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Eko - ORBEA OIZ H10
- Autor Eko
- Fecha de inicio
Pues ahora que llevo unos meses usándola, te diría que lo que más se nota es el peso (la rígida pesaba casi 14kg creo y está rondará los 15 largos (tengo la bascula estropeada, a ver si pillo una nueva y la peso), por qué, en cuanto a rigidez, si bloqueas el amortiguador y la horquilla, se quedan como una tabla y sube igual de bien, aunque yo solo bloqueo del todo en asfalto, en pista siempre voy en media posición para subir y llanear.
Estoy a ver si los de RCZ sacan unas llantas ligeras a buen precio y le doy un mordisquito de medio Kilo.
Ya te diré, pero el peso que he puesto, es contando con el portaherramientas lleno (que solo el bidón ya pesará 1kg) y los pedales, que yo llevo los Magped enduro 2 que pesan medio kilo
Buenas las llantas que llevas ahora que son de carbono si es así yo montaría un mouse en ambas ruedas y ya esta, la bici la verda que esta muy bien y un montaje bueno los frenos también son buenos son los deore del 2 apoyo, yo llevo los slx y la verdad que estoy encantado con ellos eso si llevo discos galfer a ver si meto las pastillas
Las ruedas son unas Race face AR30 de aluminio con buje M401 de Shimano (muy sencillos), por lo que han pesado por hay otros, dan un peso de casi 2200gr, más o menos.
Estoy esperando a ver si salen unas más ligeras y con mejores bujes. Pero de aluminio, de carbono no termina de convencerme y son más caras.
Los frenos no tengo intención de cambiarlos, estos M6000 frenan bien, no me quejo. Cuando se me gastan las pastillas y discos, quiero probar Galfer, que aunque ahora vaya bien, pues si frena algo más, nunca estará de más.
Arrow
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Sobre las ruedas de carbono, es cierto que hay muchas que son de cuestionable calidad, pero hay otras que tienen aprobación UCI y están a igual o superior nivel de marcas reconocidas. Es más, hay en Taiwan empresas que fabrican para marcas no conocidas o de menor prestigio, y esos mismos aros, los hacen para las marcas reconocidas que te cobran lo que quieren.
Dicho esto, que cada uno compre lo que quiera y/o pueda 🙂
Yo no vuelvo al aluminio habiendo probado el carbono chino 😆😆😆
Estoy seguro que el carbono aguanta y más que de sobra, sobre todo para mí nivel, pero por aquí, es todo subir y bajar y mucha piedra suelta que salta con facilidad a las ruedas. Y luego se que me quedaría rallado de si se fisuran, prefiero ir más trankilo con unas de aluminio. Es todo de cabeza, pero se que me rallaría. Además mi presupuesto es reducido. Y carbono de segunda mano, si no es a alguien de confianza, no me arriesgaría.
Las bici de monte es para marcharla, es inevitable que ciertas partes se rallen, solo duele la primera...
Yo ya te dije, 360€ ruedas decentes de carbono de AliExpress, buenas, bonitas y baratas.
Yo ya te dije, 360€ ruedas decentes de carbono de AliExpress, buenas, bonitas y baratas.
Son mi segunda opción si veo que RCZ no saca nada interesante 👍
Todo sería hablar con el vendedor
Cuáles son las tuyas? Que Olentzero está muy interesado en el tema 🤣🤣🤣
Las de la tienda Wind-wing, no pongo el Link porque nunca funcionan, pero busca la tienda....
Olentzero del año que viene dices no????🤣🤣
Olentzero del año que viene dices no????🤣🤣
Bueno, hoy erá el día, está mañana he ido al biomecánico, os cuento mis impresiones y lo que me ha dicho.
El tío muy majo la verdad, yo soy muy preguntón y el no ha tenido reparo en contestarme y darme su opinión a todo lo que le comentaba.
Me a preguntado el peso y la altura, habría estado más acertado, si el hubiera tenido una báscula y un metro (aquí es donde saco lo único que creo que podría mejorar) que además es algo barato.
Me ha puesto unos cuantos sensores por el cuerpo y en la bici (para los más nuevos, como yo la primera vez que oy hablar de un estudio biomecánico, el estudio se hace en la propia bici de cada uno, yo he ido con la mía).
Antes de montar, me ha mirado piernas, rodillas, pies, espalda, pelvis... Haciéndome varios movimientos y ejercicios.
Luego he estado pedaleando un poco y me explicado los parámetros que marcaba la pantalla, lo que indicaba cada una y lo que teníamos que conseguir para que fuese en una postura óptima para no generar molestias.
Tras varios cambios y pedales, para quedar el línea acorde Alós parámetros de inclinación del cuerpo, grado de flexión de rodillas, distancia... Me ha acabado subiendo el sillín, adelantándolo y me ha bajado la potencia (me ha quitado los 3 espaciadores que lleva la bici, 2'5cm en total) y levantado un poco el manillar.
