Crisis en el sector del ciclismo

bikersoy · Hoy a las 10:41

Pac0 dijo:
¿Están dando buen resultado los motores Avinox?

Para ti no te hace falta, para ir en eco vas sobrado con lo que tienes.
Los avinox dan bastante potencia y tienen buenas baterías, por eso las marcas lo han montado en sus bicis por qué el rendimiento es mucho mayor.
Pero también llevan poco tiempo haber cómo los trata el tiempo y como responden de garantías y repuestos.

Xc man · Hoy a las 10:41

OfTheVara dijo:
Lo de las ebikes es para echarle de comer aparte. Si no lleva Avinox no se venden, menuda putada tanto para fabricantes como tiendas que tienen bicis con motores Bosch o Shimano y no pueden darle salida

Ya saben lo que tienen que hacer las marcas, ponerse las pilas, o evolucionas o te comen

bikersoy · Hoy a las 10:46

Xc man dijo:
Ya saben lo que tienen que hacer las marcas, ponerse las pilas, o evolucionas o te comen

Total de acuerdo, ha venido uno nuevo y a demostrado que se puede hacer mejor, más potente, mejor rendimiento y más barato.
Y los otros tendrán que adaptarse o morir en la mediocridad.

Xc man · Hoy a las 10:49

Y las marcas en vez de ponerse la pilas, se pican y piden limitaciones, igualito que ha pasado con Aliexpress

¿Adiós a las e-bikes ultra potentes? Europa mueve ficha y piensa en estas limitaciones

Las bicicletas eléctricas podrían enfrentar nuevas regulaciones en Europa, limitando su potencia máxima a 750W. Esto obligaría a registrar ciertos modelos como ciclomotores y podría frenar la innovación en la industria del MTB eléctrico. ¿Estamos ante un cambio radical en el mundo e-bike?

esmtb.com

Iñaki · Hoy a las 10:51

Xc man dijo:
Y las marcas en vez de ponerse la pilas, se pican y piden limitaciones, igualito que ha pasado con Aliexpress

¿Adiós a las e-bikes ultra potentes? Europa mueve ficha y piensa en estas limitaciones

Las bicicletas eléctricas podrían enfrentar nuevas regulaciones en Europa, limitando su potencia máxima a 750W. Esto obligaría a registrar ciertos modelos como ciclomotores y podría frenar la innovación en la industria del MTB eléctrico. ¿Estamos ante un cambio radical en el mundo e-bike?

esmtb.com

esto parece el mundo de la automoción ya... resto del mundo inventar, europa regular

Pac0 dijo:
¿Están dando buen resultado los motores Avinox?

la gente quiere potencia, da igual que luego la use o no 😁

Pac0 · Hoy a las 11:13

bikersoy dijo:
Para ti no te hace falta, para ir en eco vas sobrado con lo que tienes.
Los avinox dan bastante potencia y tienen buenas baterías, por eso las marcas lo han montado en sus bicis por qué el rendimiento es mucho mayor.
Pero también llevan poco tiempo haber cómo los trata el tiempo y como responden de garantías y repuestos.

Ah no, yo estoy servido con mi Bosch Gen 4, es pura curiosidad.
A ti si que no te hace falta ninguna eBike.

SHAKTALE77 · Hoy a las 11:55

Xc man dijo:
Y las marcas en vez de ponerse la pilas, se pican y piden limitaciones, igualito que ha pasado con Aliexpress

¿Adiós a las e-bikes ultra potentes? Europa mueve ficha y piensa en estas limitaciones

Las bicicletas eléctricas podrían enfrentar nuevas regulaciones en Europa, limitando su potencia máxima a 750W. Esto obligaría a registrar ciertos modelos como ciclomotores y podría frenar la innovación en la industria del MTB eléctrico. ¿Estamos ante un cambio radical en el mundo e-bike?

esmtb.com

Deberían limitar a 250 w máximo.
Qué sobra.
Y, al que no, que juegue a la petanca 🤣 🤣

CarlosSpider · Hoy a las 11:55

en mi opinión, ni 32 ni e-bikes. Cuando el dinero escasea, los hobbies pasan a segundo plano.

