DT Swiss PR1400 vs PRC1400 - Ruedas carbono vs aluminio en carretera con similares características

Xc man dijo:

Antes de nada decirte que por menos precio puedes pillarte ruedas a la carta, habla con @EDP_racing por ejemplo, y te ahorras un pico.

Los kms da igual los que hagas, es una mejora que le vas a hacer,.pero tienes que tener en cuenta que el punto negativo de las llantas de carbono es que cuando llueve olvídate de frenar, ya que apenas frenan.
Si no salen con lluvia, aunque a veces con la niebla está que te deja la bici empapada también pasa, y te lo puedes permitir, adelante.
También son más rígidas, y a mi parecer tiene un mejor rodar que las de aluminio.

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Xc man dijo:

Antes de nada decirte que por menos precio puedes pillarte ruedas a la carta, habla con @EDP_racing por ejemplo, y te ahorras un pico.

Los kms da igual los que hagas, es una mejora que le vas a hacer,.pero tienes que tener en cuenta que el punto negativo de las llantas de carbono es que cuando llueve olvídate de frenar, ya que apenas frenan.
Si no salen con lluvia, aunque a veces con la niebla está que te deja la bici empapada también pasa, y te lo puedes permitir, adelante.
También son más rígidas, y a mi parecer tiene un mejor rodar que las de aluminio.

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Jay C dijo:

Hola a todos! Estoy pensando en cambiarme mis ruedas de alumino de carretera del 2018 Vision Team 30 Comp (de casi 2kg el juego) que venian de serie con la bicicleta.

Estoy pensando en comprar unas DT Swiss PR1400 dicut oxic 32mm (zapatas) que están sobre los 700EUR. Su hermana gemela en carbono son las DT Swiss PRC1400 spline 35mm, sobre los 1600EUR.

Viendo que en carretera hago unos 3000km al año... la diferencia de peso entre ambas ruedas es de 144gr (!!) y que la diferencia de precio es considerable. ¿Tiene sentido para alguien como yo, la cantidad de kms que hago al año, comprarse las de carbono? Yo creo que no... pero me gustaría recomendación de gente del foro.

Gracias!

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immoriki dijo:

siendo de zapata, yo no me cogería las PRC, a no ser que la quieras como capricho, por los siguientes motivos:
- Ahora las ruedas de zapata tienen peor salida de segunda mano que las de disco
- las ruedas de zapata se va jodiendo la pista de frenado, y los de carbono tambien puede aparecer problemas de calentamiento que acabe jodiendo el aro.

Luego por el precio, te sale mejor montarte unas ruedas a la carta, como te comentan los compañeros

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saso690 dijo:

También es muy importante las zapatas....

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Xc man dijo:

Sobre las pistas de frenado las que han dado mucha guerra han sido las de Campagnolo Shamal, en color negro, que se les iba el color.

Las de carbono yo llevo más de 30.000 con ellas y ni un problema, y soy de los que frena mucho, pero un colega con otros tantos mil km le salieron ampollas, pero vamos que suele ser algo raro que ocurra, no imposible pero si raro.

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immoriki dijo:

a lo que me refiero, que a día de hoy, no se si merece la pena invertir 1600€ en unas ruedas de zapata, a no ser que tienes muy muy claro que no vas a pasar nunca a disco, por que sino, seguramente te vayas a comer esas ruedas con patatas

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Jay C dijo:

sip, totalmente de acuerdo. No tengo intención de llevar disco en carretera...

En la oiz llevo disco, y contento, ya que para muchos descensos la calidad de frenada es incomparable. Sin embargo le veo bastantes inconvenientes en carretera, especialmente relacionado con mantenimiento: purgado regular, limpieza pistones, limpieza y ajuste de pistones (siempre suele haber algun problema de roce y sus "ruiditos").

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Manu74 dijo:

Yo no me gastaría en un par de ruedas lo mismo que cuesta la bici. Creo que con las aluminio tendrás más que suficiente para notar una mejora.
Asimismo, las campagnolo zonda pesan menos que las Dt, y cuestan casi la mitad.

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Pablitoclavitos dijo:

Yo como te comentan me plantaria en torno a los 900/1000 euros hablaria con Edu y me haria unas a la carta... en caso de que no te convenzca esta opción, me iria a las PRC.

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Jay C dijo:

Acabo de ver unas Dt swiss PRC 1650 carbono 35mm por 600€, mas baratas que las PR1400 (aluminio). Tienen 3000km y parecen estar en buen estado… eso si, son algo mas pesadas (unos 150gr) y el buje es 370 (trinquetes) en lugar del 240 ( ratchet ) de las PR1400… que opinais?


Gracias! Ya contacté a Edu, a ver qué tiene 😀

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