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Hola gente, pues vengo por aquí a dejaros un tocho sobre otra faceta de la MTB que personalmente me fascina. Quizá la que mejores experiencias vitales me ha aportado. Y es que desde el momento en que te planteas hacer una ruta de varios días siendo autosuficiente, a solas con tu bici y tus fuerzas, con un objetivo donde llegar... entonces empieza una aventura personal.
Preparado para empezar la Vía Verde del Aceite en Luque
PLANIFICACIÓN:
Para empezar hay que planificarlo todo en casa, yo recomiendo siempre hacerse con un mapa de carreteras de la zona por donde se va a circular, siempre es bueno tener referencia de los pueblos cercanos, carreteras, etc. Aunque hoy día con los móviles y los GPS todo esto está más que informatizado nunca está de más llevar un mapa por si acaso falla la batería.
Una parada mediterránea en el puerto de San José (Cabo de Gata)
El material tiene que estar más que probado, y lo más importante son los componentes estructurales, unas ruedas que vayan a soportar más peso del normal y no se descentren con facilidad, un buen portaequipajes que quede bien anclado y especifíque que carga podemos poner, y unas buenas alforjas. Aquí hay que hacer especial hincapié, no tienen que ser unas alforjas enormes, hay que minimizar lo que llevamos y el peso, deberían bastar unos 20 l. entre las dos alforjas. Y por experiencia, huid de las alforjas que se anclen con piezas de plástico ya que siempre rompen. Las mejores son las que apoyan en la parte superior.
Encarando el alto de Jaizkibel para cruzar de Hondarribia a Donosti
Por supuesto vamos a tener que dormir, así que una esterilla y un saco de dormir son fundamentales. Luego, dependiendo del tiempo deberemos llevar una tienda pequeña ultraligera o una funda de vivac. También obligatorio llevar luces y herramientas suficientes (incluidos algunos repuestos) un alambre y cinta americana nos pueden sacar de muchos apuros, indispensables cosas que no llevamos en las salidas normales como unos radios de repuesto, llave de radios, tronchacadenas,... aunque a no ser que la ruta sea muy recóndita, tampoco hay que obsesionarse, siempre puede desplazarse uno al siguiente pueblo aunque sea haciendo autoestop y buscar un taller.
Es muy útil llevar una bolsa de manillar o una pequeña mochila con el dinero, móvil, cámara de fotos, documentación, GPS, mapas, siempre a mano. Así cuando nos bajemos en algún bar o tienda podemos dejar la bici atada sin necesidad de desmontar todas las alforjas. Eso sí, siempre un buen candado para no tener que preocuparse. Una de las cosas que más me gusta cuando llego a un pueblo es dejar la bici atada en un sitio y pasear por las callejuelas o tomarme una cerveza. Y siempre es interesante aprovechar estos viajes para llevarse un buen libro y aprovechar los ratos libres para leer.
Cruzando en barca Pasajes para llegar al centro de San Sebastián.
Y poco más, un par de mudas de ropa de bici, chubasquero, ropa para cambiarnos al final del día y dormir y algo de comida, pero no hay que cargar demasiado, se trata de ir comprando lo que se va a consumir sobre la marcha. Eso sí, hay que plantearse si vamos a comer siempre en pueblos o llevamos un infiernillo de montaña con útiles de cocina.
TRASLADOS
Esto es un poco fastidioso, o llevas tu propio coche o uno alquilado, o tienes que tirar de tren o autobus para llegar al punto de inicio. Hay que ver las condiciones que tiene cada compañía. Normalmente en Renfe puedes llevar la bici gratis, hay vagones preparados para ello. En cambio en bus tienes que desmontar todo y meterlo en el portaequipajes con las maletas de todo el mundo... y dependiendo de la estación en que estés te van a cobrar 20 o 30 euros por meter la bici. Alguna mala anécdota tengo yo de eso en la estación de Avda. America de Madrid...
Una parada en alguna iglesia románica en mitad de La Rioja
FILOSOFÍA
Por fin empezamos a pedalear, pero esto se trata de hacer kilómetros mientras se disfruta del pedaleo, cuando planifiquéis vuestras rutas según vuestro nivel no pongáis más de 10 km/h de media. No dejéis de visitar un pueblo, ver una iglesia antigua o tomaros un aperitivo en el bar de la plaza del pueblo mientras les explicáis a los abuelos que estáis haciendo jeje. Se trata de impregnarse del camino, dejad a un lado esta época de prisas y todo inmediato que nos ha tocado vivir, hay que viajar como los antiguos, sin pausa pero sin prisa. Tened en cuenta que entre nuestro peso, la bici y las alforjas (que pueden sumar 20 Kg) vamos a tener que ir muy flojitos de desarrollo, además para no cargar las piernas porque la ruta no se acaba por la tarde, hay que seguir al día siguiente.
