Si algún día digo de cambiar la horquilla, ¿sería quitar la tapa de la dirección, dejarla caer y meter la otra? quiero decir, que no hacen falta herramientas especiales, ¿no? aparte de engrasar el tubo, claro
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Duda cambio de horquilla
- Autor OfTheVara
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Tienes que poner la pista de dirección, que venden sueltas o quitarla poco a golpes a golpecitos, y la araña de dirrección, que esa puede ser un poco más puñetera para dejarla recta
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y quitar la pinza de frenos, y el bloqueo, en caso de tener, al igual de si llevas bloqueo de dirección, que también hay que aflojarlo. Por otro lado, las horquillas nuevas, suelen llevar tuvo de dirección muy largo, y seguramente habrá que cortarla.
para salir, si la quitarás así, pero la nueva vendrá sin pista de dirección, sin araña interna a la que atornillar la tapa de dirección, y con el tuvo sin cortar........otra cosa es que la compres de segunda mano y ya lleve todo esto, y la longitud te vaya bien.
Porque estoy pensando en vender solo la rueda Mavic trasera, y la delantera conservarla para cuando cambie la horquilla por una con eje pasante. Y así puedo quitar y poner la rueda cómodamente para meterla en el coche.
Pero veo que hacen falta herramientas y habilidad para cambiar la horquilla 😟
Pero veo que hacen falta herramientas y habilidad para cambiar la horquilla 😟
Te cuento mi experiencia, para quitar la pista de dirección si use el método del compañero, pequeños golpes hasta extraerla.
La araña es más fácil comprar una nueva.
Pero para montar la pista y la araña si es mejor hacerlo con herramientas adecuadas.
O compras las herramientas o lo mandas hacer , te va a salir algo parecido
La araña es más fácil comprar una nueva.
Pero para montar la pista y la araña si es mejor hacerlo con herramientas adecuadas.
O compras las herramientas o lo mandas hacer , te va a salir algo parecido
Es más cosa de maña y paciencia que de fuerza, se puede hacer con herramientas que haya en casa.
Si no es comprar una pista de dirección, que valen 4 duros, y a golpecitos y bien de grasa entra
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Una pregunta, ¿todas las pistas de dirección son iguales? ¿Me refiero a si todas las pistas de dirección rectas son iguales y todas las tapered son iguales, o dependiendo del modelo de la dirección pueden tener una u otra formad distinta?
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Pues a ver. Si y no.
Esta pista tiene diámetro interno para la barra de la horquilla, si es recta o tapered y diámetro exterior para apoyar en el rodamiento inferior de la pipa de dirección. Por lo tanto suelen ser medidas standar, peeeeero, hay kit de dirección que suelen tener esta pista diferente, por ejemplo cane creek, o incluso algunos sistemas con bloqueo o tope del manillar.
Mi amigo gepeti te lo explica mejor:
En las direcciones rectas (straight) y tapered, la pista puede cambiar según el modelo y tipo de rodamiento/dirección. Lo que importa es:
- Diámetro interior de la pista: normalmente 30 mm para horquillas rectas de 1⅛", y 40 mm para muchas tapered de 1½" abajo.
- Ángulo de contacto: por ejemplo, 36° o 45°. Tiene que coincidir con el rodamiento.
- Forma/perfil de la pista: varía según el fabricante y el diseño del rodamiento.
- Algunas direcciones usan pista partida (split Crown Sport Nutrition race) y otras una pista cerrada a presión.
- En ciertas horquillas, la pista está integrada en la propia corona y no se monta una aparte.
Porque la horquilla viene sin araña, y necesitas una araña de dirección