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SAG y presión en horquillas de aire

peter stillman

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buenos días! me di el capricho de comprarme una bomba de horquilla, y pensé 'voy a ajustar eso del sag a ver si empiezo a entender esta horquilla o algo'. Y el caso es que si pongo la presión que recomienda la tabla, la noto muy dura, así que empecé a bajarla poco a poco hasta llegar a 100psi (peso 85 kilos), ahí me di cuenta de que llegaba al tope en seguida (un domingo de terraza en terraza, nada de dh), así que empecé a jugar con la regulación del rebote. Le he contado 14 clicks de un tope al otro (lo de la liebre y la tortuga es muy grande), así que voy moviendo la ruedecita de click en click. Ahora estoy en 105 de presión, y el rebote está en 5 clicks desde la tortuga, y creo que así va bien, pero creo que si ahora vuelvo a mirar el dichoso sag, va a salir cualquier cosa... ¿cómo lo hacéis vosotros? ¿miráis vuestra sensación o tiráis de tabla? ¿o tiráis de tabla y luego ajustáis según sensación? ¿o buscáis sensación y lueg---venga va, que me lío:lenguafuera:

un abrazo gente!
 

Basajaun

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Bueno, veras, yo te contare un poco lo que he leido. Primero tienes que saber el recorrido total de tu horquilla. Con ese dato, vamos a suponer que es 120... tiene que hundirse entre un 15-20% del recorrido solo cuando te montes, es decir con tu peso y sin mover nada. Para el caso de 120mm de recorrido serian entre 16 y 24mm. Esto es una norma generalizada. La tabla que tendras en la horquilla seguramente se aproxime mucho a lo que te vaya a salir de este modo. Supongo que sabras que si te hunde mucho, tendras que darle mas aire o presion y si se te hunde poco, tendras que quitarle aire o presion, asi ajustas entre el 15-20% del recorrido total.

Otra cosa es el rebote. No es mas que la velocidad de recuperacion entre hundimientos. Vamos a suponer que lo tienes en rapido (Liebre) te puede pasar que la suspension no trabaje como debe, puesto que no le dara tiempo a absorver las irregularidades del terreno. O te puede pasar lo contrario, que tengas muy lento (Tortuga), y te comas todos los baches. Yo primero probaria en una posicion intermedia una temporada. Tras unas cuantas salidas sabras si ponerlo muy rapido o lento. Yo pernonalmente lo puse en el medio y asi sigue.
 

peter stillman

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muchas gracias @Basajaun! la horquilla es de 100mm, así que en principio tendría que llevar un sag de 15-20mm, pero tb he leído por aquí en otros hilos de ponerle hasta un 25-30%, así que me apetecía saber cómo lo hacéis vosotros, que los datos de porcentaje de sag me parecían muy 'de tabla', como dices tú, de norma generalizada, y mi pregunta iba por si soléis seguir esa norma o más bien os guiáis por vuestro gusto a la hora de ajustar...
 

IronMan

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Yo me guio por sensaciones, a mi me gustan blandas y la llevó muy por debajo de lo marcado, también te digo que si haces mucho xc/rally contra más dura, menos perderás en el crono (esto suena muy pro), ente un 10/15% y si haces un poco de todo entre un 20/25% y si te va el lado oscuro y que traguen bastante un 30% o incluso 35% pero mucho ojo que en horquillas de poco recorrido se hace tope enseguida...
 

Sergio_84

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Yo lo hago por sensaciones, delante en la reba llevo 110, me gusta tirando a dura, y detras el autosag que lleva el amortiguador lo deja en 190, yo lo subo a 210 siempre, y el rebote depende tambien, si es muy rapido, cada vez que hundas la horquilla te "escupira" hacia arriba, yo los llevo aproximadamente en la mitad los 2...como dice @IronMan tambien depende de por donde vayas...y como vayas
 

peter stillman

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gracias gente, me dejaré de historias y seguiré mis sensaciones y punto, que parece lo más fácil, en el fondo es este miedillo a hacer el canelo por llevar la horquilla 'mal' regulada, o las ruedas 'mal' de presión, o que si la cerveza y un montao de lomo vienen 'mal' como recovery... a veces se me olvida un poco que la idea es pasárselo bien y disfrutar de la bici, y que si me gustan las ruedas duras y las horquillas blandas, pues tira!
 
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