Una bici es una bici. Y si la bici tiene 5 años sigue siendo una bici con la que hacer lo mismo. se cambia por capricho. Es compra pasional. Y hay otras necesidades y también otras aficiones.

El crecimiento en ventas disparado de hace 5 años era algo imposible de mantener, y menos a los precios que está las cosas. Te vas a una tienda con la nómina integra de un mes y no hay presupuesto para comprar nada.

malc__com · Hoy a las 12:40

Xc man dijo:
Y las marcas en vez de ponerse la pilas, se pican y piden limitaciones, igualito que ha pasado con Aliexpress

¿Adiós a las e-bikes ultra potentes? Europa mueve ficha y piensa en estas limitaciones

Las bicicletas eléctricas podrían enfrentar nuevas regulaciones en Europa, limitando su potencia máxima a 750W. Esto obligaría a registrar ciertos modelos como ciclomotores y podría frenar la innovación en la industria del MTB eléctrico. ¿Estamos ante un cambio radical en el mundo e-bike?

esmtb.com

Todos queremos cuanta más potencia mejor, y si por el mismo precio puedes tener más potencia, pues adelante, siempre puedes caparla con los modos de conducción. Pero en realidad, la potencia de los Avinox es un poco un sinsentido, y han jugado con las limitaciones que eran de potencia nominal, para hacer un motor que con una potencia nominal "legal" de picos de potencia que hagan que la bici sea más potente.
Una ebike tan potente ya no es una bici aunque pedalees, es un ciclomotor, y yo mismo cuando he probado las Avinox en grupo, vas por los senderos en subida a velocidades que no son normales, y que hasta cierto punto son peligrosas. O se limita la potencia, o se matriculan, pagan permisos de circulación, y se rigen bajo las reglas de los ciclomotores...........sinó empezaremos a pagar todos los ciclsitas las consecuencias de estar en el mismo colectivo.
Al final Avinox no es solo potencia, no creo que el resto de marcas tengan problema en hacer motores más potentes si quieren, y algún motor chino incluso es más potente que el Avinox. El Avinox, aparte de su potencia, también tiene muchas otras virtudes respecto al resto, como su tamaño reducido, su bajo peso, su casi nulo ruido, su batería estrecha, sus multiples sensores y funcionalidades.................Tienen aún mucho margen de mejora y de investigación, pero creo que en potencia si debería limitarse más, para que puedan seguirse denominando bicicletas.

P.D. De todas formas ahora he visto que es una noticia de hace 1 año y medio casi, y bueno, ahora mismo, casi todos los motores superan esos 750w máximos.

Polivalente · Hoy a las 12:49

OfTheVara dijo:
Lo de las ebikes es para echarle de comer aparte. Si no lleva Avinox no se venden, menuda putada tanto para fabricantes como tiendas que tienen bicis con motores Bosch o Shimano y no pueden darle salida

Este y otros aspectos, que ahora no vienen a cuento, es posible que sea el detonante que haga que empiecen a aparecer reformas y actualizaciones legislativas, medidas y controles que acoten el uso de eMTB de alta potencia en montaña y bosque, y se les asimile a vehículos con motor en ciertas condiciones. Con los patinetes en el medio urbano (mas ligeros, de menor potencia y batería) ya pasó, cuando quedó el mercado en manos de China, y ahora tienen condiciones de circulación mas estrictas, ni se pueden subir al tren o a metro. El tiempo lo dirá.

anthem · Hoy a las 12:52

bikersoy dijo:
Total de acuerdo, ha venido uno nuevo y a demostrado que se puede hacer mejor, más potente, mejor rendimiento y más barato.
Y los otros tendrán que adaptarse o morir en la mediocridad.

