dgs951991 - Rockrider 520 2.0 Aliexpress

Presentación, mejoras y experiencias con la B-twin RockRider 520 2018

Hola a todos los MtBeros.

Hace tiempo que tenía pensado hacer una presentación de mi RockRider 520 tal y como era de fábrica, pero tras los problemas que fui teniendo con ella me planteé reformarla y añadirle mejoras ( lo que vosotros llamáis “upgrade”, así que la presentación ya no será de la 520 original. De todas formas, espero con esta aportación poder compartir las mejoras, los problemas y soluciones surgidos con la transformación y la experiencia final del proyecto y que le sirva de guía y ayuda a otros usuarios de esta bici.



Datos Técnicos del modelo original 2018 ( creo que todavía se comercializa en Colombia ).

- Chasis

Cuadro: ROCKRIDER CGF EVO ALUMINIO 6061

Horquilla: modelo B-Twin UFit 80 mm;

·recorrido: 80 mm, pivote recto: 1"1/8
·frenado: disco 160mm ( 180 máximo )
·tamaño de rueda: 27,5''
·eje de rueda: 9 x 100 mm
·estribo estándar: PM
·tipo de amortiguador: elastómero
·ajuste: UFit a partir de 45 kg
·resorte: acero helicoidal
·peso: 2,6
·composición: 45% acero - 55% aluminio 6061

Juego de dirección: modelo A-headset tipo cartucho.

·Medidas rodamientos Sup. ZS44/28,6 – Diam. 44
Inf. ZS44/30 – Diam. 44;
Pivote horquilla: 1” ⅛.


- Transmisión y frenos

Mandos: SRAM X4

Cambio trasero: SRAM X3

Manetas freno: Tektro aluminio

Bielas: SRAM Truvativ S200 3.0 Triple plato 22/32/42;
·longitud biela: 175 mm; longitud recomendada eje biela: 113 mm

Eje pedalier: Anchura cárter: 68 mm
·longitud eje: 116 mm
·tipo de eje: cuadrado

Desviador: Microshift MS22.

Núcleo Cassette: tipo Shimano para cassettes de 8, 9 y 10 vel;

·Rodamientos interiores estancos;
·Paso de rosca: M18 x P1.0

Cassette: Marca: SRAM PG820 8v ( también se puede adaptar otro de marca shimano, microshift y KMC; relación marchas: 11 – 13 – 15 – 18 – 21 – 24 – 28 – 32.
Par de apriete cassette: 40 n·m.

Cadena: SRAM PC830 para 8V 113 eslabones + cierre rápido = 114 eslabones

Frenos: Kit delantero y trasero marca HAYES modelo MX5 formado por dos pinzas mecánicas, 4 pastillas y dos discos de 160 mm de diámetro y 6 tornillos.
·Par de apriete tornillos disco: 6 n·m


- Ruedas y llantas

Llantas

·Diámetro aro exterior ETRTO: 584 x 19C
·Material aro exterior: Aluminio doble pared 6063
·Radios : 28 acero inox. 2 mm
·Montaje: doble cruzado ( del. ), triple cruzado ( tras.)
·Tipo buje: Cono y bolas de 6,35 mm ( ¼ )
·Frenos: disco seis orificios
·Eje: Hueco con cierre QR - 9 x 100 mm ( del. ) / 9 x 135 mm ( tras. )

Ruedas: B-Twin All Terrain Dry de 27,5” de diámetro y 2.0” de anchura.


- Otros Componentes

Manillar: B-twin Sport de 660 mm (en S y M) y de 680 mm (en L y XL).

Potencia: exclusiva B-Twin con una longitud de 70 mm (tallas S, M) y de 80 mm (para L) y extensible en altura hasta 3 cm gracias a sus cinco posiciones (+ 0 mm, + 7,5 mm, + 15 mm, + 22,5 mm, + 30 mm).

Sillín: modelo B- Twin ERGOFIT Evo.

Tija sillín: modelo B-Twin Sport de 27,2 mm de diámetro y 400 mm de longitud.


