Una duda que me surge, sabiendo que la rueda tractora de la bicicleta es la trasera, en bicis de montaña aunque en carretera sea igual, sería aconsejable llevar un neumático mas ancho detrás que delante. En este caso me estoy refiriendo a MTB. Puesto que ha de mover la bici, si tiene mayor superficie de agarre impulsará mejor la bici. La delantera puede tener una anchura inferior para evitar rozamiento. Son cosas mías, pero no se si tendrán algún fundamento. Me gustaría oír vuestra opinión.
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Es conveniente llevar la misma anchura de rueda delante que detrás?
- Autor Chan Dal
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Pues en algunos casos es al contrario de como comentas. La rueda trasera se lleva más estrecha, para que pese menos y lastre menos y la delantera más ancha, para tener más agarre y no perder la rueda en curva. En mi caso, llevo una 2.25 trasera y la delantera una 2.35. En mi caso, la 2.25 trasera me deja más espacio de paso de rueda entre vainas, que en invierno con el barro se agradece.
Eso se aplica cuando la tracción que vas a ejercer es tan grande que necesitas más contacto para no perder agarre y te da igual el lastre extra que supone el mayor contqato que tiene una rueda más ancha, como en las motos. En las motos, cuanta más cilindrada y potencia tienen, mayor es la rueda trasera para poder transferir la potencia al suelo sin patinar, y encima no importa demasiado el lastre, porque tienes potencia de sobrq para mover el vehículo solventemente.
Pero en las bicis la potencia sale de tus piernas, y en una bici no ocurre que pierdas tracción por ejercer potencia con las piernas (bueno, en subidas rotas sí que pasa, por eso se busca un compromiso entre ancho y taco). En la bici necesitas que la potencia se transfiera al suelo y que el lastre sea mínimo para conservar mejor tus fuerzas y no malgastarlas.
En resumen, en MTB lo normal es llevar la rueda delantera igual o más ancha que la trasera, y con el mismo o mayor taco, para tener más agarre en la delantera que es la que te salva de caerte, y un rodar eficiente en la trasera que es la que transmite tu potencia al suelo.
Pero en las bicis la potencia sale de tus piernas, y en una bici no ocurre que pierdas tracción por ejercer potencia con las piernas (bueno, en subidas rotas sí que pasa, por eso se busca un compromiso entre ancho y taco). En la bici necesitas que la potencia se transfiera al suelo y que el lastre sea mínimo para conservar mejor tus fuerzas y no malgastarlas.
En resumen, en MTB lo normal es llevar la rueda delantera igual o más ancha que la trasera, y con el mismo o mayor taco, para tener más agarre en la delantera que es la que te salva de caerte, y un rodar eficiente en la trasera que es la que transmite tu potencia al suelo.
Por añadir un detalle más a lo que han dicho los compañeros, la pérdida por rozamiento va en función del peso que soporta la rueda. La de delante soporta poco peso, así que el ancho extra penaliza poco. La de atrás soporta la mayor parte del peso, así que aumentar su ancho penaliza mucho más.
Otra cosa: el tener más superficie de contacto con el suelo en la rueda delantera no solo ayuda en las curvas, sino también en las frenadas. La rueda delantera es la que soporta la mayor parte de la carga cuando se frena. Por eso también suele ser habitual que la gente ponga un disco de freno de más diámetro en la rueda delantera que en la trasera.
Otra cosa: el tener más superficie de contacto con el suelo en la rueda delantera no solo ayuda en las curvas, sino también en las frenadas. La rueda delantera es la que soporta la mayor parte de la carga cuando se frena. Por eso también suele ser habitual que la gente ponga un disco de freno de más diámetro en la rueda delantera que en la trasera.
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En doble, o da igual o es mejor la gorda delante.
En rígida, suele ser la gorda detrás para que amortigüe un poco
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Yo soy de llevar las dos iguales, más por sensaciones que por otra cosa, ahora en 2'25". Además las dos del mismo modelo, cuando voy bajando quiero saber seguro que por donde pasa la delantera, la trasera va a comportarse igual.
Pero en todo caso, como dicen los compañeros, la trasera suele ser la más fina porque no tienes tanta potencia en las piernas como para hacer perder la tracción y prima que el rozamiento sea menor.
Pero en todo caso, como dicen los compañeros, la trasera suele ser la más fina porque no tienes tanta potencia en las piernas como para hacer perder la tracción y prima que el rozamiento sea menor.
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Primera vez que escucho que en rígida se lleva la trasera con más ancho que la delantera.
He tenido varias rígidas y siempre la trasera mas estrecha que la delantera.
En doble igual.
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En rígidas de Trail enduro se lleva así.
Si todos tus recorridos son de traccion, tiene sentido hacerlo así. En la realidad, la mayoría de la gente le da mas importancia a la seguridad y sujetar la rueda delantera para que abra más y claven más los tacos en curva. Yo llevo 30 alante y 27 atrás. O más rápidas con 28 alante y 25 atrás... Para gustos los colores, no hay una respuesta exacta
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Bueno, en rígidas es cierto que va bien llevar gordas detrás, pero no quiere decir que tengan que ser más gordas. Yo llevo detrás una Rekon Race 2.35 que me da comodidad y tracción, pero delante llevo una más gorda y taqueada, una Rekon 2.40
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Entonces me estás dando la razón.
Más estrecha detrás y más ancha delante.
Nunca había oído/ visto en XC/Marathon/RAlly llevar cubiertas más anchas detrás y más delgadas delante.