Una casa típica en el Desierto de Tabernas en Almería.
ORGANIZACIÓN
Esto es muy personal, pero yo no suelo madrugar en exceso. Prefiero salir del saco cuando los rayos del sol ya calientan. Un buen desayuno en algún bar del pueblo (o si estoy en mitad de la nada calentar agua y cafe en polvo) y a tomarse el día con calma, yo normalmente hago rutas de 80-90 Km, con vistar a llegar a mi destino un par de horas antes de que caiga el sol de manera que me tiempo a ducharme si estoy en camping o albergue y dar un paseo por el pueblo y hacer turismo antes de cenar.
Un tentempie a medio día en cualquier parque
Yo personalmente suelo parar a comprar la comida de medio día cuando paso por alguna tienda y como algo frío, en modo bocadillo, siempre procurando probar los productos de la zona por donde voy, una fruta, una cocacola... y algún postre potente que para eso voy pedaleando jaja. Eso sí, siempre tranquilamente en algún parque o bajo un buen árbol para después echarme un rato y reposar la comida. Y suelo dejar para la cena irme a algún bar o restaurante a cenar algo caliente y más contundente para recuperar para el día siguiente (o me hago pasta en el infiernillo si estoy en algún monte perdido).
Un vivac en algún paraje cerca de Campo de Criptana
Y claro, hay que dormir. Yo sinceramente prefiero dormir en algún sitio controlado. Si hacéis el Camino de Santiago por supuesto en los albergues (ojo que las bicis no tienen preferencia y tendréis que esperar hasta las 17.00 o las 18.00 para entrar). Pero tampoco descarto los campings, no suelen cobrar mucho cuando vas en bici y te aseguras tener cierta seguridad, duchas, supermercado,...
En un lugar de La Mancha... creo que camino a Mazanares en la Ruta del Quijote.
Pero a veces no queda más remedio que dormir a la intemperie, y hay que hacer un vivac. Buscad algún paraje cercano que no tenga un acceso fácil, apartaos de caminos y senderos, procurar que esté resguardado con rocas o árboles y a ser posible no llaméis mucho la atención si estáis cerca de alguna población... hay mucho majadero suelto por ahí y la noche es muy larga. Yo suelo evitar esta opción a no ser que esté en mitad de la montaña en espacios agrestes donde se que no va a venir nadie en mitad de la noche.
... sigue
Preparado para empezar la Vía Verde del Aceite en Luque
PLANIFICACIÓN:
Para empezar hay que planificarlo todo en casa, yo recomiendo siempre hacerse con un mapa de carreteras de la zona por donde se va a circular, siempre es bueno tener referencia de los pueblos cercanos, carreteras, etc. Aunque hoy día con los móviles y los GPS todo esto está más que informatizado nunca está de más llevar un mapa por si acaso falla la batería.
Una parada mediterránea en el puerto de San José (Cabo de Gata)
El material tiene que estar más que probado, y lo más importante son los componentes estructurales, unas ruedas que vayan a soportar más peso del normal y no se descentren con facilidad, un buen portaequipajes que quede bien anclado y especifíque que carga podemos poner, y unas buenas alforjas. Aquí hay que hacer especial hincapié, no tienen que ser unas alforjas enormes, hay que minimizar lo que llevamos y el peso, deberían bastar unos 20 l. entre las dos alforjas. Y por experiencia, huid de las alforjas que se anclen con piezas de plástico ya que siempre rompen. Las mejores son las que apoyan en la parte superior.
Encarando el alto de Jaizkibel para cruzar de Hondarribia a Donosti
Por supuesto vamos a tener que dormir, así que una esterilla y un saco de dormir son fundamentales. Luego, dependiendo del tiempo deberemos llevar una tienda pequeña ultraligera o una funda de vivac. También obligatorio llevar luces y herramientas suficientes (incluidos algunos repuestos) un alambre y cinta americana nos pueden sacar de muchos apuros, indispensables cosas que no llevamos en las salidas normales como unos radios de repuesto, llave de radios, tronchacadenas,... aunque a no ser que la ruta sea muy recóndita, tampoco hay que obsesionarse, siempre puede desplazarse uno al siguiente pueblo aunque sea haciendo autoestop y buscar un taller.