- Otras características

Diseño:

La ROCKRIDER 520 fue diseñada y desarrollada en China, más precisamente en Suzhou, por un equipo de expertos y apasionados especializados en la gama MTB Excursionismo Deportivo. Se produce también en la región de Suzhou, lo más cerca posible de las tiendas Decathlon.

Chasis:

Cuadro ROCKRIDER CGF Evo (Comfort Geometry Frame), de aluminio 6061 para ruedas de 27,5 pulgadas. Conducción cómoda gracias a la posición erguida. Asiento 5 veces más flexible que en un cuadro clásico gracias al tubo delgado del sillín de 27,2 mm. Caja de pedalier baja: La MTB se mantiene estable en las curvas y resulta más fácil poner los pies en tierra. Ángulo de dirección abierto en 69,5°: MTB estable. Distancia corta del eje trasero: MTB para girar con facilidad. GARANTÍA DE POR VIDA para marco.

Peso:

14,35 kg en la talla S sin pedales. 14,45 kg en la talla M sin pedales.14,55 kg en la talla L sin pedales.





RockRider 520 versión 2.0 Aliexpress



- Chasis

·Cuadro: Conservado el original
·Horquilla: PASAK Modelo Gas P34 para llantas de 27,5”; Recorrido: 100 mm; Peso: 1740g
88,83 €
66.09€ |PASAK Horquilla de bicicleta de montaña, pieza de MTB, amortiguación de aire y suspensión, control remoto y manual HL y RL, disponible en 26, 27,5 y 29 pulgadas|fork air|suspension forkbicycle fork - AliExpress

·Juego de dirección: Modelo ZTTO semiintegrado con rodamientos separados del soporte; medidas rodamientos: similares a las originales.
9,40 €
11.03€ |Auriculares ZTTO MTB de columna de dirección de bicicleta de carretera 44mm 1 1/8


- Transmisión y frenos
·Mandos: Conjunto derecho e izquierdo 8x3 Shimano modelo F+C ST-EF 500 para 4 dedos ( tambien las hay en versión 2 dedos )
ROTORUA BIKE Derecho 14,19 €

Maneta F+C Shimano ST-EF 500 4-dedos 8-v. derecho,V-Brake,2050mm,negro - Rotoruabike

rotoruabike.com

ROTORUA BIKE Izquierdo 10,69€

Maneta F+C Shimano ST-EF 500 4-dedos 3-v. izquierdo,V-Brake,1800mm,negro - Rotoruabike

rotoruabike.com

·Cambio trasero: SHIMANO ALTUS RD-M310-SGS 7/8V ( también se sustituyó la patilla de aluminio, ya que estaba algo doblada ).
BIKESHOP 13,49€
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Recambio patilla cambio trasero Aliexpress: 4,74 €
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·Bielas: Se han conservado las originales. Se pidieron unas Altus FC-M311 de 25 €, pero como no había existencias me recomendaron unas Acera FC-M361 de 39 €.
Bielas Acera:

Bielas Shimano Acera FC-M361 Cuadradillo 8v. 175mm 42/32/22 Negro (Con Cubre cadena)

Bielas Altus:

Bielas Shimano Altus 7/8v 175mm Cuadradillo Negro FC-M311 48/38/28

Las bielas de 6/7/8 velocidades con mejor relación calidad precio de Shimano, para eje de cuadradillo.

www.flowbikestore.com

·Eje pedalier: Gineyea BB73 116 mm
Aliexpress ( Unos 10/ 11 € )

·Desviador: Shimano modelo Altus FD M310 3X8 S
Ali 11,91€

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·Cassette: Se ha conservado el original, aunque se compró un repuesto Shimano Altus CS-HG31 8v
Par de apriete cassette: 40 n·m.
18 €

Cassette Shimano CS-HG31 8v

·Cadena: Shimano CN-HG40 6-7-8v 116 eslabones
Hispanoracing 8,15 €
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·Frenos: Kit delantero y trasero marca Zoom modelo DB680 formado por dos pinzas mecánicas de doble pistón, aleación de aluminio, y 4 pastillas de medidas 30x20x4 mm ( sustituibles por unas Shimano B01S ); discos originales conservados.
Par de apriete tornillos disco: 6 n·m
21,20€

