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Buenas, una duda para los expertos!!!
Estaba pensando cambiar el cassette de mi BH que lleva actualmente el Ztto y quería ponerle un Deore o SLX.
La duda es que herramienta necesito para sacar el cassette, entiendo que una llave de cadena pero no se si el mismo extractor me vale para quitar el Ztto y apretar el Deore.
Entiendo que debería engrasar el cassette cuando pusiera el nuevo, ¿alguna grasa en particular o una de teflón valdría?
El buje que lleva es un MT400/410
Hombre 6000km el cassette debería durar perfectamente. Los cuido mucho limpiando y engrasando siempre y cambio de cadena cada 1500 aprox. además no hago grandes desniveles
Grasa de jabón de calcio increíblemente adhesiva con un alto nivel de resistencia a la oxidación. Presenta una excelente resistencia al agua y una excelente capacidad de soporte de presión. Esta grasa de larga duración se puede utilizar en todos los puntos de los rodamientos expuestos a...
Buenas compañero, aunque llevas razón y su base es de calcio, el producto que pones en el enlace no es el correcto. El correcto es este y como ves es apto para carbono y además totalmente indicado para las zonas que he comentado en mi respuesta anterior por ser una grasa altamente adhesiva y con muy buena protección para el agua:
Grasa fluorescente amarilla a base de calcio con un rendimiento lubricante extraordinario y duradero. MOTOREX BIKE GREASE es una grasa altamente repelente del agua y extremadamente resistente a la presión. Ofrece mayor resistencia a la oxidación y muy buena resistencia al envejecimiento. Ideal...
motorex.com
También te dejo sus especificaciones:
Por otro lado, esto que también indicas "no lleva teflón y se puede utilizar en carbono por eso mismo." tampoco es correcto ya que las grasas de Teflon PTFE son aptas para carbono. La mayoría de las "específicas" son una base de Ptfe con particulas ceramicas o similares. Te dejo un ejemplo de una grasa que usamos muchos foreros en nuestras bicis de carbono:
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www.tradeinn.com
Y por último, indicarte que las grasas que no se pueden utilizar con carbono son con base de petroleo así que te dejo un pequeño resumen de las compatibilidades de las grasas:
Grasas de Torsión (elementos moviles):
-Teflón PTFE (compatible Carbono)
-Teflón PTFE + Aditivos especificos carbono (ceramica, grafito, etc.) Solo compatible Carbono, Carbono-Aluminio. No apta para Alu-Alu.
-Litio (Incompatible Carbono)
-Silicona (Compatible carbono)
-Calcio (Compatible carbono)
Grasas de Fricción (Elementos fijos):
-Grasas granuladas (Fijación Carbono) Ptfe + granulado, silicé lo mas común.
-Grasa ceramica * grasa cerámica 100%, no con aditivos ceramicos, Caolín, talco,etc. en su composición. Fijación metales. (Incompatible Carbono)
-Grasa de Cobre. Apoyo pistones en pastillas. (Incompatible Carbono)
Lo normal es que un cassette con un mantenimiento normal (ya no digo exquisito) te dure mucho mas de 6000km, y también de 10000km. No estamos hablando de cassettes de gama alta que son de aluminio o titanio y se funden relativamente pronto, un deore es todo de acero y perfectamente te aguanta 15000km cambiando cadenas al 0'75.
Yo mismo llevo un sunrace 11-51 de 12v (con les tres coronas grandes de aluminio, que debería petar antes) con 13000km y está muy bien aún con lonque superará fácilmente los 15000km.
Bueno pues ya he podido probar el cassette (dichosas lluvias) y va perfecto, cambios fluidos subiendo y bajando coronas.
Muchas gracias a todos por la ayuda
