Gus907
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Hola a todos!
Tengo una dudilla con respecto al ajuste y al mantenimiento de la XCR de la RR540.
Sé que son dos cosas muy distintas, no sé si convendría ponerlo en post distintos, pero bueno.
Ajuste: tengo una ruedecita a la derecha para el bloqueo y otra a la izquierda para la precarga. No sé si hay más ajustes que no vea.
La ruedecita de la derecha no es digital (0-1) sino que admite posiciones intermedias entre Open y Lock. Para qué sirven esas posiciones intermedias?
La ruedecita de la izquierda es "Preload", imagino que modifica la dureza del muelle, es decir, el desplazamiento del muelle en función de la fuerza (en el mismo bache a la misma velocidad, cuánto se hunde la horquilla).
Entiendo que el ajuste es tan sencillo como mover la rueda Preload hasta llegar a un punto en el que trague los baches pero sin llegar al tope de la suspensión.
Tema mantenimiento, no sé si el modelo es una XCR normal (cualquier video-manual sobre la XCR valdría, tema aceites, cantidades, desmontajes, etc)
Gracias!!!
Tengo una dudilla con respecto al ajuste y al mantenimiento de la XCR de la RR540.
Sé que son dos cosas muy distintas, no sé si convendría ponerlo en post distintos, pero bueno.
Ajuste: tengo una ruedecita a la derecha para el bloqueo y otra a la izquierda para la precarga. No sé si hay más ajustes que no vea.
La ruedecita de la derecha no es digital (0-1) sino que admite posiciones intermedias entre Open y Lock. Para qué sirven esas posiciones intermedias?
La ruedecita de la izquierda es "Preload", imagino que modifica la dureza del muelle, es decir, el desplazamiento del muelle en función de la fuerza (en el mismo bache a la misma velocidad, cuánto se hunde la horquilla).
Entiendo que el ajuste es tan sencillo como mover la rueda Preload hasta llegar a un punto en el que trague los baches pero sin llegar al tope de la suspensión.
Tema mantenimiento, no sé si el modelo es una XCR normal (cualquier video-manual sobre la XCR valdría, tema aceites, cantidades, desmontajes, etc)
Gracias!!!
