Al final, después de 50 minutos se me ha aparecido la virgen y he podido quitarla, pero que barbaridad. Hasta he tenido que hacer un descanso porque me quedaba sin fuerzas en las manos. En la vida me había costado tanto. Despegar de los flancos ha sido fácil.Buff, mucha paciencia🤣 normalmente lo que mas cuesta es despegar los flancos, pero no sabía que con camara costase tanto. Si ya está despegada de los dos lados, con unos desmontables y fuerza debería de salir. Pon alguna foto para ver en que punto estás. Aquk hay quien usa ese ancho de llanta y quizás tenga mas miga para sacarlas
Si, hay desmontables que llevan una muesca para anclarlos a los radios y dejarlos fijos para hacer fuerza con otro¿ un desmontable a un radio?......
Exacto. Haciendo eso salen y entran muy bien, pero mucha gente no cae en ese truco.Buenas,
A parte de lo que has hecho es importante llevar la cubierta al centro de la llanta antes de empezar a desmontarla, si la cubierta está en el centro, al ser la parte más "baja" de la llanta queda más holgada y es más fácil manipularla.
Saludos.
Mira que he cambiado cámaras, muchas porque por lo general no he sido de llevar tubeless, y nunca había caído en que la punta era para que se cogiera al radio 😆Si, hay desmontables que llevan una muesca para anclarlos a los radios y dejarlos fijos para hacer fuerza con otro
Si es que los videos de Mammoth deberían de ser obligatorios....😆Mira que he cambiado cámaras, muchas porque por lo general no he sido de llevar tubeless, y nunca había caído en que la punta era para que se cogiera al radio 😆
de primero de ciclismo oiga!!! 🤣 🤣Si es que los videos de Mammuth deberían de ser obligatorios....😆
Joder acabo de descubrir que la otra punta es pa enganchar al radio... Ni lo había pensado au que por lo general como tengo neumáticos flexibles con meter la punta y mover a un lado de sale casi toda, ya se pa la próxima si me aparece alguna complicadaSi, con la parte contraria con la que se descalza la cubierta Ver el adjunto 37337