· Cableado
·Fundas Cables ( entre 4 y 8 € 3 metros )
· Cables
Cambio: 10 cables por 6 €
7.04€ |10 Uds 2,1 m cambios para bicicleta Cables palanca de cambio de engranaje trasero de acero Cable interno carretera de montaña bicicletas de ciudad de piezas de ciclismo|Cables para el hogar| - AliExpress
Freno: 2 cables por 2,90 €


- Ruedas y llantas
·Llantas: Modelo Pasak 319 de 27,5” con núcleos anodizados.
Características similares a las originales en cuanto a dimensiones y composición.
Peso. 2020 g
Llantas PASAK de 27,5 pulgadas ( este vendedor ya no las tiene, pero existen en otros vendedores ) : 81,05 €
37.72€ |Freno de disco de 26 '', 29'' y 27,5 ''con 32 orificios, ruedas de bicicleta de montaña, bloqueo central de seis agujeros, delanteras, 2 traseras, 4 rodamientos sellados|Rueda de bicicleta| - AliExpress

· Ruedas: Delantera: Schwalbe Hurricane HS499 27,5 x 2,25 “; trasera: se conserva la original.
Rotorua bike : 18 €


- Otros Componentes
·Manillar: Se conserva el original, al igual que los puños.
·Potencia corta: Marca FMF dimensiones 38x 37; diámetros interior manillar: 25,4 mm; diam. int. vástago horquilla: 28,6 mm
Ali 6 €

·Elevador potencia: Elevador de manillar de 124 mm con arandelas separadoras.
Se compró en Aliexpress por 3 €, aunque ya no existe la tienda donde lo compré.

· Arandelas separadoras potencia Aliexpress
Set espaciadores potencia: 2,49€

·Sillín: Se ha conservado el original.

·Tija sillín: modelo ZOOM con amortiguación
Ali 17,55 €

· Pieza suspensión sillín: 14,39 €



- Extras

· Tapones tornillos allen M5 y M6 ( x10 ): 0,50 €

· Protector cabeza de biela: 3,26 €
2.09€ 26% de DESCUENTO|Uds bicicleta manivela caso Protector bicicleta de carretera MTB bicicleta plegable BMX DH piñón fijo Carbon bicicleta de fibra de piezas de platos y bielas de|Cigüeñal y cadena de rueda de bicicleta| - AliExpress

· Protectores rozamiento cables (x10 ): 1,18 €

· Fuelles cable pinzas freno: 2,70 €

· Juego pastillas freno resina ( x4 pares ): 4 €

· Luz trasera ( ideal para alforjas haciendo un invento casero ): 2,88 €
2.97€ 32% de DESCUENTO|Bicicleta de ciclismo bicicleta rojo 5 LED luz trasera 4 modos de lámpara de seguridad|Luz de bicicleta| - AliExpress

· Tubo extensor obús ( para hinchar la horquilla ): 0,90€
0.24€ 42% de DESCUENTO|1pc MTB ciclismo bicicleta Gas para neumáticos adaptador de válvula inflador bomba de aire bomba de tubo de extensión de accesorios para bicicletas|Bombas de bicicleta| - AliExpress

· Tapa inflado horquilla ( vienen dos piezas ): 2,87€
3.53€ |Cubierta de la boquilla de aire del hombro, cubierta de aleación de aluminio a prueba de golpes para horquilla delantera, 1 ud.|Horquilla de bicicleta| - AliExpress

· Tapones aluminio rueda: 1,27€

· Fundas cables freno y cambio: 8, 52€
2.56€ |Carcasa de freno para bicicleta, línea de Cable de freno para bicicleta de montaña o carretera|Cables para el hogar| - AliExpress

· Soporte bicicleta para GPS Garmin gama E-trex ( vienen dos soportes ): 3,64 €

· Soportes para botella bicicleta ( yo lo adapté para el bolso del manillar, son muy versátiles ): 6,79 €
7.38€ 45% de DESCUENTO|SHIKRA Vástago para bicicleta de montaña y de carretera, pieza para el manillar de MTB de 31,8 mm, ultraligera, de 7º, disponible de 45, 55, 65, 70, 80, 90, 100 y 110mm de largo|Vástago de bicicleta| - AliExpress