Es muy útil llevar una bolsa de manillar o una pequeña mochila con el dinero, móvil, cámara de fotos, documentación, GPS, mapas, siempre a mano. Así cuando nos bajemos en algún bar o tienda podemos dejar la bici atada sin necesidad de desmontar todas las alforjas. Eso sí, siempre un buen candado para no tener que preocuparse. Una de las cosas que más me gusta cuando llego a un pueblo es dejar la bici atada en un sitio y pasear por las callejuelas o tomarme una cerveza. Y siempre es interesante aprovechar estos viajes para llevarse un buen libro y aprovechar los ratos libres para leer.
Cruzando en barca Pasajes para llegar al centro de San Sebastián.
Y poco más, un par de mudas de ropa de bici, chubasquero, ropa para cambiarnos al final del día y dormir y algo de comida, pero no hay que cargar demasiado, se trata de ir comprando lo que se va a consumir sobre la marcha. Eso sí, hay que plantearse si vamos a comer siempre en pueblos o llevamos un infiernillo de montaña con útiles de cocina.
TRASLADOS
Esto es un poco fastidioso, o llevas tu propio coche o uno alquilado, o tienes que tirar de tren o autobus para llegar al punto de inicio. Hay que ver las condiciones que tiene cada compañía. Normalmente en Renfe puedes llevar la bici gratis, hay vagones preparados para ello. En cambio en bus tienes que desmontar todo y meterlo en el portaequipajes con las maletas de todo el mundo... y dependiendo de la estación en que estés te van a cobrar 20 o 30 euros por meter la bici. Alguna mala anécdota tengo yo de eso en la estación de Avda. America de Madrid...
Una parada en alguna iglesia románica en mitad de La Rioja
FILOSOFÍA
Por fin empezamos a pedalear, pero esto se trata de hacer kilómetros mientras se disfruta del pedaleo, cuando planifiquéis vuestras rutas según vuestro nivel no pongáis más de 10 km/h de media. No dejéis de visitar un pueblo, ver una iglesia antigua o tomaros un aperitivo en el bar de la plaza del pueblo mientras les explicáis a los abuelos que estáis haciendo jeje. Se trata de impregnarse del camino, dejad a un lado esta época de prisas y todo inmediato que nos ha tocado vivir, hay que viajar como los antiguos, sin pausa pero sin prisa. Tened en cuenta que entre nuestro peso, la bici y las alforjas (que pueden sumar 20 Kg) vamos a tener que ir muy flojitos de desarrollo, además para no cargar las piernas porque la ruta no se acaba por la tarde, hay que seguir al día siguiente.
Una casa típica en el Desierto de Tabernas en Almería.
ORGANIZACIÓN
Esto es muy personal, pero yo no suelo madrugar en exceso. Prefiero salir del saco cuando los rayos del sol ya calientan. Un buen desayuno en algún bar del pueblo (o si estoy en mitad de la nada calentar agua y cafe en polvo) y a tomarse el día con calma, yo normalmente hago rutas de 80-90 Km, con vistar a llegar a mi destino un par de horas antes de que caiga el sol de manera que me tiempo a ducharme si estoy en camping o albergue y dar un paseo por el pueblo y hacer turismo antes de cenar.
Un tentempie a medio día en cualquier parque
Yo personalmente suelo parar a comprar la comida de medio día cuando paso por alguna tienda y como algo frío, en modo bocadillo, siempre procurando probar los productos de la zona por donde voy, una fruta, una cocacola... y algún postre potente que para eso voy pedaleando jaja. Eso sí, siempre tranquilamente en algún parque o bajo un buen árbol para después echarme un rato y reposar la comida. Y suelo dejar para la cena irme a algún bar o restaurante a cenar algo caliente y más contundente para recuperar para el día siguiente (o me hago pasta en el infiernillo si estoy en algún monte perdido).
Un vivac en algún paraje cerca de Campo de Criptana
Y claro, hay que dormir. Yo sinceramente prefiero dormir en algún sitio controlado. Si hacéis el Camino de Santiago por supuesto en los albergues (ojo que las bicis no tienen preferencia y tendréis que esperar hasta las 17.00 o las 18.00 para entrar). Pero tampoco descarto los campings, no suelen cobrar mucho cuando vas en bici y te aseguras tener cierta seguridad, duchas, supermercado,...
En un lugar de La Mancha... creo que camino a Mazanares en la Ruta del Quijote.
Pero a veces no queda más remedio que dormir a la intemperie, y hay que hacer un vivac. Buscad algún paraje cercano que no tenga un acceso fácil, apartaos de caminos y senderos, procurar que esté resguardado con rocas o árboles y a ser posible no llaméis mucho la atención si estáis cerca de alguna población... hay mucho majadero suelto por ahí y la noche es muy larga. Yo suelo evitar esta opción a no ser que esté en mitad de la montaña en espacios agrestes donde se que no va a venir nadie en mitad de la noche.
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