicho al empezar, no es una doble y el cuadro sigue rebotando si el impacto es fuerte.
Una vez he llegado a casa, diría no estoy tan dolorido como en ocasiones anteriores, pero es muy pronto para decidir si se debe a la tija o no, aunque lo que sí es evidente, que mejora las sensación de comodidad durante el camino.
En la próxima salida, modificare ligeramente la dureza del sistema a ver si noto mejoría o pasa a ser una atracción de feria.
Como resumen del primer día, es que todavía no me he arrepentido del dinero gastado. En próximas salidas seguiré comentando con los cambios de dureza que haga..