· Protector cadena neopreno ( vienen dos ): 1,44 €
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· Bolso triangular negro para cuadro: 4 €

· Bolsa para el manillar: 8,20 €
8.12€ 40% de DESCUENTO|RHINOWALK bolsa para manillar de bicicleta, bolsa de tubo de marco frontal multifuncional, resistente al agua, color negro, gris, X2011|Maletas y cestas de bicicleta| - AliExpress

· Extensor manillar: 4,10 €
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· Soporte alforjas Decathlon : 26 €

· Alforjas extensibles : 13€

- Herramientas y productos lubricación

· Kit extracción y ajuste rodamientos dirección: 22,18 € 11.38€ 48% de DESCUENTO|Soporte inferior para bicicleta BB, herramienta de prensa, instalador de eliminación de auriculares, Kit de mantenimiento|Herramientas de reparación de bicicleta| - AliExpress

· Llaves ajuste bujes cónicos: 7,67 € https://es.aliexpress.com/item/33012078493.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.25d04c4dLngjG2

· Llave de cadena para extracción casette ( para sujetar el piñón ): 4,50 €
5.66€ 31% de DESCUENTO|Herramienta de reparación de bicicletas Kits de herramienta de reparación de cadenas de rueda libre llave inglesa para MTB bicicleta de carretera Reparación de bicicletas herramientas herramienta de mano|Herramientas de reparación de bicicleta| - AliExpress

· Extractor eje de bielas ( ésta es la herramienta válida para extraer el eje de esta bicicleta ): 2,93 €
1.19€ 34% de DESCUENTO|Herramienta removedora de soporte inferior de bicicleta, herramientas de Reparación de bicicletas de descarga, reparación de ruedas, herramienta de soporte inferior dividido|Herramientas de reparación de bicicleta| - AliExpress

· Extractor casette ( esta herramienta tiene el almenado más definido ) : 2,58 €
0.9€ 30% de DESCUENTO|Manga de desmontaje para bicicleta, Cassette para bicicleta de montaña, volante libre, removedor de bloqueo, accesorios de extracción, herramienta de reparación|Herramientas de reparación de bicicleta| - AliExpress

· Juego herramientas varias ( viene con un tronchacadenas, un extractor de bielas y un extractor de casette y de eje de bielas ( estos últimos extractores son de poca calidad y en cuanto al de eje de bielas…… sencillamente no sirve )). : 10,75 €
3.77€ 25% de DESCUENTO|Juegos de herramientas de reparación de bicicletas, 4 Uds., Extractor de cadena de ruedas de cigüeñal, Extractor de Pedal, herramienta extractora de eje para bicicleta de montaña|bike repair tool|cut chainbike repair - AliExpress

· Extractor núcleo de casette: 5,32 €
1.87€ 26% de DESCUENTO|Herramienta de desmontaje de buje de Bicicleta, Ciclismo de Carretera de montaña, desbrozadora, herramientas para volante|Herramientas de reparación de bicicleta| - AliExpress

· Llave de ajuste de radios: 1,64 €

· Alicates punta fina: 6,47 €

· Alicates corte cables y fundas cable: 6,88 €

· Kit reparación pinchazos: 1,50 €
1.31€ |Ckasbi Kits de bicicleta de ciclismo herramientas de reparación de bicicletas Kits portátiles de reparación de neumáticos de bicicleta herramientas de cadena de bicicleta Envío Directo|Herramientas de reparación de bicicleta| - AliExpress

· Bomba inflado con manómetro: 10€

- Bote de grasa de teflón Finish Line ( 20 € ) y Spray de teflon WD-40 ( 7,11 € ) comprados ambos en Bulevip.
Bote grasa:

Spray: BULEVIP



El proyecto

Todo este proyecto surgió tras los problemas que venía arrastrando la bici, tales cómo holgura excesiva de bujes de ruedas, ruidos en la transmisión, holguras en la dirección, etc. Con estos problemas llegué a MTBeros, ya que en este foro descubrí que había un gran censo de usuarios con bicicletas similares, y presenté mis problemas por si habría alguna solución sencilla. Algunos me dijeron que ajustase un poco y aguantase y otros...... prácticamente me dijeron que ahorrase para pillarme otra de mejor calidad; tras mucho pensar ( y tras encontrar Aliexpress ) decidí embarcarme en un proyecto de final incierto y del que no tenía ni idea, pero que tenía ganas de probar para aprender.

