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Quentin - Conor WRC PRO SLX 2018

quentin

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Pues hago la presentación oficial, ya que la recibí la semana pasada y pude salir el sábado a la primera ruta.

Resumo un poco la compra, aunque está en mi hilo de presentación, pero he comprado este modelo en la tienda de Hobby Bike (Redondela) hablando directamente con ellos por teléfono un jueves, y recibiéndola el viernes en casa. Precio 699 € y con regalo de pedales, botellín e inflador, así que un trato de 10 después de la mala experiencia que estoy teniendo con bicicletas Fabregues, ya que todavía no me han cancelado el pedido (no tenían stock) y tengo la financiación vigente, pero lo publicaré en otro hilo si no consigo esta semana cerrar los trámites con ellos.

Mi presupuesto inicial era en torno a los 500 €, y se me fue un poco, pero solo por el grupo SLX y la horquilla de aire merece la pena. Otros modelos de características similares creo que andan por encima, así que estoy contento pese haber sido un desembolso importante.

CARACTERÍSTICAS TECNICAS
  • Peso/Weight: 13,26 kg Cuadro/Frame: 29 Aluminio 6061, tubería hidroformada, tapered
  • Suspensión delantera/Front suspension: Rock Shox Recon Silver RL 100 15x100mm
  • Manetas de cambio/Shift levers: Shimano SLX M7000 2X11v
  • Juego de frenos/Brakes: Shimano disco M396
  • Desviador/Front derailleur: Shimano SLX M7020
  • Cambio/Rear derailleur: Shimano SLX M7000 11V
  • Plato/Chainwheel: Shimano MT600 175mm 26/36T
  • Piñón/Freewheel: Shimano CS7000 11v 11/42T
  • Cadena/Chain: Shimano HG601 11v
  • Ruedas/Wheels: 29 Buje delantero/Front hub: Shimano M618
  • Buje trasero/Rear hub: Shimano TX505 11v
  • Llanta/Rim: Llantas aluminio NEURO Mach1
  • Cubiertas/Tires: Vittoria Saguaro 29X 2,00
  • Sillín/Saddle: Selle Italia Q-Bik
  • Tija de sillín/Seat post: Ritchey Aluminio 31,6mm
  • Pedales/Pedals: WRC MTB PRO
  • Manillar Handlebar: Ritchey Aluminio 31,8mm, altura +/-5mm
  • Potencia/Stem: Ritchey 31,8mm, 6 grados Dirección/Head parts: A-head Integrada Tapered
  • Puños/Grips: WRC MTB

Sólo quedaba en talla M, y por mis medidas justo estoy entre la S y la M, así que me la jugué, y he de decir que voy muy justito. La tija del sillín está abajo del todo, y es justo mi medida, pero no tengo holgura para probar medio centímetro menos y ver si voy más cómodo, con lo que es posible que la recorte un poco para probar. Pese a eso, es muy ligera y la posición, a falta de regularla un poco más, voy cómodo.

La primera ruta fueron 20 kms, que llevo dos meses encerrado sin hacer apenas deporte, y he de decir que los últimos 5 kms se me hicieron duros, necesito ir cogiendo más rodadura, así que deseando que vuelva a llegar este sábado para volver a cogerla, ya que hasta que no pasemos en Madrid a Fase 1 me es dificil montar entre semana.

Gracias por vuestros consejos¡¡¡¡

P.D.: Nada más llegar a casa lo primero que hice es comprar un culote XD

IMG_1571.jpeg IMG_1570.jpeg
 

Shynergy

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Cube Reaction C:62 Pro 2020 - Carrefour Orus FR400
Muy buena compra. No te arrepentirás de haber gastado un poco más porque es una gran bici en calidad precio. Diría que es la más recomendada en este foro para iniciarse. Lo malo es que cuando te pique el gusanillo de cambiar de bici no vas a poder decir que la bici se te queda corta jajajaja.
 

Yeisus

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Pues hago la presentación oficial, ya que la recibí la semana pasada y pude salir el sábado a la primera ruta.

Resumo un poco la compra, aunque está en mi hilo de presentación, pero he comprado este modelo en la tienda de Hobby Bike (Redondela) hablando directamente con ellos por teléfono un jueves, y recibiéndola el viernes en casa. Precio 699 € y con regalo de pedales, botellín e inflador, así que un trato de 10 después de la mala experiencia que estoy teniendo con bicicletas Fabregues, ya que todavía no me han cancelado el pedido (no tenían stock) y tengo la financiación vigente, pero lo publicaré en otro hilo si no consigo esta semana cerrar los trámites con ellos.

