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Dutchie - Rockrider XC 900 S 2021

A

Anónimo

Invitado
Por partes:

1 - Lo que tu llamas una horquilla de muelle y aceite suele ser una horquilla de gama baja que funciona con un muelle (que no se puede cambiar) o con elastómeros de goma. Si buscas sensibilidad esa no es tu horquilla.

2 - Respecto de la sensibilidad, una suspensión muy sensible suele llevar aparejada una mala eficacia pedaleadora ya que parte de la fuerza que hacemos al pedalear se pierde comprimiendo la suspensión y por lo tanto no llega a la rueda para transmitirse al suelo.

3 - Una suspensión muy sensible y con una buena capacidad de pedaleo suele ser una suspensión de gama alta con las máximas opciones de configuración y montada en un cuadro a la altura con un sistema de suspensión trasera eficaz y bien estudiado.

3 - Hoy en dia la mayor parte de bicis (excepto bicis para uso muy agresivo) usan suspensiones de aire que pueden ser muy sensibles y a la vez son más ligeras que sus equivalentes con muelles.

4 - Una buena suspensión de muelles requiere de un buen ajuste para funcionar lo mejor posible y también requiere el muelle de la dureza apropiada al peso del biker, por eso las suspensiones de aire son más personalizables a priori, porque lo que sería la dureza del muelle se sustituye por presión de aire a voluntad. (Otra cosa es el rendimiento de los muelles o el aire llevados al límite en modalidades en que las suspensiones tienen que trabajar intensamente).

5 - Antes de decidir por un tipo de suspensión o otro y como muy bien comenta @saso690 debemos tener claro que tipo de mtb practicamos o queremos practicar y elegir una bici en consecuencia, a partir de aquí el mismo tipo de bici puede tener montajes y componentes de un tipo o otro, pero elegir por ejemplo una bici de descenso para hacer salidas de 4 horas con subidas y pisteo es un desproposito lo mismo que elegir una bici de paseo para hacer descenso.

En resumen, lo más importante es elegir el tipo de bici que sea adecuada para lo que vamos a hacer con ella y una vez tengas esto claro elige que montaje y componentes quieres que tenga tu bici.

Saludos.
Me ha quedado más claro que agua que no me puedo fiar de todo lo que dice Internet, con razón veo muy pocas bicicletas de resorte y
Por partes:

1 - Lo que tu llamas una horquilla de muelle y aceite suele ser una horquilla de gama baja que funciona con un muelle (que no se puede cambiar) o con elastómeros de goma. Si buscas sensibilidad esa no es tu horquilla.

2 - Respecto de la sensibilidad, una suspensión muy sensible suele llevar aparejada una mala eficacia pedaleadora ya que parte de la fuerza que hacemos al pedalear se pierde comprimiendo la suspensión y por lo tanto no llega a la rueda para transmitirse al suelo.

3 - Una suspensión muy sensible y con una buena capacidad de pedaleo suele ser una suspensión de gama alta con las máximas opciones de configuración y montada en un cuadro a la altura con un sistema de suspensión trasera eficaz y bien estudiado.

3 - Hoy en dia la mayor parte de bicis (excepto bicis para uso muy agresivo) usan suspensiones de aire que pueden ser muy sensibles y a la vez son más ligeras que sus equivalentes con muelles.

4 - Una buena suspensión de muelles requiere de un buen ajuste para funcionar lo mejor posible y también requiere el muelle de la dureza apropiada al peso del biker, por eso las suspensiones de aire son más personalizables a priori, porque lo que sería la dureza del muelle se sustituye por presión de aire a voluntad. (Otra cosa es el rendimiento de los muelles o el aire llevados al límite en modalidades en que las suspensiones tienen que trabajar intensamente).

5 - Antes de decidir por un tipo de suspensión o otro y como muy bien comenta @saso690 debemos tener claro que tipo de mtb practicamos o queremos practicar y elegir una bici en consecuencia, a partir de aquí el mismo tipo de bici puede tener montajes y componentes de un tipo o otro, pero elegir por ejemplo una bici de descenso para hacer salidas de 4 horas con subidas y pisteo es un desproposito lo mismo que elegir una bici de paseo para hacer descenso.

En resumen, lo más importante es elegir el tipo de bici que sea adecuada para lo que vamos a hacer con ella y una vez tengas esto claro elige que montaje y componentes quieres que tenga tu bici.

Saludos.

Me ha ayudado muchísimo para poder elegir muy bien es más ahora me concuerda todo y me explico la mayoría son de aire y es por eso porque tiene limitada la configuración la de muelle.:).
 