Ensayo y error

Como decía, este ha sido un proyecto del que quería aprender y con él que me he iniciado en el desmontaje y reparación de bicicletas mtb modernas, así que he tenido que lidiar con bastantes problemas, muchos de ellos.... inesperados.

En la sustitución del sistema de transmisión, descubrí que no todos los componentes se pueden mezclar entre ellos. Si tienes una transmisión de 8v…. no te sirve un desviador de 9v; además, un desviador Sram tampoco es compatible con unas manetas Shimano ni viceversa. Esto es algo a tener en cuenta, ya que si no compras todos los componentes a la vez…… el proyecto se te puede hacer eterno.

El cambio de altura del manillar también es una reforma importante, ya que al elevador de potencia tienes que sumarle unos cables y fundas más largos

Para el resto de piezas, simplemente debes informarte de las medidas y dimensiones originales y comparar con los recambios.


* Consejos *

A raíz de los problemas que he descubierto en el upgrade, me gustaría dar algunos consejos para "navegantes".

Cuando compré el extractor del eje de bielas y lo fui a utilizar, me di cuenta de que no encajaba bien, pero lo achaqué a que quizás eso era porque no era original de Decathlon; tras intentar continuar con la extracción de la pieza, el almenado de la tuerca de plástico se me desgarró y un trabajo de 10 minutos se convirtió en una pesadilla. Para evitar este problema, antes hay que informarse bien de todas las características de la herramienta, ya que, aunque no sea original, si es la correcta debe funcionar de igual modo.

Respecto a la transmisión… el desconocimiento me llevó a comprar un cambio para 9v y descubrí que, aunque se parece a uno de 8v…… no es compatible.

Una vez comprado el cambio correcto….. me topé con que las palancas tampoco eran compatibles, ya que parece ser que Sram y Shimano trabajan con un “ tiro” distinto; esto fue un golpe bajo, ya que no esperaba tener que comprar unas manetas nuevas.

Otro problema con el que topé fue al cambiar la horquilla. Cuando la cambié…. Noté que tenía holgura, y resulta que esto es porque los rodamientos tienen que ser compatibles en conjunto y no puedes poner el anillos de un modelo y los rodamientos de otro; si se decide cambiar la horquilla lo mejor es adjuntar también un kit de rodamientos nuevos.



Experiencia general tras la modificación

Bueno, la verdad, debo reconocer que nunca esperé que este proyecto acabase bien, ya que han sido muchos fallos y muchos meses de recibir piezas y herramientas, pero…… ya he sacado la bici varias veces por el pueblo y bueno, es sorprendente el resultado.

Las ruedas con bujes sellados van perfectas y, para venir desde china, van más centradas que una vela; la horquilla va también bastante bien; la transmisión, a pesar de ser piezas de calidad baja, va finísima, mucho mejor que la Sram de fábrica, y lo único que hecho en falta son más marchas, porque antes solía usar el segundo plato con la 5ª/6ª marcha y ahora prácticamente uso la marcha tope y el plato grande; las nuevas manetas y las pinzas doble pistón hacen un frenado más potente y progresivo, tal y lo que buscaba; la modificación de la altura del manillar es quizá la mejor reforma y es algo que recomiendo a alguien que va a hacer muchos kilómetros, al igual que la tija con muelle y la pieza de suspensión.

A falta de probarla en ruta….. creo que es una buena bicicleta y me hago cuenta de que es una bicicleta nueva a estrenar, por lo que no me duele todo el tiempo y dinero invertidos.





