Yo creo que la XC900S nueva, si he entendido bien (de francés entiendo poco), tiene la tija también de carbono, y tanto cassete como cambio son GX. La horquilla también es diferente. Y la XC500S lleva tija de aluminio, cassete NX y cambio GX (o sea, mezclado). Creo que la XC500S es como la XC900S de 2020, y la XC900S 2021 tiene mejoras en la tija (ahora de carbono) y la horquilla. ¿no? (algo mejorado, incluso) ¿Alguien se ha enterado de algún cambio más? Supongo que esos 300€ de diferencia se van en la tija de carbono mayormente.
A mí me gustan las dos. Respecto de colores, es que me gustan más bien vivos, y creo que la blanca es más bonita. Pero seguramente, en directo la metalizada será preciosa también.
Creo que no hay nada parecido en el mercado. Por mucho descuento que te hagan en una tienda en una bici, no va a llegar al precio de Rockrider con características similares. Ayer fui a una tienda y me bajaban la que tenían más económica de 3600 a 3200. Que no me voy a gastar eso en una bici para el uso de aficionado que le doy. Mas de medio millón de las antiguas pesetas, casi medio coche. Me parece una barbaridad para un uso "normal". Las marcas habituales creo que deberían reconsiderar el mercado al que van dirigidas, porque se está yendo de madre. Hace años una bici buena para un uso aficionado podía costarte 1000, o algo más. Hoy no te dan nada decente por menos de 3000. Y lo siento pero el hecho de que sean doblemente amortiguadas no justifican 2000 o 3000 euros de más. Es mi humilde opinión. Si Rockrider consigue sacar esos precios, no entiendo cómo las marcas más reputadas no son capaces de sacar modelos similares para este tipo de mercado. Y la fiabilidad, a lo que tanto se agarran... demostrado queda que estas bicis son más que fiables, para, como digo, un uso normal de aficionado.
