Problema extraer pipa 1 pulgada

Gus907 · 31 Julio 2023

Buenas a todos

Llega el verano y con él... las bicis del pueblo. En mi caso, una bastante humilde pero que me sirve para no perder completamente la poca forma que tengo. El tema es que quiero ponerle un manillar "normal", cambiando el sistema que tenían las bicis antiguas, esos de 1". Si no recuerdo mal, lo único que había que hacer era desenroscar el tornillo y tirar directamente, no? Pues he desenroscado el tornillo (foto) y por mucho que tiro, no hay manera. Alguna idea?

malc__com · 31 Julio 2023

Es correcto lo que dices, y solo puedo decirte........6en1 a chorro y dejar reposar.

Salvis · 31 Julio 2023

Buenas,

Yo probaria a darle, con tiento, un par de toques con el martillo de nylon al tornillo, es muy posible que el óxido haya hecho de las suyas ahí dentro y las dos piezas comprimen la dirección estén "pegadas". Afloja también la tureca plateada de la dirección para poder mover más fácil el conjunto potencia/manillar de lado a lado.

Saludos.

Gus907 · 31 Julio 2023

Gracias!

@Salvis te refieres a la tuerca que está más arriba?

Salvis · 31 Julio 2023

Gus907 dijo:
Gracias!

@Salvis te refieres a la tuerca que está más arriba?

No, la que está más abajo, la grande plateada que sujeta la dirección, es por soltarlo todo un poco y facilitar las cosas.

Saludos.

manziger · 31 Julio 2023

Como te han comentado, dale con un martillo de nailon o uno normal y un taco de madera, ese sistema es de cuña, al apretar el tornillo la cuña queda mas apretada y para soltarla necesitas golpear el tornillo, una vez suelta esa cuña, la potencia deberia de salir sin problemas

bikersoy · 31 Julio 2023

Puedes invertir la bicicleta y así por el agujero de la horquilla echar el 3 en 1 y que penetre mejor

manziger · 31 Julio 2023

Tal vez esto te ayude a comprender el funcionamiento del sistema de cuña de esa potencia, e imagino que le pondras uno como el de la segunda imagen

Como ves en las imagenes,es la cuña inferior, la de abajo, la que tienes que soltar de un martillazo al tornillo, pues estara muy encajada entre la cuña de la potencia y el tubo de la horquilla, para que sujete todo con firmeza y no te dejes los piños en el primer giro, a poco que tenga un poco de oxido, costara mas desplazar esa cuña, asi que dale con el martillo al la cabeza del tornillo

adrodriguez · 31 Julio 2023

Hola, tal como te han dicho, seguro que la cuña que comprime la potencia en el tubo se ha "soldado" y para soltarla, un golpe seco en el tornillo con un martillo de nylon debe ser suficiente. Eso sí, no aflojes la tuerca que te indican, la de abajo, no es necesario en una dirección roscada ya que no hace nada respecto a la cuña que comprime la potencia dentro de la pipa, es un trabajo innecesario y que si no ajustas correctamente después puedes dejar holgura en la dirección o apretar en exceso y no dejar que gire libremente.

Saludos.

Gus907 · 1 Agosto 2023

Fenomenal, muchas gracias a todos. A ver si esta tarde saco un rato y os cuento el resultado😊

Gus907 · 7 Agosto 2023

Pues nada, muchas gracias a todos por las explicaciones, la cosa salió con un buen golpe de maza y un poco de confianza en la explicación de @manziger. Al instalar el manillar queda un poco desproporcionado, el contraste entre lo viejo y lo antiguo, pero lo cierto es que voy mucho más cómodo y estoy a 300 km de mi casa, por lo que mi grandiosa fama no va a sufrir gran menoscabo...

Tardé un poco más de la cuenta en salir porque se rompió un radio, y como los frenos van a la llanta, era necesario dejar la rueda, si no centrada, por lo menos medianamente decente (todo ello con una llave inglesa, ya que la llave de radios, por supuesto, no ha venido de vacaciones al pueblo conmigo).

Gracias a todos!!

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