Inversión inicial: 250 €
Inversión Upgrade: unos 461 €
Inversión herramientas y otros productos: unos 110 €

Muchos me tacharán de loco o de mala inversión, pero..... el resultado me gusta y ánimo a que otros usuarios cambien o añadan piezas a esta bicicleta, ya que cosas como añadirle un amortiguador al sillín o aumentar la altura del manillar.... cambian por completo el manejo de la bici.
Ya me iréis contando que os parece.

*Posteriormente subiré fotos de como queda con las alforjas y bolsos y aportaré más información de como hice los soportes con placas de PVC.

Adjunto enlaces de You Tube de cuando se comercializaba esta bicicleta.

Simplemente viendo la suma, estás a 70€ de llegar a los 900 euros de inversión con lo que hubieras obtenido componentes de más duración y calidad en otros modelos del mercado. Personalmente no lo haría. Desconozco cuál es el propósito con la bici, pero si a ti te sirve, disfrútala.

A ver, a mi me flipa que hayas hecho todo esto tu solo, como proyecto me parece una pasada.

Eso sí, has cogido un dacia y lo has mejorado, gastándote el doble de lo que te costó, pero sigue siendo un dacia. No es un Audi, que te podrías haber comprado con la inversión total que has hecho.

Pero que te quiten lo bailao. Chapó por todo lo que has aprendido en el proceso!

MBR dijo:

Simplemente viendo la suma, estás a 70€ de llegar a los 900 euros de inversión con lo que hubieras obtenido componentes de más duración y calidad en otros modelos del mercado. Personalmente no lo haría. Desconozco cuál es el propósito con la bici, pero si a ti te sirve, disfrútala.

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Hola buenas. Bueno...... las piezas principales, es decir, llantas, pinzas de freno, manetas cambio, desviadores y horquilla, suman unos 300 €, el resto son añadidos que sirven para otras bicis y no vienen de fábrica en una bicicleta nueva. Si, tienes razón que por 700 u 800 € tienes buenas bicis, pero.... como te digo, para dejarla a tu gusto personal tienes que añadirle igual unos 100 o 200, por lo que al final se te va a a unos 1000€, algo que sinceramente..... escuece más. La reforma que he hecho es algo brutal y no creo que muchos quieran meterse en este "berenjenal", no solo por el coste, que también influye, sino por el tiempo que se te va en buscar y recibir los recambios. Respecto a la calidad de los recambios....... la verdad es que no sé que pasará a lo largo de kilómetros, pero tienen buena pinta y no se ven de la típica mala calidad china. Ya veremos, jeje. Un saludo.

Glaudrem dijo:

A ver, a mi me flipa que hayas hecho todo esto tu solo, como proyecto me parece una pasada.

Eso sí, has cogido un dacia y lo has mejorado, gastándote el doble de lo que te costó, pero sigue siendo un dacia. No es un Audi, que te podrías haber comprado con la inversión total que has hecho.

Pero que te quiten lo bailao. Chapó por todo lo que has aprendido en el proceso!

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Jajajaj, ea, haber, lo que es... es. A mi, desde siempre, me ha importado muy poco si en el cuadro llevas el emblema de Decathlon, de Mavic, de KTM o cualquier otro, porque al final lo que importa realmente es que vallas cómodo y a tu gusto. Cierto que esta bici la compré tras muchos años sin montar y podía haberme gastado un poco más en una de 500 € porque tenía pasta para hacerlo, pero me pareció buena opción esta bici y me daba margen para invertir en ella si hiciese falta. Tras 3 años me decidí renovarla en vez de tirarla a la chatarra, y bueno, el resultado no esta nada mal y la inversión ( aunque parezca mucho ) no es nada para lo que la gente se gasta por ahí en sus bicis. Me gustaría demostrar que las piezas chinas y baratas pueden competir con otras más caras y espero poder colgar la experiencia kilómetro tras kilómetro. Gracias por tu comentario y nada, espero que algo de lo que he aprendido te sirva, jeje. Un saludo.

