Precaución al desmontar rueda Mavic

El finde pasado a mi mujer le apetecía que saliesemos con la bici en plan tranqui (ella pasa de meterse por monte), así que pillamos el coche para ir por un carril bici que hay por la costa, al lado del mar.
Pues bien, como no tengo portabicis, quité las ruedas de las dos bicis, y las metí en el maletero de la furgo. Al llegar al sitio, las monto en un plis, y comenzamos el paseo.
Pues cuando ya llevábamos unos 17 km hechos (en plan dominguero total, que mi mujer no sale mucho), en seco perdí tracción detrás, y me quedé pedaleando en el aire sin avanzar.
Cabreado, miré la rueda, pero no vi nada. En seco la rueda no se movía al pedalear, y en seco se quedaba trabada la transmisión. Total, suerte que la ruta era circular, y estábamos a unos 4-5km del coche (desde el coche, habíamos ido hacia un lado del paseo, y al llegar al final habíamos vuelto), ya que nos tocó volver "a pata" (como mínimo a mí).
Al llegar a casa y mirar la rueda, acabé viendo que el problema era que faltaba un casquillo en la rueda, que iba a presión y se había caído. Por suerte estaba en el suelo del parking, al lado de la furgo, mirándome con cara de burla.

Mavic presume de que a sus ruedas se les puede hacer mantenimiento sin herramientas. Esto es por el montaje, donde los diferentes elementos que la componen van a presión. Pero si eres un cagaprisas alelao como yo, y no te fijas, pues pierdes el casquillo y no te das cuenta.

Este es el dichoso casquillo:





Y ya que estaba, pues aproveché para hacer mantenimiento del núcleo, limpiando y volviendo a engrasar.







Y sí, soy medio tonto y no me di cuenta que faltaba el casquillo al montar la rueda. Como este hace de tope al cassette, al final acabó moviendose y haciendo que se soltasen los trinquetes, con lo que no se movía al pedalear.