A

Anónimo

Invitado
Por partes:

1 - Lo que tu llamas una horquilla de muelle y aceite suele ser una horquilla de gama baja que funciona con un muelle (que no se puede cambiar) o con elastómeros de goma. Si buscas sensibilidad esa no es tu horquilla.

2 - Respecto de la sensibilidad, una suspensión muy sensible suele llevar aparejada una mala eficacia pedaleadora ya que parte de la fuerza que hacemos al pedalear se pierde comprimiendo la suspensión y por lo tanto no llega a la rueda para transmitirse al suelo.

3 - Una suspensión muy sensible y con una buena capacidad de pedaleo suele ser una suspensión de gama alta con las máximas opciones de configuración y montada en un cuadro a la altura con un sistema de suspensión trasera eficaz y bien estudiado.

3 - Hoy en dia la mayor parte de bicis (excepto bicis para uso muy agresivo) usan suspensiones de aire que pueden ser muy sensibles y a la vez son más ligeras que sus equivalentes con muelles.

4 - Una buena suspensión de muelles requiere de un buen ajuste para funcionar lo mejor posible y también requiere el muelle de la dureza apropiada al peso del biker, por eso las suspensiones de aire son más personalizables a priori, porque lo que sería la dureza del muelle se sustituye por presión de aire a voluntad. (Otra cosa es el rendimiento de los muelles o el aire llevados al límite en modalidades en que las suspensiones tienen que trabajar intensamente).

5 - Antes de decidir por un tipo de suspensión o otro y como muy bien comenta @saso690 debemos tener claro que tipo de mtb practicamos o queremos practicar y elegir una bici en consecuencia, a partir de aquí el mismo tipo de bici puede tener montajes y componentes de un tipo o otro, pero elegir por ejemplo una bici de descenso para hacer salidas de 4 horas con subidas y pisteo es un desproposito lo mismo que elegir una bici de paseo para hacer descenso.

En resumen, lo más importante es elegir el tipo de bici que sea adecuada para lo que vamos a hacer con ella y una vez tengas esto claro elige que montaje y componentes quieres que tenga tu bici.

Saludos.
Me acaban de informar que en este año venderan Decathlon estos modelos de bicicleta mtb doble suspension.
He visto esta otra marca que esteticamente me gusta tambien , pero no se cual tiene mejores componentes y menor peso.

STEREO 140 HPC​

RACE 27.5​

Bicicleta BTT suspensión total Rockrider XC 500 S 29'' Carbono​


1629575329580.png



Bicicleta BTT con suspensión total Rockrider XC 900 S 29'' Carbono​



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Bicicleta BTT suspensión total Rockrider XC 500 S 29'' Carbono
 

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Me acaban de informar que en este año venderan Decathlon estos modelos de bicicleta mtb doble suspension.
He visto esta otra marca que esteticamente me gusta tambien , pero no se cual tiene mejores componentes y menor peso.

STEREO 140 HPC​

RACE 27.5​

Bicicleta BTT suspensión total Rockrider XC 500 S 29'' Carbono​


Ver el adjunto 48313



Bicicleta BTT con suspensión total Rockrider XC 900 S 29'' Carbono​



Ver el adjunto 48314






Bicicleta BTT suspensión total Rockrider XC 500 S 29'' Carbono

Te han informado bien, pero ya llevan tiempo a la venta, lo único que están agotadísimos todos los modelos.
Si estás interesado en una doble de esa gama de Decathlon tendrás que ir echando un vistazo a su web a menudo para ver si hay suerte.
 
A

Anónimo

Invitado
Potencia invertida, @AlbertoL ,.... No la compres.
¿Que problema tiene la potencia invertida?
Potencia invertida, @AlbertoL ,.... No la compres.
La Cube que os he enviado ¿es mejor o igual de buena?
Te han informado bien, pero ya llevan tiempo a la venta, lo único que están agotadísimos todos los modelos.
Si estás interesado en una doble de esa gama de Decathlon tendrás que ir echando un vistazo a su web a menudo para ver si hay suerte.
El color blanco me hecha para a tras me gusta más la azul pero claro depende de los componentes elijo una u otra.
 

Karreta

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A ver, las tres bicis están muy bien calidad-precio, pero esque estás mezclando dos bicis de XC agresivo o Down country como lo llaman ahora (las Rockrider), con una bici de all mountain o incluso ya apta para enduro (la cube).

Por mucho que los componentes sean buenos, cada bici es para una modalidad diferente de MTB.

La cube lleva una fox rhythm 34, que es muy buena horquilla, pero es de 150mm, que es un recorrido para apretar en las bajadas y aprovecharla en esos terrenos. Si haces de todo como pista, asfalto, senderos, subidas rotas... , tal vez es demasiado recorrido y demasiado peso innecesario al que no le vas a sacar provecho.