Te ha quedado genial! Ese adaptador-fleje tija-sillín me flipa 😳

Madre mía en que jaleo te metiste. Disfrútala que es lo importante. En toda la ecuación se te ha olvidado incluir algo que es difícil de valorar monetariamente y es la cantidad de conocimiento adquirido, brutal.

Está realmente curiosa....
Pregunta de ignorante....Ese adaptador tija-sillin que objetivo tiene??? Para que flexione y actúe como "amortiguador"???

Que altura le has dejado a la potencia??? Es kilométrica!!!! Eso le tengo que hacer a mi chica para que coja (algo) la bici!!!!

Si no te importa, sube una foto de la bici entera..

Sea como sea... Si has disfrutado al hacerlo y disfrutas la bicicleta...bien gastado está...

Enhorabuena!!!

Leyendo el mensaje inicial con toda la información y enlaces aportados me doy cuenta de que el proyecto que has llevado a término no está al alcance de cualquiera.
El trabajo y la paciencia que requiere el mensaje escrito, también ”habla” del esfuerzo que has hecho para completar el proyecto.
Muchos no nos tomaríamos la molestia (y el trabajo) de escribir un mensaje parecido, que también ha tenido que costarte lo suyo.
Además, seguro que a muchos les ayudará.

Yo creo que aquí no debemos hablar de si el compañero hubiera hecho mejor en cambiar de bici por la cantidad gastada, porque el conocimiento adquirido es invaluable y le servirá para ahorrar mucho dinero en mantenimiento y montaje en esta o posteriores bicicletas (que seguro llegarán).

Y la satisfacción al terminar, culmina con el orgullo de haberlo podido realizar.

Dos o tres preguntas tengo para ti:
1- ¿ Al final, no pusiste los adhesivos Fox ? 🤷🏻‍♂️
2- ¿ Tienes ya decidido aumentar las velocidades ? 🤔
3- Y por último, ¿ ves la televisión mientras conduces o qué ? 🤣

Mola el upgrade👏👏👏
Pero,no se,si te precipitaste,con algun componente.
Para empezar,las manetas de freno y los shifter integrados,como rompas una maneta tienes que cambiar shifter.
Los que quite,eran esos mismos ,pero para 7 v y comparandolos con los micro new,que llevo ahora,son mucho mejor,en funcionamiento,que los shimano.
Ya lo cambie una vez,por romper la maneta de freno y luego porque empezo a fallar al subir al plato grande.

Hay pulsadores de 8 v sin maneta de freno.

Otra cosa, es que pusiste mecanicos y no hidrauilicos,ya que te metias en este proyecto,pues era una opcion y del mercado de segunda mano,algo encuentras,pero tendras tus motivos.

La herramienta de eje pedalier que tengo,es lo mas barato que encontre,en Aliexpress,viene con extractor de bielas y me ha funcionado bien,el truco es meter un tornillo,con una arandela y roscarlo en el pedalier,de esta forma no se escurre el extractor


Veo que la has dejado a juego y entiendo que algunos componentes,son por estética y capricho
Enhorabuena por tu proyecto

Antes,si se podia hacer esto,en una bici y salia a cuenta,pero la demanda y la inflacion.

Villaf dijo:

Te ha quedado genial! Ese adaptador-fleje tija-sillín me flipa 😳

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Se vende en Aliexpress como amortiguador del sillin.

Hola enhorabuena menudo curro en búsqueda y montajes...

Me has recordado a mi, cuando le metí mano a mi frankenbike v1, lié una parecida, pero el gusto que dá hacerlo, y aprender, no está pagado.

Enhorabuena.

manziger dijo:

Se vende en Aliexpress como amortiguador del sillin.

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Yo lo había visto en Amazon. Viene a ser "lo mismo" que las tijas con suspensión, para quitarte un poco los rebotes de los baches en el ojete. Sin embargo, me da la sensación de que le va a quitar bastante fuerza a las pedaladas, especialmente en las subidas.

DJT dijo:

Está realmente curiosa....
Pregunta de ignorante....Ese adaptador tija-sillin que objetivo tiene??? Para que flexione y actúe como "amortiguador"???

Que altura le has dejado a la potencia??? Es kilométrica!!!! Eso le tengo que hacer a mi chica para que coja (algo) la bici!!!!