Los otros podrían haber hecho un motor como el Avinox sin ningún problema, o más potente aún. Ni que los ingenieros alemanes y japoneses fuesen incompetentes. Lo que pasa es que juegan según las normas europeas, mientras Avinox juega con las reglas chinas. O dicho de otra manera: Bosch y Shimano tienen que responder legal y comercialmente ante cualquier decisión de las autoridades de consumo, tráfico, etc. de la U.E. (o de los países miembro), mientras que Avinox, en el momento que no le compense el negocio, dice hasta luego maricarmen y ni paga multas, ni atiende garantías, ni respeta contratos, ni leches.

Lo de Avinox es un fraude de ley como una catedral y espero que les paren los pies, cuanto antes mejor.

bikersoy · Hoy a las 12:53

SHAKTALE77 dijo:
Deberían limitar a 250 w máximo.
Qué sobra.
Y, al que no, que juegue a la petanca 🤣 🤣

Pero 250w de verdad o con triquiñuelas.

malc__com · Hoy a las 12:57

anthem dijo:
Los otros podrían haber hecho un motor como el Avinox sin ningún problema, o más potente aún. Ni que los ingenieros alemanes y japoneses fuesen incompetentes. Lo que pasa es que juegan según las normas europeas, mientras Avinox juega con las reglas chinas. O dicho de otra manera: Bosch y Shimano tienen que responder legal y comercialmente ante cualquier decisión de las autoridades de consumo, tráfico, etc. de la U.E. (o de los países miembro), mientras que Avinox, en el momento que no le compense el negocio, dice hasta luego maricarmen y ni paga multas, ni atiende garantías, ni respeta contratos, ni leches.

Lo de Avinox es un fraude de ley como una catedral y espero que les paren los pies, cuanto antes mejor.

Tampoco es así, Avinox pertenece a DJI que es una empresa muy grande y serie, y se juega su prestigio, no puede hacer todo lo que comentas. El tema está en que han aprovechado todos los resquicios de la ley para bordearla sin saltársela, pero saltándose totalemente la filosofía de la ley.

bikersoy · Hoy a las 12:58

anthem dijo:
Los otros podrían haber hecho un motor como el Avinox sin ningún problema, o más potente aún. Ni que los ingenieros alemanes y japoneses fuesen incompetentes. Lo que pasa es que juegan según las normas europeas, mientras Avinox juega con las reglas chinas. O dicho de otra manera: Bosch y Shimano tienen que responder legal y comercialmente ante cualquier decisión de las autoridades de consumo, tráfico, etc. de la U.E. (o de los países miembro), mientras que Avinox, en el momento que no le compense el negocio, dice hasta luego maricarmen y ni paga multas, ni atiende garantías, ni respeta contratos, ni leches.

Lo de Avinox es un fraude de ley como una catedral y espero que les paren los pies, cuanto antes mejor.

De hecho solo con las actualizaciones han subido potencia a sus motores bish y Shimano que los tenían de serie capados.
Pero que incumple avinox ?
Y ya llevamos más de un año con avinox y lo único que hemos visto es que las marcas han desplazado sus otros motores por este, así que japonenese y alemanes todavía no han hecho los deberes y han hecho un sistema igual.

malc__com · Hoy a las 12:59

bikersoy dijo:
Pero 250w de verdad o con triquiñuelas.

Una cosa es la potencia nominal, que en este caso todos los motores están limitados a 250w, y luego está la máxima, que no está legislada, y es la que usa Avinox para conseguir que con la misma nominal, el motor pueda dar picos de potencia, y a la práctica la bici sea más potente.

anthem · Hoy a las 13:28

malc__com dijo:
Tampoco es así, Avinox pertenece a DJI que es una empresa muy grande y serie, y se juega su prestigio, no puede hacer todo lo que comentas. El tema está en que han aprovechado todos los resquicios de la ley para bordearla sin saltársela, pero saltándose totalemente la filosofía de la ley.