Mi presupuesto inicial era en torno a los 500 €, y se me fue un poco, pero solo por el grupo SLX y la horquilla de aire merece la pena. Otros modelos de características similares creo que andan por encima, así que estoy contento pese haber sido un desembolso importante.

CARACTERÍSTICAS TECNICAS
  • Peso/Weight: 13,26 kg Cuadro/Frame: 29 Aluminio 6061, tubería hidroformada, tapered
  • Suspensión delantera/Front suspension: Rock Shox Recon Silver RL 100 15x100mm
  • Manetas de cambio/Shift levers: Shimano SLX M7000 2X11v
  • Juego de frenos/Brakes: Shimano disco M396
  • Desviador/Front derailleur: Shimano SLX M7020
  • Cambio/Rear derailleur: Shimano SLX M7000 11V
  • Plato/Chainwheel: Shimano MT600 175mm 26/36T
  • Piñón/Freewheel: Shimano CS7000 11v 11/42T
  • Cadena/Chain: Shimano HG601 11v
  • Ruedas/Wheels: 29 Buje delantero/Front hub: Shimano M618
  • Buje trasero/Rear hub: Shimano TX505 11v
  • Llanta/Rim: Llantas aluminio NEURO Mach1
  • Cubiertas/Tires: Vittoria Saguaro 29X 2,00
  • Sillín/Saddle: Selle Italia Q-Bik
  • Tija de sillín/Seat post: Ritchey Aluminio 31,6mm
  • Pedales/Pedals: WRC MTB PRO
  • Manillar Handlebar: Ritchey Aluminio 31,8mm, altura +/-5mm
  • Potencia/Stem: Ritchey 31,8mm, 6 grados Dirección/Head parts: A-head Integrada Tapered
  • Puños/Grips: WRC MTB

Sólo quedaba en talla M, y por mis medidas justo estoy entre la S y la M, así que me la jugué, y he de decir que voy muy justito. La tija del sillín está abajo del todo, y es justo mi medida, pero no tengo holgura para probar medio centímetro menos y ver si voy más cómodo, con lo que es posible que la recorte un poco para probar. Pese a eso, es muy ligera y la posición, a falta de regularla un poco más, voy cómodo.

La primera ruta fueron 20 kms, que llevo dos meses encerrado sin hacer apenas deporte, y he de decir que los últimos 5 kms se me hicieron duros, necesito ir cogiendo más rodadura, así que deseando que vuelva a llegar este sábado para volver a cogerla, ya que hasta que no pasemos en Madrid a Fase 1 me es dificil montar entre semana.

Gracias por vuestros consejos¡¡¡¡

P.D.: Nada más llegar a casa lo primero que hice es comprar un culote XD

Ver el adjunto 23941 Ver el adjunto 23942
Buena compra. Además de el tema sillín, puedes poner una potencia más corta lo que acercará el manillar hacia ti, también adelantar el sillín un poco.
 

Karreta

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Buena máquina para empezar, si señor!!

Una cosita, ¿no se te duerme la colita con el sillín conforme lo llevas? Lo veo muy inclinado hacia atrás. O igual es efecto óptico de la foto🤔
 

quentin

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Buena máquina para empezar, si señor!!

Una cosita, ¿no se te duerme la colita con el sillín conforme lo llevas? Lo veo muy inclinado hacia atrás. O igual es efecto óptico de la foto🤔

Jeje, vamos a dejarlo en que me "molestaba" un poco y no me lleve herramientas para regularlo en la ruta... así que si, en cuanto llegué a casa lo incliné un poco hacia delante, ya que no tengo nivel y prefiero llevarlo así y probar en la siguiente ruta, a la que me llevaré la llave allen.

Tengo que ir probando, ya que en algunas subidas me perdía un poco de tracción delantera porque creo que no llevo bien compensado el peso.
 

