Hola
he mirado por la web y ese modelo parece que tenía un precio pvp de 1550€.
En 2013 ya habia el boom de las 27,5 y 29, por lo que seguramente al ser 26" la habría sacado a un precio muy inferior al PVP.
En cuanto a los componentes. El hecho que esté montada full Xt, no es garantía de funcionamiento correcto, incluso de la horquilla. Deberías ver si presenta un desgaste excesivo por el uso, ver si el cassette o los platos están gastados, o el tensor del muelle del cambio trasero no tensa bien. Revisa las bielas, el pedalier, que no tenga fisuras, las uniones de las vainas... Si el manillar es de carbono... ojo que no sea del chino..
Revisa que las barras de la horquilla no tengan marcas, o presenten desgaste por falta de mantenimiento. y si te dice que el mantenimiento lo ha hecho él hace poco. que al menos te muestre el ticket de los retenes o el aceite, o el ticket de tienda si lo ha pasado en una.
sobre el precio...no sabría decirte, las 26 están muy devaluadas ahora mismo en el mercado de segunda mano. Lo que debería permitirte tener un buen precio para esa bici, si está por supuesto en buen estado.
El otro día comentaba con un tendero qué valor tendría mi bici (es de 2014 y el cuadro es nuevo del año pasado). a lo que me contestó que normalmente es un 50% de su valor, y luego se le sube un poco en función del estado del resto de componentes.
Piensa que si pagas 600€ por una bici, y luego tienes que gastarte por ejemplo así aprox en "reparar" la transmisión porque está gastada (45€ cassete xt, 25€ cadena xt , 30€ plato grande slx , 20€plato mediano slx , 7€ plato pequeño slx).. ya tienes ahi 127€ más la mano de obra en tienda si no tienes las herramientas o no sabes hacerlo tu..
Si, además tienes que hacerle mantenimiento a la horquilla ( retenes y aceite + mano de obra andan sobre 50€ aprox.) pues ve sumando. Incluso si tienes que centrar las ruedas, o cambiarles rodamientos, te plantas casi en lo que puede valer una nueva.
(como esta por ejemplo)
En mi caso, el precio que ofrecería sería mu bajo. más cerca de los 400 que de los 500. Pero claro, siempre teniendo en cuenta el estado real de la bici.
Un saludo.