DJI es china y, por lo tanto, está expuesta a los tribunales europeos sólo en la medida en que decida estarlo.

Aparte que si Avinox figura legalmente como una empresa en Europa, el hecho de que sea una subsidiaria de DJI en China no tiene efecto en Europa.

bikersoy dijo:
De hecho solo con las actualizaciones han subido potencia a sus motores bish y Shimano que los tenían de serie capados.
Pero que incumple avinox ?

Léete la normativa y lo verás. La idea era que los motores estuviesen limitados a 250W pero permitiendo picos iniciales superiores. Ésto se puso por una razón técnica, ya que es difícil aplicar el límite de potencia desde el momento mismo en que el motor arranca. Avinox está aplicando esta condición de forma fraudulenta para sobrepasar ampliamente los 250W de forma sostenida.

malc__com dijo:
Una cosa es la potencia nominal, que en este caso todos los motores están limitados a 250w, y luego está la máxima, que no está legislada, y es la que usa Avinox para conseguir que con la misma nominal, el motor pueda dar picos de potencia, y a la práctica la bici sea más potente.

La máxima sí está legislada en cuanto a que debe limitarse a un pico en el momento en que el motor se pone en marcha. Avinox ha hecho una trampa burda con el tema del botoncito que "para y arranca" el motor e interpretando que el pico inicial se puede extender a varias decenas de segundos. O sea, que está tomando por tontos a los legisladores.

Es muy típico hoy en día que empresas "disruptoras" monten modelos de negocio que no solo bordean, sino que sobrepasan en un buen trecho las normas. Se trata de acaparar la mayor cuota de mercado o directamente eliminar la competencia en el tiempo que tardan en reaccionar las autoridades, con la idea de que las multas serán muy inferiores a las ganancias obtenidas o futuras. O simplemente que no tendrán que asumir las consecuencias y podrán entrar de nuevo en el mercado como otra entidad jurídica, como podría ser el caso de Avinox.

Xc man · hace 52 minutos

Pues yo que quieres que te diga, si me limita a 250w pero me da picos o momentos de X wattios y puedo darle caña y disfrutar de la bici, y si además me aporta cosas como menor peso, menor tamaño, más autonomía... Yo lo firmo

anthem · hace 25 minutos

Xc man dijo:
Pues yo que quieres que te diga, si me limita a 250w pero me da picos o momentos de X wattios y puedo darle caña y disfrutar de la bici, y si además me aporta cosas como menor peso, menor tamaño, más autonomía... Yo lo firmo

Eso es como decir que si te venden una moto de 100 caballos con licencia de ciclomotor, lo firmarías. Pues sí, pero la normativa está ahí por algo, no sólo para fastidiar a los usuarios.

Salvando las distancias, es como el que dice que si le venden un coche sin dispositivos anticontaminación, lo prefiere a otro que los tenga. Más barato, menos averías, mayores prestaciones...

La velocidad no es el único factor que determina el riesgo de un vehículo. También está la aceleración, y por eso la normativa limita la potencia. Pero si los jetas de Avinox te dan 1000+W de tal forma que puedes arrancar como un misil hasta los 25 Km/h incluso en pendientes pronunciadas, ¿qué pinta la limitación de 250W?

Xc man · hace 15 minutos

Hecha la ley hecha la trampa, como miles de cosas en esta vida, y si han podido esquivar la legislación para ser legales, no veo el problema.

No se que problema ves en Avinox de esos picos y arrancadas.
También Bosch actualizó el motor para que de picos de 750w

Crisis en el sector del ciclismo

Miembro

Miembro

Miembro

Miembro

Miembro

Miembro

Moderador general

Miembro

Miembro

Miembro

Miembro

Miembro

Miembro

Miembro

Miembro

Miembro

Miembro

Miembro

Miembro