VanDer

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Buena máquina por ese dinero si señor! Muy compensada


respecto a lo de patinar en las subidas, puede ser por varios factores, te los enumero u un n poco para que vayas probando y/o descartando:

- La presión del neumático es excesiva, conforme baja la presión del neumático, aumenta el agarre (también es más difícil mover la bici) hay que buscar la presión que a uno mejor le vaya o guste, con el delantero pasa igual pero en relación al agarre...

- El peso lo llevas muy adelantado, esto cuadra con que llevas una bici M cuando encajas en una S por estatura.... esto se soluciona con potencias más cortas, y hará que vayas menos estirado y más cómodo. Pero ojo, si te pasas acortando la bici se volverá nerviosa en las subidas, será fácil hacer caballito...
ya llevas la potencia en positivo... no se si llevas alguna anilla por encima de la potencia... si es así y la pasas abajo conseguirás un efecto en el mismo sentido
 

quentin

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Buena máquina por ese dinero si señor! Muy compensada


respecto a lo de patinar en las subidas, puede ser por varios factores, te los enumero u un n poco para que vayas probando y/o descartando:

- La presión del neumático es excesiva, conforme baja la presión del neumático, aumenta el agarre (también es más difícil mover la bici) hay que buscar la presión que a uno mejor le vaya o guste, con el delantero pasa igual pero en relación al agarre...

- El peso lo llevas muy adelantado, esto cuadra con que llevas una bici M cuando encajas en una S por estatura.... esto se soluciona con potencias más cortas, y hará que vayas menos estirado y más cómodo. Pero ojo, si te pasas acortando la bici se volverá nerviosa en las subidas, será fácil hacer caballito...
ya llevas la potencia en positivo... no se si llevas alguna anilla por encima de la potencia... si es así y la pasas abajo conseguirás un efecto en el mismo sentido

El problema que tuve fue en la tracción delantera, que me hacía "caballito" en cuestas pronunciadas, y pienso que es por llevar el sillín por debajo de la altura del manillar y no llevar el peso compensando, o eso creo, porque también es posible que sea falta de técnica a la hora de preparar mi peso antes de comenzar la pendiente.

La presión tengo que comprobarla bien en una gasolinera, pero tengo la sensación que la llevo incluso un poco baja, por como dobla el neumático.

No entiendo muy bien lo de la potencia en positivo, pero lo investigaré y si hay alguna forma de "bajarla" un poco. Muchas gracias por el consejo y ya os iré contando, que además me acabo de dar cuenta que es fiesta el viernes en Madrid y me queda un día menos para salir¡¡¡¡¡
 

VanDer

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El problema que tuve fue en la tracción delantera, que me hacía "caballito" en cuestas pronunciadas, y pienso que es por llevar el sillín por debajo de la altura del manillar y no llevar el peso compensando, o eso creo, porque también es posible que sea falta de técnica a la hora de preparar mi peso antes de comenzar la pendiente.

La presión tengo que comprobarla bien en una gasolinera, pero tengo la sensación que la llevo incluso un poco baja, por como dobla el neumático.

No entiendo muy bien lo de la potencia en positivo, pero lo investigaré y si hay alguna forma de "bajarla" un poco. Muchas gracias por el consejo y ya os iré contando, que además me acabo de dar cuenta que es fiesta el viernes en Madrid y me queda un día menos para salir¡¡¡¡¡
Ups! Disculpame! Había leído lo de tracción y me he hecho la pa ja mental....

entonces tienes que llevar algo de peso hacia adelante,justo todo lo contrario a lo que te he dicho ( lo de la presión no, que eso está bien)
Tienes que hacer que tu tronco baje hacia el manillar, eso lo vas a conseguir dándole la vuelta a la potencia o con un manillar plano, pero prueba con l potencia que eso es gratis....

cuando hablamos de potencia en positivo o negativo es si va para arriba o para abajo,cuando la zona que agarra el manillar está por encima de l prte que agarra la horquilla está en positivo, que es como la llevas tú segun parece en la foto. A las potencias se les puede dar la vuelta, y que te quede el manillar por debajo de la cogida de la horquilla, eso sería en negativo, y hace que tu tronco baje, y eches más peso en la rueda delantera evitando hacer caballito, pero también hace que tu postura sea más “sufrida” sobre la bici
 

Yeisus

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Ups! Disculpame! Había leído lo de tracción y me he hecho la pa ja mental....

