Cubierta pegada a llanta de carbono

lobito16 · 15 Noviembre 2021

Hola a todos

Tengo una giant xtc que trae el rin delantero de carbono, es el original que trae de fabrica

Pero me da el problema que las cubiertas normales con el aro de la orilla de acero, que no son tubeles ni de orillas de kevlar, se me queda pegada por donde trincha o calza al momento de inflar, y despegarla es un lío

Hable con un mecanico y me dijo que ese problema siempre iba a estar en cubiertas normales, ya con cubiertas tubeless se me va quitar

Asi que acudo a ustedes, por si ya han visto eso y si de verdad se soluciona con el cambio de cubierta

Gracias de antemano

IronMan · 15 Noviembre 2021

Hola! No te entiendo, quieres decir que digamos queda talonada la cubierta en el aro de la llanta y no puedes quitarla? Sin aire debería de salir, es cierto que algunas cubiertas tienen el labio más gordote (tipo Angelina Jolie 😜) y queda "atrapado" en la muesca de la llanta, a mi me pasaba con unas pirelli p-zero que me costaba quitarlas cada vez que pinchaba, y cuando metías presión pegaba buenos petardazos cuando asentaba en la llanta... Danos más pistas a ver...

lobito16 · 16 Noviembre 2021

exactamento eso me pasa, al talonar queda pegada o atrapada adjunto foto para que se vea mejor, me ha pasado con una maxxis rekon y actualmente llevo una schwalbe rocket ron, ambas cubiertas no son de las que vienen plegadas o dobladas, son de las normales

he logrado sacarla haciendo fuerza usando unas pinzas de electricista y un trapo para no pellizcar la cubierta, pero me gustaria solucionar eso aunque cambie cubierta, ya que por usar cámara de aire no quiero quedarme a medio camino por un pinchazo

IronMan · 16 Noviembre 2021

Claro, al ser aro rígido (lleva un alambre alrededor) se queda 'atrapado" en la llanta, pasa muchas veces, pero vamos, haciendo fuerza debería de salir, hay unos desmontables de plástico para no romper ni llanta ni cubierta.

josedid · 16 Noviembre 2021

IronMan dijo:
Claro, al ser aro rígido (lleva un alambre alrededor) se queda 'atrapado" en la llanta, pasa muchas veces, pero vamos, haciendo fuerza debería de salir, hay unos desmontables de plástico para no romper ni llanta ni cubierta.

…. Y mucha paciencia, a mi me costo horas sacar las cubiertas de aro… con esa experiencia un compañero de grupeta ni se lo pensó, la llevo directamente a un taller para que se lo hicieran.

Villaf · 16 Noviembre 2021

Si tienes este problema con las de aro rígido y te preocupa poder desmontar ante un pinchazo en ruta, monta cubierta de aro flexible.

manziger · 16 Noviembre 2021

Prueba con jabon de lavar platos,o lleva un bote pequeño en ruta por si pinchas,el jabon ayudara a que deslice mejor la goma.

lobito16 · 16 Noviembre 2021

IronMan dijo:
Claro, al ser aro rígido (lleva un alambre alrededor) se queda 'atrapado" en la llanta, pasa muchas veces, pero vamos, haciendo fuerza debería de salir, hay unos desmontables de plástico para no romper ni llanta ni cubierta.

ya entiendo, tendré cuidado cuando me toque sacarla, y cuando pueda compraré de las otras

josedid dijo:
…. Y mucha paciencia, a mi me costo horas sacar las cubiertas de aro… con esa experiencia un compañero de grupeta ni se lo pensó, la llevo directamente a un taller para que se lo hicieran.

eso si, y el problema que algunos talleres no les gusta hacer eso. hace unos dias la lleve a que le cambiaran unos radios quebrados, no quisieron hacerlo hasta que yo despegara la llanta

Villaf dijo:
Si tienes este problema con las de aro rígido y te preocupa poder desmontar ante un pinchazo en ruta, monta cubierta de aro flexible.

si, eso me tocará, porque no quiero quedarme a media ruta

gracias a todos por sus comentarios y ayuda

adrian_MTB06 · 16 Noviembre 2021

Tu cubierta tiene aro rígido y por eso se te queda pegada a la llanta(tengo exactamente el mismo problema),te recomiendo que cuando tus cubiertas estean desgastadas tubelizes las ruedas y pongas una cubiertas tubeles con la que solucionaras el problema y además te ahorras pinchazos y podrás bajar presiones aumentando agarre y confort

Sir_sproket · 16 Noviembre 2021

Bueno, aparte de que tus cubiertas sean con aro rigido y se queden más encajadas, también puede ser que la llanta tenga menos tolerancia, es decir, un pelín más grande, y por eso se te queda tan enganchada. O la combinación de llanta y marca de cubierta, que hay algunas combinaciones, que no hay dios que las talone y si lo haces, sacarlas después es una odisea.
En algunas llantas, incluso las cubiertas con aro flexible se quedan bastante enganchadas. Y si además son tubeless, pegadas con el líquido, cuesta más aún sacarlas.

lobito16 · 18 Noviembre 2021

Sir_sproket dijo:
Bueno, aparte de que tus cubiertas sean con aro rigido y se queden más encajadas, también puede ser que la llanta tenga menos tolerancia, es decir, un pelín más grande, y por eso se te queda tan enganchada. O la combinación de llanta y marca de cubierta, que hay algunas combinaciones, que no hay dios que las talone y si lo haces, sacarlas después es una odisea.
En algunas llantas, incluso las cubiertas con aro flexible se quedan bastante enganchadas. Y si además son tubeless, pegadas con el líquido, cuesta más aún sacarlas.

Algo asi estaba pensando, porque al cambiar la cubierta cuesta que entre, en cambio en la otra llanta si entran facilmente las cubiertas, y si no tengo cuidado, se vuelven a salir antes de inflarlas

Cubierta pegada a llanta de carbono

lobito16

Miembro

IronMan

Miembro

lobito16

Miembro

Adjuntos

IronMan

Miembro

josedid

Miembro

Villaf

Miembro

manziger

Miembro

lobito16

Miembro

adrian_MTB06

Miembro

Sir_sproket

Moderador general

lobito16

Miembro