Para ti no te hace falta, para ir en eco vas sobrado con lo que tienes.
Ya saben lo que tienen que hacer las marcas, ponerse las pilas, o evolucionas o te comen
Total de acuerdo, ha venido uno nuevo y a demostrado que se puede hacer mejor, más potente, mejor rendimiento y más barato.
esmtb.com
esto parece el mundo de la automoción ya... resto del mundo inventar, europa regularY las marcas en vez de ponerse la pilas, se pican y piden limitaciones, igualito que ha pasado con Aliexpress
¿Adiós a las e-bikes ultra potentes? Europa mueve ficha y piensa en estas limitaciones
Las bicicletas eléctricas podrían enfrentar nuevas regulaciones en Europa, limitando su potencia máxima a 750W. Esto obligaría a registrar ciertos modelos como ciclomotores y podría frenar la innovación en la industria del MTB eléctrico. ¿Estamos ante un cambio radical en el mundo e-bike?
la gente quiere potencia, da igual que luego la use o no 😁
Ah no, yo estoy servido con mi Bosch Gen 4, es pura curiosidad.
Deberían limitar a 250 w máximo.Y las marcas en vez de ponerse la pilas, se pican y piden limitaciones, igualito que ha pasado con Aliexpress
¿Adiós a las e-bikes ultra potentes? Europa mueve ficha y piensa en estas limitaciones
Las bicicletas eléctricas podrían enfrentar nuevas regulaciones en Europa, limitando su potencia máxima a 750W. Esto obligaría a registrar ciertos modelos como ciclomotores y podría frenar la innovación en la industria del MTB eléctrico. ¿Estamos ante un cambio radical en el mundo e-bike?
Y las marcas en vez de ponerse la pilas, se pican y piden limitaciones, igualito que ha pasado con Aliexpress
¿Adiós a las e-bikes ultra potentes? Europa mueve ficha y piensa en estas limitaciones
Las bicicletas eléctricas podrían enfrentar nuevas regulaciones en Europa, limitando su potencia máxima a 750W. Esto obligaría a registrar ciertos modelos como ciclomotores y podría frenar la innovación en la industria del MTB eléctrico. ¿Estamos ante un cambio radical en el mundo e-bike?
Este y otros aspectos, que ahora no vienen a cuento, es posible que sea el detonante que haga que empiecen a aparecer reformas y actualizaciones legislativas, medidas y controles que acoten el uso de eMTB de alta potencia en montaña y bosque, y se les asimile a vehículos con motor en ciertas condiciones. Con los patinetes en el medio urbano (mas ligeros, de menor potencia y batería) ya pasó, cuando quedó el mercado en manos de China, y ahora tienen condiciones de circulación mas estrictas, ni se pueden subir al tren o a metro. El tiempo lo dirá.
Los otros podrían haber hecho un motor como el Avinox sin ningún problema, o más potente aún. Ni que los ingenieros alemanes y japoneses fuesen incompetentes. Lo que pasa es que juegan según las normas europeas, mientras Avinox juega con las reglas chinas. O dicho de otra manera: Bosch y Shimano tienen que responder legal y comercialmente ante cualquier decisión de las autoridades de consumo, tráfico, etc. de la U.E. (o de los países miembro), mientras que Avinox, en el momento que no le compense el negocio, dice hasta luego maricarmen y ni paga multas, ni atiende garantías, ni respeta contratos, ni leches.
Pero 250w de verdad o con triquiñuelas.
Tampoco es así, Avinox pertenece a DJI que es una empresa muy grande y serie, y se juega su prestigio, no puede hacer todo lo que comentas. El tema está en que han aprovechado todos los resquicios de la ley para bordearla sin saltársela, pero saltándose totalemente la filosofía de la ley.
De hecho solo con las actualizaciones han subido potencia a sus motores bish y Shimano que los tenían de serie capados.
La máxima sí está legislada en cuanto a que debe limitarse a un pico en el momento en que el motor se pone en marcha. Avinox ha hecho una trampa burda con el tema del botoncito que "para y arranca" el motor e interpretando que el pico inicial se puede extender a varias decenas de segundos. O sea, que está tomando por tontos a los legisladores.
Eso es como decir que si te venden una moto de 100 caballos con licencia de ciclomotor, lo firmarías. Pues sí, pero la normativa está ahí por algo, no sólo para fastidiar a los usuarios.
"Esquivar la legislación para ser legales" es una contradicción. Lo que hacen va claramente en contra del espíritu de la norma. Es lo que hacen los listillos y sinvergüenzas que tanto nos fastidia cuando el perjuicio que causan nos resulta evidente.
Pues ya van algunas veces que en una cuesta de esas de subir jadeando a 7 por hora me pasa rozando el manillar uno a 25. Aparte de que, como ya he dicho, cuanta más aceleración tenga un vehículo, más riesgo de accidente.
No sé si los "picos" son de medio minuto como Avinox, que ya manda narices llamarle picos a eso cuando en realidad es una potencia continua a todos los efectos.