entonces tienes que llevar algo de peso hacia adelante,justo todo lo contrario a lo que te he dicho ( lo de la presión no, que eso está bien)
Tienes que hacer que tu tronco baje hacia el manillar, eso lo vas a conseguir dándole la vuelta a la potencia o con un manillar plano, pero prueba con l potencia que eso es gratis....

cuando hablamos de potencia en positivo o negativo es si va para arriba o para abajo,cuando la zona que agarra el manillar está por encima de l prte que agarra la horquilla está en positivo, que es como la llevas tú segun parece en la foto. A las potencias se les puede dar la vuelta, y que te quede el manillar por debajo de la cogida de la horquilla, eso sería en negativo, y hace que tu tronco baje, y eches más peso en la rueda delantera evitando hacer caballito, pero también hace que tu postura sea más “sufrida” sobre la bici
Joder con el profe @VanDerEgg no controla ni na el chaval 😘😘
 

quentin

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Ups! Disculpame! Había leído lo de tracción y me he hecho la pa ja mental....

entonces tienes que llevar algo de peso hacia adelante,justo todo lo contrario a lo que te he dicho ( lo de la presión no, que eso está bien)
Tienes que hacer que tu tronco baje hacia el manillar, eso lo vas a conseguir dándole la vuelta a la potencia o con un manillar plano, pero prueba con l potencia que eso es gratis....

cuando hablamos de potencia en positivo o negativo es si va para arriba o para abajo,cuando la zona que agarra el manillar está por encima de l prte que agarra la horquilla está en positivo, que es como la llevas tú segun parece en la foto. A las potencias se les puede dar la vuelta, y que te quede el manillar por debajo de la cogida de la horquilla, eso sería en negativo, y hace que tu tronco baje, y eches más peso en la rueda delantera evitando hacer caballito, pero también hace que tu postura sea más “sufrida” sobre la bici

Gracias @VanDerEgg, ahora si lo he pillado¡¡¡¡ será por el cambio de tiempo, pero hoy me cuesta concentrarme para cualquier cosa también, jeje.

Ahora cuando acabe de currar voy a mirar, porque creo que puedo bajar la potencia quitando algunas de las anillas que tiene debajo, y si en la siguiente salida veo que no me va bien, le doy la vuelta a la potencia.
 

VanDer

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Gracias @VanDerEgg, ahora si lo he pillado¡¡¡¡ será por el cambio de tiempo, pero hoy me cuesta concentrarme para cualquier cosa también, jeje.

Ahora cuando acabe de currar voy a mirar, porque creo que puedo bajar la potencia quitando algunas de las anillas que tiene debajo, y si en la siguiente salida veo que no me va bien, le doy la vuelta a la potencia.
Veo que ya has pillado lo que quería decir!!
Las anillas efectivamente hacen el mismo efecto, pero con las anillas se nota menos cambio, bajar ina anilla baja menos el manillar que darle la vuelta a la potencia Ves probando combinaciones Hasta que encuentres unas que te guste
 

Santpedor

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Buenas quentin, pues yo estoy muy cerca de comprarme una y entre las que más me gustan está la Conor Wrc pro Sx 2020 pero estoy con la duda si talla S o M. Mido 1,72 mts. y de entrepierna unos 80 cm., brazos no muy largos. Por curiosidad, ¿cuánto mides y si sabes cuánto haces de entrepierna? Porque estaba por lanzarme a por una M pero me da miedo que me pase algo parecido a tí. En estos días de confinamiento y tiendas físicas cerradas para poder asesorarme es un problemón si eres novato como yo y no tienes claro el tema de las medidas de los cuadros. Un saludo y gracias.
 

quentin

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Buenas quentin, pues yo estoy muy cerca de comprarme una y entre las que más me gustan está la Conor Wrc pro Sx 2020 pero estoy con la duda si talla S o M. Mido 1,72 mts. y de entrepierna unos 80 cm., brazos no muy largos. Por curiosidad, ¿cuánto mides y si sabes cuánto haces de entrepierna? Porque estaba por lanzarme a por una M pero me da miedo que me pase algo parecido a tí. En estos días de confinamiento y tiendas físicas cerradas para poder asesorarme es un problemón si eres novato como yo y no tienes claro el tema de las medidas de los cuadros. Un saludo y gracias.

Buenas, mis medidas son 1,70 de altura y 76 de entrepierna.

