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desviador delantero desviado

zarza

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buenas,
el otro día se me rompió un eslabon de la cadena y hasta hoy no se lo he puesto. No se si por ese efecto, me he dado cuenta después de tocar los tornillo L y H que el desviador en vez de estar paralelo va de forma diagonal de tal modo que al poner el plato grande me roza con el protector exterior. ¿qué tornillo tengo que tocar para realinearlo con los platos?
Otra cosa, cuando se me salta de un piñon a otro, ¿también es cuestión de reajustar el desviador trasero o es efecto del desviador delantero? Porque me salta el piñon 7 al 6 y no hay manera de que entre y el más pequeño entra pero se me atasca.
Gracias y un saludo.
 

trust_bcn

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Yo te respondo a la primera, que es la fácil. Para poner el desviador paralelo tienes que soltar la abrazadera del cuadro. Es decir, tienes que aflojar el tornillo para que el cambio gire sobre el cuadro hasta ponerlo paralelo.
Lo de ajustar el cambio trasero para mi es de otro planeta...

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zarza

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Vale. Con lo primero me apaño. Buff, me estaba volviendo loco hasta que me he dado cuenta.
Para los piñones yanhe encontrado un video en youtube bastante claro y probare.
Gracias trust

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Moriwaki

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Para los piñones, no toques los tornillos. Ya q estos ajustan la amplitud total del cambio.
De la maneta sale el cable con un tensor. Si aflojas, tensas el cable y mejoras subir piñones. Si aprietas, destensa y mejoras bajar piñones. Hay q buscar el compromiso entre subir y bajar.

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zarza

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Buenas,
Bueno ayer consegui alinear todo, tanto delantero como trasero. Y si, tenia tanto problemas adelante como atras...
Delantero: le comente a un compañero de trabajo lo que me pasaba y me recomendo hacerlo de esta forma. Los tornillos apretados y aflojar el cable. Ponemos en plato pequeño y ajustamos el desviador a 2 mm aprox de la cadena. Subimos a plato mediano y ajustamos tensando el cable y tocando muy levemente, como 1/6 de vuelta ambos tornillos si nos hiciera falta. Subimos a plato grande y ajustamos el desviador a 2mm de la cadena con su tornillo correspondiente.
Trasero: aflojar un poco el cable tensor. Ponemos en el piñon mas grande y miramos que coincidan en la vertical tanto piñon como roldanas y ajustamos con su tornillo correspondiente si hiciera falta. En los piñones medios ajustamos el cable y pasamos al piñon mas pequeño y hacemos la misma operacion.
A mi me costo ajustar el desviador delantero 2 minutos de esta manera. El trasero otros 2 porque solo tenia que realinear las roldanas con el piñon mas pequeño.
Espero que si a alguien le hace falta ajustar los desviadores le sirva esta explicacion.

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zarza

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kona lanai 27'5
@elclan29 esa es la idea. [emoji6] en youtube encontre algun video pero al final me llevaban a la confusion. Debe haber un libro bastante bueno de mecanica y para cosas de este estilo debe ir muy bien pero ni idea del titulo.


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