Por último, hemos estado comentando el tema de las calas, como yo llevo pedales automáticos, el me ha dicho cual es la posición y lugar correcto donde tengo que colocar el pie, pero claro estos pedales no anclan como las.calas en un punto exacto siempre.
Por eso, me ha dicho que si cambio a calas, me pase por allí para que me las ajuste.
En lo referente a las calas, le he estado preguntando y me comentaba, que para él, lo mejor es un pedal de solo anclaje (sin plataforma), combinado con una zapatillas de suela rígida (la suela rígida es la que brindaría el apoyo firme del pie).
Que los que los automáticos que llevan plataforma, serían para combinar con zapatillas de suela flexible, donde la rigidez del apoyo lo brinda la plataforma del pedal.
La verdad que he salido contento, más que por los cambios, que esos para decir si se va mejor que antes o para ver si mejoran el rendimiento, hay que probar en ruta.
Por el trato y consejos que me ha dado.
Y en una semanita me enviará el informe con todos los datos, medidas y consejos que ha enseñado en el programa.
El tío muy majo la verdad, yo soy muy preguntón y el no ha tenido reparo en contestarme y darme su opinión a todo lo que le comentaba.
Me a preguntado el peso y la altura, habría estado más acertado, si el hubiera tenido una báscula y un metro (aquí es donde saco lo único que creo que podría mejorar) que además es algo barato.
Me ha puesto unos cuantos sensores por el cuerpo y en la bici (para los más nuevos, como yo la primera vez que oy hablar de un estudio biomecánico, el estudio se hace en la propia bici de cada uno, yo he ido con la mía).
Antes de montar, me ha mirado piernas, rodillas, pies, espalda, pelvis... Haciéndome varios movimientos y ejercicios.
Luego he estado pedaleando un poco y me explicado los parámetros que marcaba la pantalla, lo que indicaba cada una y lo que teníamos que conseguir para que fuese en una postura óptima para no generar molestias.
Tras varios cambios y pedales, para quedar el línea acorde Alós parámetros de inclinación del cuerpo, grado de flexión de rodillas, distancia... Me ha acabado subiendo el sillín, adelantándolo y me ha bajado la potencia (me ha quitado los 3 espaciadores que lleva la bici, 2'5cm en total) y levantado un poco el manillar.
Por último, hemos estado comentando el tema de las calas, como yo llevo pedales automáticos, el me ha dicho cual es la posición y lugar correcto donde tengo que colocar el pie, pero claro estos pedales no anclan como las.calas en un punto exacto siempre.
Por eso, me ha dicho que si cambio a calas, me pase por allí para que me las ajuste.
En lo referente a las calas, le he estado preguntando y me comentaba, que para él, lo mejor es un pedal de solo anclaje (sin plataforma), combinado con una zapatillas de suela rígida (la suela rígida es la que brindaría el apoyo firme del pie).
Que los que los automáticos que llevan plataforma, serían para combinar con zapatillas de suela flexible, donde la rigidez del apoyo lo brinda la plataforma del pedal.
La verdad que he salido contento, más que por los cambios, que esos para decir si se va mejor que antes o para ver si mejoran el rendimiento, hay que probar en ruta.
Por el trato y consejos que me ha dado.
Y en una semanita me enviará el informe con todos los datos, medidas y consejos que ha enseñado en el programa.
Cuando hemos quitado los espaciadores, al bajar el anillo por donde pasan los cables, he visto que la goma que va embutida en el hueco para que no entre agua, está rota 🤯
He intentado colocarla en su sitio, pero entra tan a presión que es imposible estando rota.
1 de dos, o en el montaje se les rompió o cuando lleve la bici al de.un mes para que engrasaran la dirección (por qué sonaba), que resulta que venía con muy poca grasa, la rompieron.
Iré a la tienda a preguntar a ver si me dan una pieza nueva, ya que no se me ha roto a mí, a ver qué me dicen.
Y para dejarlo ahora bien, igual pruebo a ponerle un poco de pegamento de ese de pistola caliente, para evitar que entre el agua. O buscar una silicona o algo que después se pueda quitar bien.
¿Se os ocurre alguna idea mejor? Tiene que ser algo que se aplique bien con los cables puestos y que luego se pueda quitar con facilidad cuando toque mantenimiento.
He intentado colocarla en su sitio, pero entra tan a presión que es imposible estando rota.
1 de dos, o en el montaje se les rompió o cuando lleve la bici al de.un mes para que engrasaran la dirección (por qué sonaba), que resulta que venía con muy poca grasa, la rompieron.
Iré a la tienda a preguntar a ver si me dan una pieza nueva, ya que no se me ha roto a mí, a ver qué me dicen.
Y para dejarlo ahora bien, igual pruebo a ponerle un poco de pegamento de ese de pistola caliente, para evitar que entre el agua. O buscar una silicona o algo que después se pueda quitar bien.
¿Se os ocurre alguna idea mejor? Tiene que ser algo que se aplique bien con los cables puestos y que luego se pueda quitar con facilidad cuando toque mantenimiento.
