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Novedades bicicleteras
- Autor SHAKTALE77
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Cuando tengas dinero para una de 32" estarán anunciando las de 36" :D la industria no para
La revolución de las badanas llega al ciclismo: Elastic Interface presenta el primer diseño sin espuma
La principal diferencia de esta nueva propuesta radica en que prescinde completamente de las tradicionales espumas de poliuretano y de los laminados utilizados habitualmente en la construcción de las badanas.
Cisuras varias
Nueva Giant Revolt, pensada para competir, o sacan algo más polivalente o van a vender menos.
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Mejor integración en frenos y mandos Shimano para gamas bajas, ya solo por llevarlos más directos hacia la potencia merece la pena
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Nueva Tarmac SL9, me parecen todas iguales pero esos pesos...
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Nueva Giant Revolt, pensada para competir, o sacan algo más polivalente o van a vender menos.
Giant Revolt Advanced SL, su nueva gravel racing: 839 gramos de cuadro y hasta 53 mm de paso de rueda
Giant estrena la Revolt Advanced SL, una gravel creada específicamente para competir: cuadro de 839 gramos, hasta 53 mm de paso de rueda, geometría más baja y larga, UDH y un cockpit integrado.
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Mejor integración en frenos y mandos Shimano para gamas bajas, ya solo por llevarlos más directos hacia la potencia merece la pena
Shimano lleva la integración de cables a sus grupos más asequibles
La marca japonesa amplía a la gama media una solución de integración que hasta ahora estaba reservada a algunos montajes de mayor nivel. Un detalle visual, pero cada vez más importante en el diseño de las bicicletas actuales.
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Nueva Tarmac SL9, me parecen todas iguales pero esos pesos...
La Specialized Tarmac SL9 trae un cuadro de 687 gr más aerodinámico
Specialized presenta la Tarmac SL9, evolución de una SL8 que ya era referencia. Más aerodinámica, cuadro S-Works de 687 gramos y una misma filosofía de bici total para competir en cualquier terreno.
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Nace muerta "La nueva bicicleta se ha optimizado alrededor de neumáticos de 45 mm, aunque el paso de rueda máximo llega hasta los 53 mm"Cisuras varias
Nueva Giant Revolt, pensada para competir, o sacan algo más polivalente o van a vender menos.
Giant Revolt Advanced SL, su nueva gravel racing: 839 gramos de cuadro y hasta 53 mm de paso de rueda
Giant estrena la Revolt Advanced SL, una gravel creada específicamente para competir: cuadro de 839 gramos, hasta 53 mm de paso de rueda, geometría más baja y larga, UDH y un cockpit integrado.
Esto no se lo cree nadie "Giant cifra en 18,99 vatios la reducción de resistencia total frente a la anterior Revolt Advanced Pro 0" 😂, es una burrada de W. Es bonita, pero que no vendan la moto 😁.
La optimización creo que la van a notar 4 con la piel final, los mortales montarán lo que crean y a dar pedales
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- Cannondale Scalpel . . . . . . . . Specialized Chisel Expert. . . . Orbea Lanza. . . . . . . . . . . . . . . Decathlon B-Twin Rockrider . 5.2
No se a que se refieren con eso de "optimizado alrededor de neumaticos de 45mm" pero no deja de ser a día de hoy, uno de los cuadros con más espacio para neumáticos, ya que de 50mm hay muchos, pero de 52/53/54mm "oficiales" los cuentas con los dedos de una mano. La verdad que a priori, independientemente de lo que se hayan inventado los de marketing para vender, es un bicicletón.
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Por lo que he leido, es que son las llantas/neumáticos, ambos Cadex, que están optimizados aerodinámicamente para esos 45mm, entiendo que será para cuando quieras ir rápido por terreno duro o asfalto, pero que luego puedes poner los neumáticos que mejor te vayan para el terreno donde tu vayas a usarla.
4.000€ el conjunto, se les ha ido la pinza....