En mi caso, respecto a esta bici he tenido que poner tanto el sillín como el manillar lo más bajo que me permite, y estoy justo justo en la medida que me corresponde (he medido con un metro, y probado a andar con ella), con lo que en tu caso tienes más margen y no vas a tener problemas, con lo que te recomiendo la M porque la S es probable que te pase al contrario.
 

Santpedor

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Buenas, mis medidas son 1,70 de altura y 76 de entrepierna.

En mi caso, respecto a esta bici he tenido que poner tanto el sillín como el manillar lo más bajo que me permite, y estoy justo justo en la medida que me corresponde (he medido con un metro, y probado a andar con ella), con lo que en tu caso tienes más margen y no vas a tener problemas, con lo que te recomiendo la M porque la S es probable que te pase al contrario.
Muchas gracias quentin, pues si me decido por la Conor WRC cogeré la M. Viendo que tampoco tenemos mucha diferencia de altura y entrepierna no iré muy sobrado pero me dará un poco más de margen que a tí para jugar con los ajustes. Gracias y a disfrutarla, es una muy buena bici y muy buena oferta, ahora no quedan muchas de este tipo, llega el buen tiempo y la gente incluido yo, optamos por salir en bici ya que los deportes colectivos durante tiempo será complicado y de mas riesgo. Un saludo.
 

quentin

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Muchas gracias quentin, pues si me decido por la Conor WRC cogeré la M. Viendo que tampoco tenemos mucha diferencia de altura y entrepierna no iré muy sobrado pero me dará un poco más de margen que a tí para jugar con los ajustes. Gracias y a disfrutarla, es una muy buena bici y muy buena oferta, ahora no quedan muchas de este tipo, llega el buen tiempo y la gente incluido yo, optamos por salir en bici ya que los deportes colectivos durante tiempo será complicado y de mas riesgo. Un saludo.

Si consigues una WRC, no te arrepentirás. No tengo muchos conocimientos, pero llevo semanas leyendo información y después de haberla probado es una pasada¡¡¡¡

Y lo que comentas, totalmente deacuerdo. Soy el primero que me volví loco; llevo 5 años haciendo crossfit y viendo que no sé cuando voy a poder volver a entrenar en un Box, me decidí por la MTB para ver si me aficionaba también y poder hacer algo de deporte.

En los primeros días de búsqueda, volaban las ofertas, y de hecho tengo un problema a medio solucionar con una tienda en la que compré una y se quedaron sin stock, con lo que no te lo pienses mucho si encuentras una que te gusta y te encaja por precio.

Lo que tengo claro es la avalancha de ofertas que va a haber en wallapop cuando pase un tiempo, sobre todo el verano y si volvemos a una media-normalidad en Otoño.

Eso sí, hoy he visto esta noticia y como hagan lo mismo en España lo mismo cae una de carbono, jajajaja

Noticia italia.jpeg
 

Santpedor

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Si consigues una WRC, no te arrepentirás. No tengo muchos conocimientos, pero llevo semanas leyendo información y después de haberla probado es una pasada¡¡¡¡

Y lo que comentas, totalmente deacuerdo. Soy el primero que me volví loco; llevo 5 años haciendo crossfit y viendo que no sé cuando voy a poder volver a entrenar en un Box, me decidí por la MTB para ver si me aficionaba también y poder hacer algo de deporte.

En los primeros días de búsqueda, volaban las ofertas, y de hecho tengo un problema a medio solucionar con una tienda en la que compré una y se quedaron sin stock, con lo que no te lo pienses mucho si encuentras una que te gusta y te encaja por precio.

Lo que tengo claro es la avalancha de ofertas que va a haber en wallapop cuando pase un tiempo, sobre todo el verano y si volvemos a una media-normalidad en Otoño.

Eso sí, hoy he visto esta noticia y como hagan lo mismo en España lo mismo cae una de carbono, jajajaja

Ver el adjunto 24028
Aquí no lo harán, las compraríamos para especular jajajaja. Las buenas ofertas vuelan, hace unos días estaba mirando las WRC, las dejé de lado y me puse a mirar MMR, orbea y demás y justo sale un ofertón en el corte inglés, la wrc pro Sx de este año a 536 euros o algo así, vamos que la puedes usar 1 año y la vendes por lo que te costó, volaron y me dió mucha rabia, si me doy cuenta la pillo sin pensarlo.
 
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