Nueva Santa Cruz Blur

Santa Cruz renueva su Blur con una versión XC pura y otra que mira hacia el Trail, la primera con 100/100mm de recorrido y ángulo de dirección de 68,3 grados y la segunda con 120/115mm y 67,1 grados de dirección a parte de algún cambio geométrico mas.

Bonitas lo son un rato:





Des de 4.500 dólares.

Saludos.

Ya son pensadas para competición XCO pura. Desaparece el sistema VPP de amortiguación, buscando aligerar al maximo. En concreto aligeran el cuadro en 290grs. En XCO no es tan importante que el sistema de suspensión no contamine con la pedalada, ya que van practicamente todo el tiempo bloqueados y abren solo en zonas muy concretas, rockgardes y poco más.
Eso si, con el modelo anterior venian haciendo podiums, incluso ganando en feminas y en las que han corrido con los modelos nuevos han quedado bastante atras...

Sir_sproket dijo:

Ya son pensadas para competición XCO pura. Desaparece el sistema VPP de amortiguación, buscando aligerar al maximo. En concreto aligeran el cuadro en 290grs. En XCO no es tan importante que el sistema de suspensión no contamine con la pedalada, ya que van practicamente todo el tiempo bloqueados y abren solo en zonas muy concretas, rockgardes y poco más.
Eso si, con el modelo anterior venian haciendo podiums, incluso ganando en feminas y en las que han corrido con los modelos nuevos han quedado bastante atras...

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el carbono de los tirantes será capaz de deformarse lo suficiente como para eliminar el vpp... en alguna otra bici ya lo había visto.
un saludo

Salvis dijo:

Santa Cruz renueva su Blur con una versión XC pura y otra que mira hacia el Trail, la primera con 100/100mm de recorrido y ángulo de dirección de 68,3 grados y la segunda con 120/115mm y 67,1 grados de dirección a parte de algún cambio geométrico mas.

Bonitas lo son un rato:

Ver el adjunto 44216

Ver el adjunto 44217

Des de 4.500 dólares.

Saludos.

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bien guapas, si señor

eljose dijo:

el carbono de los tirantes será capaz de deformarse lo suficiente como para eliminar el vpp... en alguna otra bici ya lo había visto.
un saludo

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Si, la Orbea Oiz sin ir mas lejos, y la Epic, la Spark, la Scapel, la Kenta... son muchas las que ahora utilizan las flexión del carbono.

Es un paso atrás. El VPP era la seña de identidad de las Santa Cruz.
No creo que merezca la pena ahorrarse menos de 300g a cambio de perder rigidez, precisión y de aumentar la contaminación de la pedalada.
Me alegro de haber podido hacerme con el modelo anterior. Espero que me dure.
No cambio la mía por la nueva ni aunque me ofrezcan gratis una con montaje top.

pamplinas dijo:

Es un paso atrás. El VPP era la seña de identidad de las Santa Cruz.
No creo que merezca la pena ahorrarse menos de 300g a cambio de perder rigidez, precisión y de aumentar la contaminación de la pedalada.
Me alegro de haber podido hacerme con el modelo anterior. Espero que me dure.
No cambio la mía por la nueva ni aunque me ofrezcan gratis una con montaje top.

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A mí personalmente, a nivel estético, me gusta más la tuya. Si son equiparables en cuanto a disciplina para la que están pensadas... Yo también me quedaría con el modelo anterior. Ojo, que a nivel competición puede que haya una mejora, hablo de estética y de mi gusto personal, que también puede ser raruno.

Este modelo nuevo lo veo muy impersonal... Y no tengo ni pajolera idea de geometrías ni de nada así que quizás es el VPP ese que comentáis pero estéticamente, si le ponen el logo de otra marca, me colaría... No digo que en modelos anteriores no me sucediera al revés pero no sé había algo que llamaba la atención en las pocas Santa Cruz que he visto.