Hola
@Devixet, el montaje es este, supongo:
- Cuadro 29” Aluminio 6061
- Horquilla Zoom 525 RLO 100mm
- Doblemando Shimano Altus M310
- Cambio Shimano TX800 7v
- Desviador Shimano TY500
- Bielas Shimano TY501 170mm 24/34/42
- Cassette Sunrace CSM40-7BV 12/34
- Palancas de freno Shimano MT200
- Freno delantero Shimano MT200
- Freno trasero Shimano MT200
- Llantas Aluminio doble pared
- Buje delantero Aluminio TD7F
- Buje trasero Aluminio MD2R
- Cubiertas Victory Black 29 X 2,10
- Potencia AFX 25,4mm 10º
- Manillar AFX 25,4mm
- Empuñaduras Conor MTB 6700
- Tija de sillín AFX Aluminio MTB 27,2mm
- Sillín Selle Royal Shadow
- Cadena KMC Z51
Pues empezando por ahí, te cuento varias cosas que se me ocurren. No tienes una bici de andar por casa, sino por el monte, que es una mtb:guiñar:
no es la bici de Absalom, es evidente, pero prácticamente ninguna lo es. Claro que existen gamas, pero el punto de lo que sirve para una cosa y para otra es bastante subjetivo, y esto también vale para mejorar y cambiar cosas. Mi primera mtb era MUCHO más sencilla que tu Conor, y le cambié frenos, pedales, cambio, tija, sillín, y le puse unos cambios de puño gripshift, que en los 90 fueron una revolución. En definitiva, la fui haciendo a mi gusto, igual que con mi bici actual.
Sobre cambiar el manillar y la potencia, es un cambio estético que da mucho juego. Tienes una bici muy chula, y está bien que la veas 'conjuntada'. Simplemente ten en cuenta las medidas, que en tu caso son 27'2 en la tija, 25'4 en el manillar y potencia, que es de 10 grados, tendrás que medir la longitud si la quieres dejar igual.
Tenemos un hilo abierto sobre "palos" (tija manillar y potencia)
Trío de ases: potencia, manillar y tija
pero más que intentar bajar de peso parece que te apetece darle un detalle estético. Aunque son un poco caras, a mí me encantan las piezas Thomson, tengo fichada una tija para cuando me arrepienta definitivamente de la que me he comprado hace poco.
En el manillar también puedes dar un toque y aumentar tu comodidad con unos puños de silicona, como los esigrips o los rifyl. Los hay de varios colores, y se suele hablar muy bien de ellos.
Luego, hay mejoras más técnicas que puedes hacer con relativamente poco lío, como ponerle un disco de 180mm delante y cambiar las pastillas, pero esto sólo si te parece que vas justo de frenada. También está el tema de las cubiertas, que las de serie suelen ser lo primero que se cambia, sobre todo la delantera por ser la que más influye en la conducción.
Y ponte a hacerle kilómetros, y así irás viendo lo que te apetece, lo que te gusta como está y el vicio que quieras regalarte, para mí esto de la bici es un vicio, por la parte de montar y por todo lo demás.