Buenas compañeras, abro este hilo para hablaros las novedades que trae rock Shox de cara a la temporada 2021..
en primer lugar he de decir que me llevé un chasco, porque pensaba que iban a presentar novedades respecto a bloqueos inalámbricos.... pero creo que primero le están “haciendo hueco” en tema pesos, y habrá que esperar algo más....
una vez superada mi decepción, contaros que cuenten con un rediseño de la horquilla y una simplificación de oferta y versiones.
por un lado, hay un rediseño casi total de la horquilla, barras, corona, cartucho... copian, o siguen los pasos de fox y su horquilla step cast, para aligerar todo lo posible y rascar todos gramos posibles en diseño, ya veremos si no comprometen rigidez como para mi gusto le pasa a fox....
Por otro lado, también lanzan un nuevo cartucho charguer race day , con un peso de 100gr menos respecto al anterior, pero que va a ser completamente compatible con horquillas de años anteriores, en el caso de las horquillas de 32 y 100 mm y sacaran una actualización para el que lo desee...
Éstos cambios hacen que se pueda ver una horquilla Rock Shox sid ultímate de tan sólo 1326gr!!!
en cuanto a la simplificación de la oferta.... para este año, sacan sólo horquillas para bicis de 29”, y en principio sólo corona de aluminio, y un único offset de 44mm y serán compatibles con el sistema de bloqueo manual, o remoto mediante el pulsador onelock, o bien el mando twistlock....
Otra novedad para este año es la sid con barras de 35mm y 120 de recorrido, en consonancia con los recorridos de suspensiones que se están viendo ahora también, y que introdujo fox el año pasado en el mundo xc.....
Estará también disponible con los nuevos cartuchos, charguer race day, una horquilla muy tentadora para los que les gusta darle caña bajando a las xc como si fueran trail....
En este caso, los cartuchos parecen no ser compatibles con horquillas anteriores de 120 como la pike o lyrik ... asi que es única para este modelo.
En este caso nos encontraremos horquillas con presos de 1537gr que para que nos hagamos una idea es lo que estaba pesando una ultimate de 32 en esta temporada
por otro lado hay nuevos retenes skf en todos modelos
También presentan nuevo amortiguado, en Rock Shox SIDLuxe con 227gr de peso y al que le introducen también el aceite Máxima plush que ya introdujeron en las horquillas el año pasado.
Sólo tienen dos modos de funcionamiento, abierto y cerrado
Pues eso serían un poco las novedades que nos traen por parte de Sram en tema suspensiones para esta nueva temporada..... la verdad es que a mí me dejó un poco descafeinado por el tema que he comentado que pensaba que podrían tirar por remotos inalámbricos... pero parecen que toca esperar.... no obstante el tema del nuevo cartucho con el rebaje de peso, y su compatibilidad con las anteriores es un dato que me ha agradado mucho y a tener en cuenta...
habrá que ver si el aligeramiento de peso, no compromete rigidez ni fiabilidad de las horquillas, aunque está claro que para escépticos como yo, o los que les guste exigirles el máximo a las suspensiones, las marcas están decididas a abrirnos el hueco de las barras de 35 o 34 en caso de fox, y recorridos de 120 donde consiguen fabricar horquillas de altas prestaciones, con pesos de las horquillas ligeras de hace una o dos temporadas apenas, hablamos de puestos en estos casos que no superan los 1600gr mientras que en barras de 32 ya están muy cerca de los 1300....
a ver qué opináis al respecto!
en primer lugar he de decir que me llevé un chasco, porque pensaba que iban a presentar novedades respecto a bloqueos inalámbricos.... pero creo que primero le están “haciendo hueco” en tema pesos, y habrá que esperar algo más....
una vez superada mi decepción, contaros que cuenten con un rediseño de la horquilla y una simplificación de oferta y versiones.
por un lado, hay un rediseño casi total de la horquilla, barras, corona, cartucho... copian, o siguen los pasos de fox y su horquilla step cast, para aligerar todo lo posible y rascar todos gramos posibles en diseño, ya veremos si no comprometen rigidez como para mi gusto le pasa a fox....
Por otro lado, también lanzan un nuevo cartucho charguer race day , con un peso de 100gr menos respecto al anterior, pero que va a ser completamente compatible con horquillas de años anteriores, en el caso de las horquillas de 32 y 100 mm y sacaran una actualización para el que lo desee...
Éstos cambios hacen que se pueda ver una horquilla Rock Shox sid ultímate de tan sólo 1326gr!!!
en cuanto a la simplificación de la oferta.... para este año, sacan sólo horquillas para bicis de 29”, y en principio sólo corona de aluminio, y un único offset de 44mm y serán compatibles con el sistema de bloqueo manual, o remoto mediante el pulsador onelock, o bien el mando twistlock....
Otra novedad para este año es la sid con barras de 35mm y 120 de recorrido, en consonancia con los recorridos de suspensiones que se están viendo ahora también, y que introdujo fox el año pasado en el mundo xc.....
Estará también disponible con los nuevos cartuchos, charguer race day, una horquilla muy tentadora para los que les gusta darle caña bajando a las xc como si fueran trail....
En este caso, los cartuchos parecen no ser compatibles con horquillas anteriores de 120 como la pike o lyrik ... asi que es única para este modelo.
En este caso nos encontraremos horquillas con presos de 1537gr que para que nos hagamos una idea es lo que estaba pesando una ultimate de 32 en esta temporada
por otro lado hay nuevos retenes skf en todos modelos
También presentan nuevo amortiguado, en Rock Shox SIDLuxe con 227gr de peso y al que le introducen también el aceite Máxima plush que ya introdujeron en las horquillas el año pasado.
Sólo tienen dos modos de funcionamiento, abierto y cerrado
Pues eso serían un poco las novedades que nos traen por parte de Sram en tema suspensiones para esta nueva temporada..... la verdad es que a mí me dejó un poco descafeinado por el tema que he comentado que pensaba que podrían tirar por remotos inalámbricos... pero parecen que toca esperar.... no obstante el tema del nuevo cartucho con el rebaje de peso, y su compatibilidad con las anteriores es un dato que me ha agradado mucho y a tener en cuenta...
habrá que ver si el aligeramiento de peso, no compromete rigidez ni fiabilidad de las horquillas, aunque está claro que para escépticos como yo, o los que les guste exigirles el máximo a las suspensiones, las marcas están decididas a abrirnos el hueco de las barras de 35 o 34 en caso de fox, y recorridos de 120 donde consiguen fabricar horquillas de altas prestaciones, con pesos de las horquillas ligeras de hace una o dos temporadas apenas, hablamos de puestos en estos casos que no superan los 1600gr mientras que en barras de 32 ya están muy cerca de los 1300....
a ver qué opináis al respecto!
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