Si no te importa, sube una foto de la bici entera..

Sea como sea... Si has disfrutado al hacerlo y disfrutas la bicicleta...bien gastado está...

Enhorabuena!!!

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Hola, muy buenas. Ninguna pregunta es de ignorante, puede ser más probable ser ignorante por no preguntar, jejeje
Pues el adaptador tija-sillín es una adaptación de última hora para darle más altura al sillín, ya que la tija no se puede subir más.
Este adaptador, además de dar más altura, tiene la ventaja de amortiguar, así que es un buen complemento aunque nada barato ( 20 € en Aliexpress ).
La potencia y el elevador de potencia son de Aliexpress. La potencia es bastante corta, solo 38 mm, pero donde la compré tienen otros tamaños. El elevador es quizá el mejor cambio para ir más erguido en la bici; el que yo le puse ha aumentado en más de 10 cm la altura del manillar. En Aliexpress los tienes de varias alturas y el precio está en torno a unos 5€ con envío incluido.
El inconveniente de cambiar la altura es que también tienes que cambiar fundas y cables, tanto de cambios como de frenos y, aunque no es un gasto desorbitado....... si que es una lata.
Del elevador no tengo la URL, pero te puedo adjuntar la del fleje del sillín y la de la potencia corta.
Un saludo y ya me dirás.

Villaf dijo:

Te ha quedado genial! Ese adaptador-fleje tija-sillín me flipa 😳

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Pues..... aunque no es barato..... es una pasada lo que amortigua. Si alguien padece de espalda y tal.... lo recomiendo.

Glaudrem dijo:

Yo lo había visto en Amazon. Viene a ser "lo mismo" que las tijas con suspensión, para quitarte un poco los rebotes de los baches en el ojete. Sin embargo, me da la sensación de que le va a quitar bastante fuerza a las pedaladas, especialmente en las subidas.

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No tiene por qué. En la posición donde la tengo yo apenas amortigua. Como bien dices, al igual que una horquilla de muelle, nunca va a ser rígido, pero vamos, tampoco da la sensación de muy blando. Todo es probarlo y para una tija simple...... es un buen complemento a tener en cuenta. Un saludo.

Glaudrem dijo:

Yo lo había visto en Amazon. Viene a ser "lo mismo" que las tijas con suspensión, para quitarte un poco los rebotes de los baches en el ojete. Sin embargo, me da la sensación de que le va a quitar bastante fuerza a las pedaladas, especialmente en las subidas.

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Depende de como lo tenga ajustado,cuanto mas atras, mas botara y contamina la pedalada,pero bien ajustado no tiene que ir mal.

No se cuanto mides pero con esa configuracion para ir en llano ,genial,a la que subas un poco de pendiente,o te inclinas hasta besar el manillar o te costara horrores.
.

Es su dia pose una potencia de 45 grados y 90 ,con el manillar de doble altura la diferencia de altura con respecto al sillin era de cero.
La posicion en la bici genial,pero en las cuestas urbanas o no,era un suplicio
Ahora llevo una potencia,de 100 mm y 25 grados la altura de sillin y manillar se queda en menos 5 cm y he conseguido un equilibrio entre comodidad y rendimiento en las cuestas,voy mejor un poco mas comodo.

Mido 1,86,bici talla L,bielas de 175mm 92 de antrepierna.
Por si te sirve de referencia,ya que por la configuracion, parace que eres mas alto que yo.

quiketuner0 dijo:

Me has recordado a mi, cuando le metí mano a mi frankenbike v1, lié una parecida, pero el gusto que dá hacerlo, y aprender, no está pagado.

Enhorabuena.

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Gracias, jejeje

Drogo profe dijo:

Hola enhorabuena menudo curro en búsqueda y montajes...

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Si, la verdad es que es un buen proyecto, porque al no haber precedentes.....he tenido que empezar de cero. Uno no sabe la magnitud del tema hasta que ves todo lo que conlleva, pero en fin, ya está hecho. Un saludo y como digo, espero que sirva de guía para otros "navegantes".