Censo Orbea MX

newtberti dijo:

Pues el otro día me lié a engrasar los rodamientos de los bujes de la rueda delantera y los pesos son:
Llanta sin cubrellanta: 978gr
Cierre rápido: 81gr
Disco delantero 180mm ESMRT30M2 190gr + 16gr del cierre.
Así que por peso no merece mucho cambiar llanta, ¿no?

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¿Qué es el "cubrellanta"?
Las que yo llevo ahora siendo de aluminio, la delantera pesa unos 880gr.
Si te vas a una de carbono, posiblemente puedas aligerar otros 100 gramos más.
Seguramente en la de detrás tengas incluso más diferencia de peso, con lo que al final puedes llegar ahorrar hasta medio kilo dependiendo de lo que pongas.
El "merecer" eso ya lo valora cada uno.

Juanfry123 dijo:

¿Qué es el "cubrellanta"?
Las que yo llevo ahora siendo de aluminio, la delantera pesa unos 880gr.
Si te vas a una de carbono, posiblemente puedas aligerar otros 100 gramos más.
Seguramente en la de detrás tengas incluso más diferencia de peso, con lo que al final puedes llegar ahorrar hasta medio kilo dependiendo de lo que pongas.
El "merecer" eso ya lo valora cada uno.

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La cinta que lleva para proteger la cámara de la cabeza de los radios. No sé cómo se llama.
Pesé la llanta sola. La cámara pesaba 217gr, ya tubelizando algo quitaré. Y cubierta de la Kenda a la Maxxis Ardent solo 70gr menos la Maxxis.
Las que miré, la mt500, pesa parecido, aunque es más ancha. Por eso digo si merece la pena. De carbono ni plantearmelo es este nivel de bici.

Para mejorar significativamente el peso, Tendrías que irte a ruedas de unos 500€ de aluminio, que están entre 1600 - 1800g.

Luego tienes montajes a las carta que por 500 - 600€ te acercas a los 1500g, siempre hablando de aluminio.

Yo, de cambiar unas ruedas básicas de serie por mejorar, iría mínimo por unas DT Swiss 1900 o unas Mavic Crossmax, que aunque no rebajen mucho el peso, llevan un buje mucho mejor que las típicas shimano mt400 o mt500.

Me quedo como estoy...