A disfrutarla y a hacerle bien de kms, y poco a poco a bajarla de peso, con la tija Elita One ya le quitas un poquito
Ambas opciones que pones son bonitas, para mi gusto mejor la Lapierre, lleva cableado oculto pero va por fuera del manillar.
La MMR lleva la "mierda" de sistema ACR de FSA, todo pasa por la potencia y directamente por la dirección, esto es muy bonito hasta que tienes que hacer o el mecánico cualquier cosa, una simpleza como cambiar la potencia, que con otro cableado cuesta 5 minutos en este vas a tener que cortar latiguillos de freno, volver a purgar etc.... además de que tienes que morir a su sistema y no puedes poner por ejemplo una potencia con menos o mas angulación, en el tema del manillar puedes tener alguna opción mas pero casi lo mismo.... en fin muy chulo y poco practico.
Disculpa que no te contestase antes, si ese manillar te puede valer siempre y cuando quepan 4 latiguillos (en caso de tener cambio mecánico) por ese hueco, que yo creo que sin problema. La gracia del sistema ACR esta en la potencia que es "hueca" y permite pasar los cables por la dirección.Buenas, te pregunto porque parece que conoces el sistema ACR, crees que este manillar podría servirme?
Al final cual te cogiste?De momento me voy a quedar sin saberlo porque he intentado comprarlo dos veces en vendedores diferentes y me han cancelado la compra. Ahora no se cual comprar que no sea integrado y que sea compatible ACR.
Por cierto muy contento con la bici, me está gustando esto de la carretera.
Pues de momento ninguno, no veo más alternativas de manillar sin integrar porque debe tener un agujero por el que los cables salgan para atravesar la potencia.Al final cual te cogiste?
Te pongo enlace de uno que creo que si que vale:
Manillar Toseek Integrado
Un saludo!
No se si la he liado al elegir la talla, mido 178cm y tengo 85cm de entrepierna. Compré una L y el biomecánico me comenta que es muy justa para mí que mejor una XL porque el tubo superior solo mide 526mm. Qué opináis?
Ver el adjunto 79760
Pues podría ser, aunque en las especificaciones del manillar no pone que solo sea compatible con grupos electrónicos
Aquí ya veo novedades y ya han caido las llantas de perfil en carbonoPues me dejáis más tranquilo porque me estaba gustando mucho la bici y ahora sería un jaleo y dinero cambiar la talla. Yo escogí según la tabla de MMR y me quedé un poco sorprendido cuando me lo comentó. Es cierto que el tubo superior es más corto que otras marcas pero una xl me suena para ciclistas de 185 para arriba.
Muchas gracias por las respuestas.
Aquí una foto de cómo la tengo ahora:
Ver el adjunto 79809
Pues me dejáis más tranquilo porque me estaba gustando mucho la bici y ahora sería un jaleo y dinero cambiar la talla. Yo escogí según la tabla de MMR y me quedé un poco sorprendido cuando me lo comentó. Es cierto que el tubo superior es más corto que otras marcas pero una xl me suena para ciclistas de 185 para arriba.
Muchas gracias por las respuestas.
Aquí una foto de cómo la tengo ahora:
Ver el adjunto 79809
Sí, pille unas Elite Wheels de perfil 40 van de lujo y le he quitado unos cuantos gramos.Aquí ya veo novedades y ya han caido las llantas de perfil en carbono
De momento no me he planteado el salto a gravel, pero parece que el paso de rueda no es estrecho por si me animo. No le he hecho muchos km porque solo salgo los fines de semana y tengo que repartir el cariño entre esta y la mtb.Que preciosidad de color y todo. A disfrutarla, parece una gravel a simple vista, pero es de una carretera de gran fondo que la bici gravel asemeja a eso.
¿Cuantos kms ya has andado con ella?