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¿XTR 9000 o XT 8100?

Con que frenos al mismo precio te quedarias?

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Iñaki

Iñaki

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¿Qué tipo de maneta tienes? porque los XT 8100 y en general los i-spec EV TIENEN UN FALLO DE DISEÑO BESTIAL, si tu maneta de cambio no tiene adaptador i-spec EV olvídate de poner los XT 8100, la abrazadera está diseñada de tal manera, que la maneta de freno está muy cerca de los dedos... si metes la maneta de freno más adentro del manillar hasta dejarla bien para poder frenar con un dedo, ES POSIBLE QUE LUEGO NO ALCANCES LA MANETA DE CAMBIO 🤬

X+10 por decir algo...

si puedes poner tapa i-spec V en tu maneta de cambio los XT 8100
si vas a poner freno y maneta de cambio con sus respectivas abrazaderas, los XTR 9000

xt.jpg
 
Giro

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Iñaki dijo:
¿Qué tipo de maneta tienes? porque los XT 8100 y en general los i-spec EV TIENEN UN FALLO DE DISEÑO BESTIAL, si tu maneta de cambio no tiene adaptador i-spec EV olvídate de poner los XT 8100, la abrazadera está diseñada de tal manera, que la maneta de freno está muy cerca de los dedos... si metes la maneta de freno más adentro del manillar hasta dejarla bien para poder frenar con un dedo, ES POSIBLE QUE LUEGO NO ALCANCES LA MANETA DE CAMBIO 🤬

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si vas a poner freno y maneta de cambio con sus respectivas abrazaderas, los XTR 9000

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tengo sram, así que tranquilo, abrazadera, aun así muchas gracias
 
VanDer

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Iñaki dijo:
¿Qué tipo de maneta tienes? porque los XT 8100 y en general los i-spec EV TIENEN UN FALLO DE DISEÑO BESTIAL, si tu maneta de cambio no tiene adaptador i-spec EV olvídate de poner los XT 8100, la abrazadera está diseñada de tal manera, que la maneta de freno está muy cerca de los dedos... si metes la maneta de freno más adentro del manillar hasta dejarla bien para poder frenar con un dedo, ES POSIBLE QUE LUEGO NO ALCANCES LA MANETA DE CAMBIO 🤬

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No creo que sea así ese razonamiento, la maneta quedará en el sitio que tú quieras que quede, y luego la abrazadera cae más adentro, en el caso de los 8100 luego queda el hueco para montar una abrazadera normal entre la punta y la abrazaderaee de la maneta, y sino hay matchmarker para unir ambas cosas, e incluso tapas específicas, había un hilo en el que está todo esto detallado con referencias y opciones…
es más, a contra de todo lo que comentas, yo llevo xt8100 y mando sram, con matchmarker, y me pasa todo lo contrario, el cambio se queda muy muy cerca del puño, de modo que casi pega en él…
 
saso690

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Iñaki dijo:
¿Qué tipo de maneta tienes? porque los XT 8100 y en general los i-spec EV TIENEN UN FALLO DE DISEÑO BESTIAL, si tu maneta de cambio no tiene adaptador i-spec EV olvídate de poner los XT 8100, la abrazadera está diseñada de tal manera, que la maneta de freno está muy cerca de los dedos... si metes la maneta de freno más adentro del manillar hasta dejarla bien para poder frenar con un dedo, ES POSIBLE QUE LUEGO NO ALCANCES LA MANETA DE CAMBIO 🤬

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si puedes poner tapa i-spec V en tu maneta de cambio los XT 8100
si vas a poner freno y maneta de cambio con sus respectivas abrazaderas, los XTR 9000

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Buenas Iñaki, a mi me paso lo mismo que dices, metí el cambio a la izquierda y solucionado, no necesite adaptador (Matchmaker) I-Spec EV para unir el cambio al freno.
 
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Akamaxo

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Yo tengo los xt m8100, y son muy buenos, los xtr 9000 no los he probado.
Lo que si tuve un tiempo los frenos xt m8100 con pulsador de cambio sram, ahora llevo todo Shimano xt, y la solución qué le di a la distancia del pulsador del cambio fue meter la abrazadera de este entre la abrazadera del freno y el punto de apoyo del freno, así quedaba todo a su justa medida. Espero te ayude.
 
VanDer

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Akamaxo dijo:
Yo tengo los xt m8100, y son muy buenos, los xtr 9000 no los he probado.
Lo que si tuve un tiempo los frenos xt m8100 con pulsador de cambio sram, ahora llevo todo Shimano xt, y la solución qué le di a la distancia del pulsador del cambio fue meter la abrazadera de este entre la abrazadera del freno y el punto de apoyo del freno, así quedaba todo a su justa medida. Espero te ayude.
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Eso es, ls abrazaderas hay que meterlas en ese punto, yo el twinlock lo llevo ahí también
 
Fifty

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Si lo que buscas es peso (a igualdad de precio) sin duda los xtr por la simple razón de ser más ligeros, pero si lo que buscas es tacto yo me iba a los xt ya que en los xtr la maneta de carbono hace que el frenado sea como menos directo por así decirlo da la sensación de ser más esponjoso. En cuanto a potencia, no vas a notar diferencia de uno a otro.
 
M_GORDON

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Siempre pensé que los XTR eran un XT ligeros.
Pero cuando leí que los Saint (que son los más potentes) llevan la maneta de los XTR...

Vamos que si es cierto, los XTR de cabeza.
Y luego pinza de 4p de un MT400 y tienes unos Saint tirados de precio
 
Titan mtb

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Xt8100 mucho mejor con el 2 punto de apoyo al manillar que te permite poner la abrazadera entre el amarra de la maneta ala manillar y el 2 punto de apoyo
 
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