En el caso de las Rockrider, son bicis más ligeras y con recorridos de 120mm de suspensión, enfocadas al rendimiento y a limitar la parte de bajadas para potenciar las cualidades a la hora de subir, como el peso y la geometría más echsda al manillar pars una pedalada más eficiente.

En el caso de que te guste tirarte a fuego y las subidas sean un trámite para poder disfrutar la bajada, busca bicis tipo la cube stereo 140, en Decathlon el modelo de all mountain es la Rockrider AM100S.

En caso contrario, la cube comparable en geometrías y modalidad mtb a las rockrider XC500S y XC900S es la Cube Stereo 120.

Piensa bien que tipo de ciclismo practicas y luego ya miras las bicis que cumolan los requisitos que buscas, no te fijes solo en componentes.
 
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Anónimo

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Ya se te ha intentado hacer ver, que no se trata de que sea "mejor o igual de buena", sino adecuada para el uso que se le va a dar. Como te hemos dicho, no está nada claro el uso que le si

Ya se te ha intentado hacer ver, que no se trata de que sea "mejor o igual de buena", sino adecuada para el uso que se le va a dar. Como te hemos dicho, no está nada claro el uso que le vas a dar,...
Me hace ilusión llevar doble suspensión no voy hacer terreno complicado.
 

Xc man

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Realmente para no hacer terreno complicado, yo me iría a por una rígida, menos peso, más facilidad de movimiento y reacción y sobretodo menos mantenimiento.
Veo hasta demasiados los 120mm de recorrido que tiene la rockrider para el uso que le vas a dar.
Ilusión en llevar una doble vale, pero ilógico también, para mi gusto.
 

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Y lo que estás aprendiendo con todos los comentarios...

Realmente, con el uso que parece le vas a dar y más viniendo del modelo que dijiste tener ahora, por mucha ilusión que te haga tener una doble, lo más sensato es empezar por una rígida, que si manejas ese presupuesto mirando dobles, podrás encontrar muy buenas opciones, pero ten en cuenta la situación y los problemas de abastecimiento que hay ahora mismo.

Una vez que empieces a rodar, conozcas los senderos y las zonas por donde vas a ir, irás viendo si te interesa cambiarla por una doble o ir mejorando poco a poco la rígida y así también ganas tiempo para ver si se normaliza la situación y quizás hasta tengas más donde elegir, cara a las próximas presentaciones que se puedan hacer.

Muchas veces nos dejamos llevar más por la moda que por otra cosa.
 

Karreta

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Me hace ilusión llevar doble suspensión no voy hacer terreno complicado.

Si tienes ilusión de una doble, puedes pillar una doble sin problema, pero busca modelos de XC, que tengan 100mm de suspensión, yq que serán más ligeras y tendrán una posición cómoda para rodar y subir.

Al final el recorrido de las suspensiones lleva asociado un cuadro más pesado y componentes para aguantar el trote de hacer bajadas a saco, y si no vas a hacer eso es como comprar un todoterreno para ir a la compra a la calle de al lado (bueno, esto lo hace bastante gente hoy en dia🤣🤣🤣🤣)
 
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Anónimo

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Y lo que estás aprendiendo con todos los comentarios...

Realmente, con el uso que parece le vas a dar y más viniendo del modelo que dijiste tener ahora, por mucha ilusión que te haga tener una doble, lo más sensato es empezar por una rígida, que si manejas ese presupuesto mirando dobles, podrás encontrar muy buenas opciones, pero ten en cuenta la situación y los problemas de abastecimiento que hay ahora mismo.

Una vez que empieces a rodar, conozcas los senderos y las zonas por donde vas a ir, irás viendo si te interesa cambiarla por una doble o ir mejorando poco a poco la rígida y así también ganas tiempo para ver si se normaliza la situación y quizás hasta tengas más donde elegir, cara a las próximas presentaciones que se puedan hacer.

Muchas veces nos dejamos llevar más por la moda que por otra cosa.
Muchas gracias por la información dada.
 

Karreta

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En Rockrider las bicis dobles más de XC son las que has puesto. Las XC500S y XC900S.

Luego tienes en otras marcas, algunas marcas así de primeras: Orbea Oiz, BH Lynx Race, Giant Anthem, Cube AMS, trek Supercaliber, Scott Spark, Specialized Epic, Ktm Scarp, Cannondale Scalpel, Coluer Stake, MMR Kenta, Berria Mako, Mondraker F podium, Canyon Lux...

Todas las marcas tienen modelos de XC, lo qje tienes que mirsr pars diferenciarlos es que los recorridos de suspensión sean de 100, o como mucho 120mm. Luego ya dependiendo el presupuesto ya eliges la versión que de adapte a lo que pretendes gastar.
 
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